Начну по порядку))
Стал искать машинку для работы и отдыха, хотел микрик, но на рынке Красноярска только япония праворукая, и тут наткнулся на объявление про транзит, еще с Питерских времен тащился от Транзита, Поехал смотреть, (выложу фото, первое его состояние) Продавец оказался честным , сразу рассказал про косячки по кузову и двигателю, договорились за 120 тыщ, и тут началось мое приключение)))

Продавец сказал что только свечи поменяешь и все)))

Заехал в сервис:
Капиталка двигателя
Ремонт гидроусилителя
Ремонт рулевой рейки
Поставил лямбда - зонт(его не было только болт закручен был)
Новый стартер
Ремонт генератора
Замена всех фильтров
Чистка бака
Чистка печки
Замена высовольтных проводов
Поставил сигналку с прогревоы
Поставил Би ксенон
Поставил Акустику 6 динамиков по салону
Убрал штатный вентилятор, поставил электрический от митсубиси
Чистка все и вся
Короче встало все в 75 тыщ.
Выехал, едим на улице -35 вроде ничего, и блин стал тупить на второй еле едит, педаль в пол глохнет(((
Зашел на вас сайт и ничего , оказывается бензиновые версии редкость, короче стали думать что и как, по вину пробили для какой страны предназначалась машинка, решили что замерзает, машина для Испании делалась.
Ну думаю все в морозы не буду ездить, но забрался червячок сомнений, ну не может Форд так себя вести, стал консультироваться, но ничего полезного, в местном форд центре вообще на меня как на инопланетянина посмотрели, говорят про такую комплектацию не слышали вообще, и только после 2000 года машины обслуживаются, самое странное стоит в сервисе, отогреется , заводиться легко, как на улицу выезжаешь все мерзнет, заставил сервисмена Вову( респект ему) разобрать все электрику прочистить контакты и вскрыть все что можно)))
А ларчик открывался просто - Есть такая коробочка на впускном тракте(где воздушная заслонка) не знаю как правильно она называется, так вот ее вскрыли и упали, там вода и ржавчина на контактах, так и получалось что оттает - едет, холодным воздухом окатит, замерзает и заслонка закрываеться, разобрали все отчистили, и теперь не едет а летит
Во вторник поеду резинки на подвеске менять, затем красить

Так что если есть вопросы по бензиновым пишите, теперь я о них все знаю)))) И самое главное, при -25 не заведется, датчик на впускном коллекторе, рассчитан на -22 и если больше то он посылает на комп инфо и тот блокирует систему, так что в мороза -30 и -40 ставлю на прогрев на каждые 2 часа.