   | |
| Модератор форума: tourneo, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Рулевое управление » Туго крутится руль....авто без гидроусилителя, рейка |
| Туго крутится руль....авто без гидроусилителя, рейка |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Четверг, 06.12.2018, 22:33 | Сообщение # 23
Цитата Димарик (  ) что за опорники Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Димарик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 131
Награды: 13
Дата: Пятница, 07.12.2018, 21:56 | Сообщение # 25
Цитата denzel ( ) только подшипников там нет, просто резиновые подушки, а кулак проворачивается за счет штока амортизатора Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап |
OLEG_K
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Бердянск
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 31
Награды: 2
Дата: Среда, 12.12.2018, 16:53 | Сообщение # 26
Цитата denzel ( ) А так летом просто жесть, товарищу дал прокатиться так он в повороте чуть не улетел в обочину, после своего такого же , но с ГУР. Надо рейку с ГУРом ставить. Цитата Димарик ( ) Ещё может быть зажата рейка а по поводу регулировки (зажатия рейки)- можешь попробовать-в том месте где в рейке вертиальный вал персекает горизонтальный есть заглушка c шестигранником J, поджимающаяя один вал к другому. Бывает она сильно затянута и тяжело крутить. Можно  попробовать по чуть отпускать , градусов по 10, за раз, прокатился, еще отпустить, если так же тяжело. Но если вдруг появятся стук - вал чуть отойдет от второго, то вернуть регулировку обратно на 10 град. Более отпускать нельзя. ПС..до ГУРа конечно в любом случае будет далеко.. Форд Транзит средний длинный грузовой,1998г.в., 2,5 турбо-дизель Сообщение отредактировал OLEG_K - Среда, 12.12.2018, 16:55
|
sergey_851
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург.Пушкин.
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 120
Награды: 12
|
Димарик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 131
Награды: 13
Дата: Четверг, 13.12.2018, 22:38 | Сообщение # 28
Цитата OLEG_K ( ) , прокатился, еще отпустить, если так же тяжело.  . В гараже отрегулировал, так сказать, золотую середину. При использовании рейки без ГУР надо об этом помнить и не крутить на месте, вылупив вочи....Чуть трогаешься- потом начинаешь крутить. Согласен- гемор, и не каждый на это пойдёт....С ГУР лучше. Но ....Вопрос финансов...Отремонтить рейку по-хорошему, насос, чтоб они ходили и не сопливили стоит 200 баксов. Конечно, оги дают гарантию полгода...Но если что-то потекло- снимай и привози...То ещё развлечение- рейку туда-сюда перекидывать да на развал каждый раз...Так что каждый решает сам- ездить с комфортом или иметь АФИГЕННЫЕ плечи  
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап |
OLEG_K
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Бердянск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 31
Награды: 2
Дата: Пятница, 14.12.2018, 11:41 | Сообщение # 29
Цитата Димарик ( ) Отремонтить рейку по-хорошему, насос, чтоб они ходили и не сопливили стоит 200 баксов. Конечно, оги дают гарантию полгода...Но если что-то потекло- снимай и привози...То ещё развлечение- рейку туда-сюда перекидывать да на развал каждый раз. К стати..после ремонта рейки делать развал не обязательно...если конечно тяги не разбирал...  ПС..а по поводу гарантий СТО - что они делают -взять ту же рейку - точно так же заменят ремкомплект. Это максимум..или просто кинут новые сальники, да ту же гайку подожмут, что бы вал не болтался. Больше никто ничего там делать не будут ибо это просто не возможно...Сейчас могут сказать-типа вал шлифовать, полировать...мне интересно- а где тогда, к примеру, спец сальники под другой диаметр брать будут? Сколько уже сталкивался с "восстановлеными" деталями...-генератор "перебраный и проверенный" на стенде - по итогу просто покрашен серебрянкой (менял потом кольца и регулятор), стартер - покрашен черной краской и нанесены типа пломбы, внутри все как и было, просто еще живой был, но вскоре втягивающее сменил. Здесь на форуме как то купил "восстановленную" вакуумную помпу, ту что на гене - красивенькая, черненькая....опять же оказалась просто покрашена, после установки практически ничего не давала и потекла со всех сторон - разобрал, а там вообще ужас, лопатки побиты, уплотнения перегретые, твердые и квадратного сечения ...в общем я от нее только наружний корпус взял, внутренности от своей старой поставил...Как то так...  
Форд Транзит средний длинный грузовой,1998г.в., 2,5 турбо-дизель |
| |||
