Карданный вал. - Страница 70 - Форум Форд Транзит

Страница 70 из 93 « 1 2 … 68 69 70 71 72 … 92 93 »
Модератор форума: BoozyteuR

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Трансмиссия » Карданный вал. (Обслуживание, попытки восстановления, замена.)

Карданный вал.

tikoss Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Минск

Бывалый

Группа: Проверенные

61 пост

Репутация: 13

Награды: 1

Дата: Понедельник, 09.12.2019, 10:48 | Сообщение # 691

Цитата AIACI (

)

В москвичевской чашка на 28

Да, ошибся 28.

Цитата AIACI (

)

Любую может и не надо , но крестовины Фенокс реально очень хорошие .

У меня на кардане 4 крестовины и 2 опоры, так две первые(от коробки) менее нагруженные, ходят хорошо и достаточно долго, а вот две последние которым приходится особенно работать Fenox не выдерживает.

Цитата brontozjabra (

)

Еще вариант масленку в середину крестовины колхозить.

Почему бы и нет, если каналы есть.

Добавлено (09.12.2019, 11:18)
---------------------------------------------
Транзит очень чувствителен к дисбалансу кардана, поэтому каждая замена какой либо детали (подвесного, копеечной крестовины) подразумевает балансировку. В противном случае вся работа насмарку. Маленький люфтик в крестовине потянет за собой все остальные, далее шлицевое. Не знаю как с коротким, но с длинным так. За 120 000 пробега 3 раз снимаю кардан. На этот раз хочу поставить точку biggrin

Форд Транзит 2001, Тент, 2,4 90л.с

Профиль

Димарик Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Гомель

Супергуру

Группа: Проверенные

3109 постов

Репутация: 131

Награды: 13

Дата: Понедельник, 09.12.2019, 20:46 | Сообщение # 692

А подвесные при чём? После их замены никакой балансировки не требуется...

Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап

Профиль Авто

OLEG_K Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Бердянск

Знаток

Группа: Проверенные

265 постов

Репутация: 31

Награды: 2

Дата: Среда, 11.12.2019, 10:52 | Сообщение # 693

Цитата tikoss (

)

За 120 000 пробега 3 раз снимаю кардан. На этот раз хочу поставить точку

Больше интересует - сколько он прошел до того, как Вы его начали снимать -ставить, что видимо, безуспешно..(Похоже на анекдот - Капот открывал, закрывал, по колесу стучал ногой - не помогло? wink

) Точку видимо можно поставить только новым карданам..все остальное, как Вы и сами сказали, уже потянуло друг дружку..Если шлицы умерли....то умерли, сколько вы им крестовины не меняйте..

Форд Транзит средний длинный грузовой,1998г.в., 2,5 турбо-дизель

Профиль

tikoss Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Минск

Бывалый

Группа: Проверенные

61 пост

Репутация: 13

Награды: 1

Дата: Понедельник, 16.12.2019, 11:12 | Сообщение # 694

Нравится Ваш сарказм biggrin

Какая разница сколько он прошел до того как...? Ни один уважающий себя мастер не будет балансировать кардан с убитыми шлицами.
Началось после замены родных крестовин (2 из 4 начали люфтить) с фрезеровкой под съемные. Поставили Fenox, турецкие подвесные, отбалансировали. Через ок 40 000 начала люфтить одна из самых нагруженных крестовин. Земенил, отбалансировал, но походу она уже слегка потянула за собой ближний к себе подвесной. Через 30 000 начал люфтить и гудеть уже этот подвесной, и далее опять крестовина. А точку хочу поставить заменой всех подвесных на близкие к оригиналу и заменой всех крестовин на более качественные с опять же последующей балансировкой.
А менять кардан на новый не вижу смысла, тем более что шлицевая еще в порядке.
p.s. пробег 480 000.

Форд Транзит 2001, Тент, 2,4 90л.с

Профиль

Димарик Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Гомель

Супергуру

Группа: Проверенные

3109 постов

Репутация: 131

Награды: 13

Дата: Понедельник, 16.12.2019, 21:18 | Сообщение # 695

Я купил новый, когда меня задолбала средняя часть(на коротыше). Крестовины менял(сваркой прихватывали) несколько раз- всё равно была вибрация. Это было давно и у нас в городе если и была балансировка, то тайная biggrin

. Никак не мог найти её. Тогда решил купить турка и не мучиться . Турок оказался со съёмными крестовинами.

Профиль Авто

AIACI Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Могилев

Знаток

Группа: Проверенные

363 поста

Репутация: 77

Награды: 6

Дата: Четверг, 19.12.2019, 08:36 | Сообщение # 696

tikoss,

Цитата tikoss (

)

А точку хочу поставить заменой всех подвесных на близкие к оригиналу

Если у тебя на кардане в живых в наличии пыльники подвесного , то подвесной лучше покупать SVAG , ни в коем случае не FEBI , и не надо говорить что это одна контора , раньше да , а сейчас это это абсолютно разные подвесные ,
А если у тебя нет или пострадавшие пыльники , то тогда бери подвесной ТИРСАН , это турецкий подвесной очень хорошего качества , на Транзитах после 2007г стоят карданы ТИРСАН , так что в определенном смысле это тоже можно приравнять к оригиналу , и самое главное в комплекте с подвесным идут 2 пыльника , а без пыльников установка подвесного не имеет смысла , ЛЮБОЙ даже оригинал до первых дождей .

Транзит 1993г CDI сильно модернизированный
AIACI в переводе с детского на русский это Виталик +375296575573

Профиль Авто

tikoss Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Минск

Бывалый

Группа: Проверенные

61 пост

Репутация: 13

Награды: 1

Дата: Четверг, 19.12.2019, 22:50 | Сообщение # 697

Принял, спасибо!