1. Вариант

2. Вариант

3. Вариант

Варианту между собой взаимозаменяемы

на 2,5D 84-86 г.в.

(хоть и 2,5D, но без вакуумного насоса). Фишка аналогична с моделью 2,4D

на 150А

http://principact.ru/content/view/173/111/

по мойму 70 ампер!! - ТАК ТОЧНО, только с оговоркой при 6000 об/мин

Одна из последних серий — А127, выпускающейся с 80-х годов. Тип генератора с обозначением номинального напряжения, номинального тока (от 45 до 72 А), номера данной модификации, а также фирменной эмблемы автомобиля указаны на наклейке на цилиндрической части крышки со стороны контактных колец. Генераторы, как правило, выпускаются по той же схеме включения, что и генераторы Bosch и с теми же обозначениями внешних выводов (В+ и D+).
В сравнении с генераторами Bosch К1 и NI у генераторов Lucas можно отметить следующее .
При размещении на внутреннем торце крышки со стороны контактных колец, выпрямительный блок имеет два алюминиевых теплоотвода (размещены друг над другом), в которые запрессованы по три силовых диода с накаткой на цилиндрическом корпусе (диаметр по накатке 10 мм в сравнении с 12,77 мм у Bosch). На силовом блоке размещен блок из трех дополнительных диодов в пластмассовом корпусе. Все соединения схемы выпрямителя выполнены пайкой.
Регулятор напряжения 21TR в алюминиевом корпусе объединен в неразборную конструкцию со щеткодержателем, имеет вывод "массы" (прижимается винтом крепления к крышке) и плоский штекер 6,3х0,8 мм для соединения с выводом D+ выпрямительного блока. Снятие и установка узла "регулятор напряжениящеткодержатель" как и у Bosch осуществляется без разборки генератора (достаточно отвернуть три винта). Щетки меднографитовые с поперечным сечением 4х7 мм. Шарикоподшипник со стороны привода по наружному кольцу завальцован материалом крышки (как у генераторов Valeo). Подшипник со стороны контактных колец роликовый, игольчатый. Шлифованный конец вала непосредственно работает по иглам, в связи с чем при разборке и сборке генератора эту поверхность необходимо тщательно оберегать от механических повреждений и загрязнения. Максимальная рабочая частота вращения ротора до 14000 мин'. Регулируемое напряжение в контрольной точке 14,2±0,2 В, термокомпенсация от —3 до—10 мВ/°С. Во второй половине 80-х годов фирма Lucas, сохранив специфику конструкции своих генераторов, вошла в состав Magneti Marelli.

Ты имел ввиду вот это выражение? Максимальная рабочая частота вращения ротора до 14000 мин'.
То это стандартная проверка электрической машины на мах число оборотов - так сказать выходной контроль - если некачественный ротор - то ламели разойдутся и отбракуют генератор на стадии производства.

6000 совсем не много , учитывая передаточное соотношение шкивов коленвала и генератора.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Как чувствует себя заводская смазка с 97г ,может стоит проверить,как думаеш???"

Вообще- то, все производители гарантируют закладку смазки на весь срок, учитывая , что 1997 далеко не каменный век - то возможно там заложена качественная смазка.
Если есть возможность добраться то смазки - то есть смысл посмотреть, а нет - то и суда нет.
Если авто не "русалка" - то должно хватить.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

"Может у кого клинили подшипники генератора? "

Ключевые фразы - "натяжение ремня" и отсутствие перекоса при установке генератора и нет выработки крепления в процессе эксплуатации. Все шкивы должны лежать в одной плоскости.

Если нет видимых последствий "ремонта" и оснований для ремонта - то не стоит.
Форд есть Форд.

Добавлено (29.11.2009, 19:53)
---------------------------------------------
Separator, вот тема по твоему генератору, пересказывать не буду - просто ознакомся, будут вопросы - обдумаем.

http://autodevice.ru/forum....21&st=0

Тезисы:

"РН проверял от лабораторного блока питания:подавал плавно U от 3В до 16В. На щетки повесил лампочку 12В 3Вт. Лампочка горит. Четко гаснет при 14,35В."

"Если я правильно понял РН с алюминиевой крышкой, у них бывает плохой контакт минуса РН с крышкой генератора. Крышка РН минусом не является.Да-да, совершенно верно, РН с алюминиевой крышкой(обрезанный сегмент), которая по совместительству является радиатором выходного транзистора.Что плохой контакт там бывает , и чего итальянцы такую долбанутую систему придумали - в этом генераторе минус с подковы на минус РН идет через заднюю крышку генератора и окисел там довольно частое явление."

"При проверке диодов гены никогда не доверяю мультиметру.Только нагрузка не менее 3 ватт при 12 вольтах."

"Если при всех, условно, исправных деталях и штатном РН генератор не возбуждается, можно подать на минусовую щетку минус через лампочку 21Вт предварительно отключив минус от РН. Если при таком подключении генератор возбудится и напряжение будет плавать в зависимости от оборотов, а при исправном РН возбуждения нет, то однозначно имеется межвиток на роторе.
На некоторых генераторах несколько КЗ витков уже приводят к невозможности возбуждения, а на других может оголиться до четверти обмотки прежде чем прекратится возбуждение."

А кто его знает. Как мне кажется, его уже меняли до меня. У меня стоит генератор на 95А, а должен быть на 70А. Реально же мой генератор на 95А в РБ ни разу не снимали с машины (прошлого хозяина Я знаю). Минимум пробежал он 200т.км. без проблем.

Может АКБ набрал утраченную емкость и все пришло в норму.
Посаженный АКБ вредно заряжать автомобилем - статор, подкова с диодами можут "подохнуть".