92 г.в.2.5 дизель,пассажир.База длиная, высокий.В моих руках 6 лет.Пригнал с Германии для работы пассажирские перевозки (маршрутка).Расхот не большой 8-10л.
по городу.В день пробегает по 350км , стоит толька для обслуживания,вобщем трудяга.Могу сказать одно, для работы лутше машыны не придумаешь по надежности
неприхотливости и удобству.Про подеску ,сами понимаете какой на маршруте она проходит тест драйф,подвеска крепкая денег много не просит в отличии от VW LT-28
это ежемесячная путев... Читать дальше »

2000 года,купил в 2004 году,двигатель турбодизель, с электронной топливной системой,расход топлива для такого транспорта не большой,но на этом все хорошее и кончается,заправку топливом не качественным не прощает.Очень тяжело найти качественный сервис, наличие запчастей ,практически все сервисы отказывают в ремонте из-за отсутствия программ и специалистов.это не совсеми новыми автомобилями.Нашел только БОШ сервис который свзялся за мой авто,ЭТО НА ВСЮ МОСКВУ ,я не говорю о регионах(сломался у Рос... Читать дальше »

Машина с 1993 г.в. В Беларуси с апреля 2003. За 1,5 года отъездил 120 тыс./км. Расход топлива по городу - 10 -11 л в зависимости от погодных условий, по трассе - 8-10 л на 100 км. Разгонял до 120 км/ч. За это время ремонту подлежала: якорь в генераторе (цена 45 у.е.), подвесной подшипник (нормальный за 30 у.е. отхаживает 30 - 50 тысяч, дешевый хватило на 7 000, цена его 15 у.е.), замена лобового стекла перед техосмотром (80 у.е.). Если машину обработать антикоррозийным покрытием, то ржавчина не ... Читать дальше »

У меня Форд Транзит 1991 г.в. 2.5д 70 л.с. короткий грузовой. У меня уже 2 года. Накатал 115000 км, пустым почти не ездил, из них около тысяч 25 это были гравийки. Машина очень надежна (если не считать зимних проблем с нашим дизтопливом). Подвеску менял 1 раз после 60000, на СТО все удивились, она была заводской, а ведь Форду было 12 лет! При скорости 100 жрет около 8.5л., по городу 10. Недостатки - довольно шумный двигатель и зимние проблемы с заводкой, которые решаются после установки второго ... Читать дальше »

Транзит выпуска с 1992 г., надежная машина, легкая в управлении, маневренная (особенно с короткой базой), расход дизтоплива 9 - 10 л на 100. Болячек за 7 лет эксплуатации не обнаружил. Недостаток - пустым боится песка и рыхлого снега. В ремонте не дорог. По динамике обычный дизель, по трассе 100-120 бежит спокойно. Решил сменить на более молодого.

12.94 (модель 95г). Приобретен 08.2001г. 2,5 дизель, коробка 5-ступенчатая, привод задний. Длинный, средняя крыша, грузовой.
Реальный общий пробег - 293.000 км. Мой пробег - 60.000км.
Расход топлива на скорости 100-110 км/час - 8л (при больших пробегах - меньше).
Пример: Москва - Ялта - Москва - более 3100км. Израсходовал около 250 л.
Максимальная скорость - 120кмч, крейсерская - 105-110 км/ч.
На ford-tranzit езжу пятый год. Машина очень нравится - неприхотливая, и, на мой взгляд,... Читать дальше »

Первый Транзит купил 3 года назад. 2.5 дизель, коротыш низкий. Никаких проблем, единственно - трудный запуск зимой. В остальном - оч. надёжная машина. Менял только резину, ремни , масла и фильтра. Когда мне его стало маловато для бизнеса, купил высокого длинного. На нём тоже не работала свеча накала, Но бывшим хозяином было установленно два аккумулятора. Итог - никаких проблем при запуске зимой. Советую всем.