Страница 14 из 14 « 1 2 … 12 13 14
Модератор форума: BoozyteuR

Установка КПП МТ-75 вместо "N"(сиерровской) на ФТ 86-91 года

BoozyteuR Меня здесь нет BoozyteuR Меня здесь нет Город: Город-на-Неве Модератор Гуру Группа: Модераторы 1048 постов Репутация: 108 Награды: 6 Дата: Пятница, 20.05.2016, 16:46 | Сообщение # 131 mk162turbo, по делу уже подсказали. Спрашивай, если еще что непонятно. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Профиль Авто

mk162turbo Меня здесь нет mk162turbo Меня здесь нет Город: Рязань Освоившийся Группа: Проверенные 31 пост Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Среда, 06.07.2016, 01:06 | Сообщение # 132 Все получилось и полученное очень понравилось. "Короткая" МТ75 встала без особых проблем, как и кардан и редуктор 5.14. Все установленное отлично потащило прицеп, ДВИГ 2.0 OHC , больше не надрывается а уверенно тянет. Крейсерская с прицепом на 5й передаче, 85км\ч при 2800 об\мин. Затяжные подьемы не ниже 4й передачи. Максималка 130 при 4300. Единственный вопрос подскажите: при сбросе скорости или переключении на нейтраль ТОЛЬКО свыше  100 км\ч начинается вибрация на кардане. При включенной передаче или торможении двигателем, при этой скорости и выше вибрации нет. Подвесной или шрус???????? На кардане от N ки никогда с таким не сталкивался. Ford Transit 100L, 1988г., 2.0, NAT. Профиль

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: пепелац, klinn, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, tehnik, lordtu, Musha, Юра, gamigo, 1111111111111, sirop_06, georghacker, GURV, Amereh