   | |
| Модератор форума: tourneo |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Тормозная система » Сращивание АБСки и моста с блокировкой на 90-х годах |
| Сращивание АБСки и моста с блокировкой на 90-х годах |
dumvas
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Закарпаття
Местный
 Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 3
Дата: Четверг, 18.08.2011, 19:40 | Сообщение # 13
Люди добрые а может ктото скинуть фотки моста з блокировкой, подскажите как розличить мост с блокировкой и без не вскрывая его... ато появилась возможность поменятся мостами, у меня стоит мост типа G R15 с АBS, а у знакомого тотже мост + блокировка, но вопрос в том что как отличить, хрен знает может там просто кнопка осталась а мост гдето гуляет на другом транзите???
 
Ford Transit 1996г. в. 150L 2,5D (Bosh Краб), Пассажир, R-15(6х180) ABS  
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
dumvas
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Закарпаття
Местный
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 3
Дата: Пятница, 19.08.2011, 00:08 | Сообщение # 15
по твоей инструкции проверки моста можно определить только мост с повышеным трением дифа, а меня интересует мост з БЛОКИРОВКОЙ дифа, или такого несуществует?
Добавлено (19.08.2011, 00:08) Ford Transit 1996г. в. 150L 2,5D (Bosh Краб), Пассажир, R-15(6х180) ABS
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Пятница, 19.08.2011, 00:10 | Сообщение # 16
Если при вращении одного колеса моста, другое крутится в обратную сторону - в мосте ничего нет.
Ну а если другое колесо крутится в ту же сторону - Вы счастливый обладатель дифференциала повышенного трения, и никаких дополнительных блокировок в Вашем авто нет. а если как в первом случае и на мосту есть (или есть место для установки) некоторых приблуд - то это и есть мост с дист блокировкой.  Добавлено (19.08.2011, 00:10) 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Пятница, 19.08.2011, 18:00 | Сообщение # 19
Киевлянин,
Quote а дифф повышенного трения реально доустановить (заменить) на мосту 14" ? дорого такое стОит? zh170671iaa, Quote скорее всего идет замена на уровне "мост-мост" . Неее.....скорее блок дифа-блок дифа......другой вопрос что найти отдельно проблемней Разница в мостах с дифференциалом повышенного трения и без оного буквально только в самом блоке дифференциала, вот он....сам дифференциал повышенного трения  и редуктор в сборе с ним же  Всё остальное - картер, балка, подшипники, главная пара и т.д. отличий не имеет, то есть для добавления к своему редуктору дифференциала повышенного трения достаточно вместо блока сателлитов поставить то что на первом фото.....перекинув свою ведомую шестерню главной пары. единственное но! почему-то в 14 мосту полуоси для дифа повышенного трения имеют другой каталожный код.....но может это буржуйские происки, на практике не проверял. Quote На форуме был случай, повыкручивало полуоси - как потом выяснилось это был дифф пов. трения dumvas, Насколько мне известно, более в транзитах (по крайней мере до 2000 г.в.) никакие другие блокировки (механические, подключаемые/отключаемые, электронные) кроме ABS+TCS и дифа повышенного трения не применялись.....по крайней мере массово. Это раз.....второе по Quote и вопрос в чем разница в блоках абс между 96-99 годом, они взаимозаменяемы или нет, просто незнаю что стоит блокировка моста или антибукс, на панели есть кнопка (колесо а из под него гравий) что ето кнопка с гравием из под колес это и есть кнопка отключения TCS (или антибукса по простому), но опять же это еще не говорит про наличие оной на авто.....потому что все зависит от блока АБС установленного на машине.....а тут и вторая часть ответа, отличия в блоках АБС по годам выпуска вкратце такие: До 3 квартала 97 года стоял гидроблок с внешним блоком управления  После 3 квартала 97 начали ставить гидроблок со встроенным блоком управления, и появился датчик усилия нажатия на вакуумнике После 1 квартала 98 систему 97 года усовершенствовали, убрали датчик с вакуумника, и добавили TCS, разница между блоками с TCS и без нее заключается в большей на 15 мм длинне по сравнению с простой АБС, и более толстыми трубками от ГТЦ до гидроблока.  По Бошу коды выглядят примерно так: Без TCS Код на блоке управления 1273004340 Код на гидромодуляторе 0265216625 ABS+TCS Код на блоке управления 1273004260 Код на гидромодуляторе 0265216468 Что же до теории совмещения.....как верно заметил transit150, Quote Но я ни разу не встречал машину, чтобы она одновременно билась как имеющая АБС и механическую блокировку, обычно либо то либо другое... Так оно и есть.....по крайней мере с завода так. И видимо это жжжж.... неспроста. Итог.... transit150, совместить можно.....в принципе системы независимые, но вот теоретически как начал мысль Киевлянин, они будут друг другу мешать. Да и стоить это будет немерянно...... Вывод: те у кого стоит диф. повышенного трения и обычная АБС имеют свою систему антибукса, и не нужно ничего добавлять. те у кого нет дифа но есть ABS+TCS имеют свой антибукс, и соответственно нет смысла в дифе повышенного трения. те же у кого ни дифа ни TCS вольны выбирать то что ближе по карману, но только что-то одно.....тут уже зависит от возможностей, если диф. то в идеале редуктор в сборе с дифом повышенного трения (врядли отдельно можно сам блок найти), либо дооснащение имеющейся АБС, а это значит другой блок+гидромодулятор ну и еще по мелочи. Не имеющим АБС вообще....думаю нет смысла смотреть в ее сторну. Слишком велика цена вопроса, и обьем дооснащения. Прикрепления:
6638284.jpg
(117.3 Kb)
·
6627088.jpg
(120.4 Kb)
·
3300861.jpg
(116.1 Kb)
·
9507418.jpg
(104.2 Kb)
Сообщение отредактировал MIXOH - Пятница, 19.08.2011, 18:27
|
dumvas
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Закарпаття
Местный
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 3
Дата: Пятница, 19.08.2011, 18:04 | Сообщение # 20
Ребят помоему на том бусе стоит антибукс а не именно блокировка, кто знает что мне надо сделать: Менять блок абс, или просто мозги перекинуть и подходят ли те мозги на мой абс???
Ford Transit 1996г. в. 150L 2,5D (Bosh Краб), Пассажир, R-15(6х180) ABS
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Юра
