   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Трансмиссия » Карданный вал. (Обслуживание, попытки восстановления, замена.) |
| Карданный вал. |
viktor-akerman
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ananiev-Odessa
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 45
Награды: 0
Дата: Воскресенье, 03.02.2019, 11:37 | Сообщение # 642
День добрый всем ,задам и я вопрос.У меня длинная база,стоят 4 крестовины и 2 подвесных.Вот уже второй раз меняю подвесной,и при покупке меня спрашивают,вам какой ? Смещённый или прямой,ребята где на длиной базе стоит смещённый а где прямой ?
Добавлено (03.02.2019, 11:50) (Мой первый дизель Ford Transit:1991/8+1/2.5D ТНВД BOSCH) ( ФОРД ТРАНЗИТ;1998 Пассажир 14 мест.(стал 8+1) /2.5D"КРАБ" ТНВД BOSCH (Внедорожник LADA Niva 4Х4 Urban 1.7, 3-дв. Opel Frontera 2.3 td. |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Пятница, 15.02.2019, 11:29 | Сообщение # 645
Цитата Серж123 (  ) думаю о достойной замене кардана на своё авто Достойная - это турецкий кардан на разборных крестовинах  .
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Понедельник, 18.02.2019, 11:28 | Сообщение # 648
Я с карданами транзитовскими повозился прилично (пик секаса - это было изготовление вручную кардана под АКПП на короткую базу, из трех разных фордовских карданов, в т.ч. от Сиерры
 ).Короче, при люфте шлицевой, обычно раздалбывает "маму" шлицевого. "Папа" переживает всех. Как эконом-вариант, делали так (только сразу оговорюсь, нужно не торопиться, и очень тщательно разметить: 1) "Маму" разрезаем в трех местах, симметрично по периметру, как значок Мерседеса. Резали самым тонким кругом для малой болгарки, если не ошибаюсь 1.0мм толщиной. 2) Вовнутрь вставляем "папу". Если нет старого запасного "папы", то берем родной, смазываем термостойкой смазкой, а еще лучше - пастой, что применяют сварщики, для защиты изделия от брызг (продается в строительных супермаркетах). 3) Провариваем места резов, сплошным швом обычным электродом (варил инвертором, электрод 3мм, ток ампер 90-95). Полуавтомат здесь не сгодится - он дает слабый прогрев, а наша задача наоборот, стянуть части. 4) Даем остыть, разбираем, вычищаем/вымываем/зачищаем от шлака - и радуемся. Если есть желание - можно свозить на балансировку, но при аккуратной сварке баланс не сбивается. Главное, резы сделать на одинаковую длину, и так же одинаково варить. Ну а дальше от твердости руки зависит. Резать крест-накрест не надо - слишком сильно стягивает. Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
fordtransit1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Модератор
Транзитовед
Группа: Модераторы
Репутация: 175
Награды: 13
Дата: Понедельник, 18.02.2019, 23:50 | Сообщение # 650
Цитата фрегат ( ) Давайте я закончу и буду потихоньку выкладывать отчеты по прошествию определённого времени. Конечно выкладывайте, думаю многим будет интересно, а может и полезно в виду дефицита запчастей на данные авто. Только лучше будет создать новую тему. Специализированный автотехцентр в Москве по ремонту и техническому обслуживанию исключительно - Форд Транзит. fordtransit1.ru |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: MGV, shamilageev, tourneo, Shrek, Tema0900, эйван, borok, Starfopd, nikola1964, lordtu, Musha, skverix, M485, avh1204
