Установка второго аккумулятора

belpochta

Дата: Вторник, 14.06.2011, 01:14 | Сообщение # 211

Мой город: Беларусь Гродно

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 12

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (zh170671iaa)

у меня получилось на 100 квадратах при токе 500 А падение 0,08В

в принципе Вы правы. Сейчас не могу понять как это я так посчитал wacko

Transit-1988 2.5D BOSCH 8+1 низкий, короткий

romashko

Дата: Воскресенье, 25.09.2011, 10:39 | Сообщение # 212

Мой город: Донецк

Местный

Группа: Проверенные

Сообщений: 106

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

прочитал тему так и не могу понять, ситуация такова, у меня есть один акб 77.ампер, 780 пусковой ток. 1.5 года ему, летом хватало, а вот как чцть по холодает, уже слабенький. под убитый в общем. если я куплю новый акб и поставлю его как основной, а старый запитаю параллельно. не испорчу ли я новый акб.
или в идиале нужно 2 новых одинаковых акб?

Ford transit/97 year/ D 2.5

Yurezz

Дата: Воскресенье, 25.09.2011, 10:43 | Сообщение # 213

Мой город: Киев

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 1558

Статус: Меня здесь нет

Награды: 14

romashko, если запитаешь через выключатель массы и будешь старый включать только для запуска - нормально.

а если они постоянно будут работать в паре то скоро новому кирдык будет.

лучше всего купить два абсолютно одинаковых и в одной точке

Transit 98г 2.5ТDI Epic 4GD 85p.s. Длинный Высокий Зеленый ABS+TCS R14
тел. 093-521-08-38

romashko

Дата: Воскресенье, 25.09.2011, 10:44 | Сообщение # 214

Мой город: Донецк

Местный

Группа: Проверенные

Сообщений: 106

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

спасибо)

Добавлено (25.09.2011, 10:44)
---------------------------------------------
спасибо)

Ford transit/97 year/ D 2.5

zh170671iaa

Дата: Воскресенье, 25.09.2011, 10:45 | Сообщение # 215

Мой город: Житомир

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 8991

Статус: Меня здесь нет

Награды: 50

Quote (romashko)

или в идиале нужно 2 новых одинаковых акб?

Возьмите 2 новых , емкостью не менее 66 А-ч .
Еще как вариант - проверить втулки на стартере - снять стартер и посмотреть, есть ли люфт на втулке в р-не бендикса.

Quote (romashko)

а старый запитаю параллельно. не испорчу ли я новый акб.

Испортиться ...

Александр, Бус-1995 г.в, белый, низкий, короткий,хлопушка,ТНВД-БОШ, 205х70хR14

vovik

Дата: Воскресенье, 25.09.2011, 13:36 | Сообщение # 216

Мой город: Новгородская обл.

Местный

Группа: Проверенные

Сообщений: 123

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (zh170671iaa)

Испортиться ...

Причём стремительно, проверено на собственном опыте.

Ford Tranzit 1993г.в. 2,5TD Lukas. Длинный, средний.
Opel-Omega B...

kulikas

Дата: Вторник, 07.02.2012, 10:23 | Сообщение # 217

Мой город: Гродно

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 2

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Добрый день. У меня по штатному расписанию стоят 2 АКБ (84+74). В прошлую зиму в -20 было без проблем. В эту -10 уже не завелся. Подзарядка обеих ничего не дала - 5-6 оборотов и моргают приборы. Я так понимаю, один АКБ идет на стартер, другой на приборы и пр. При заводке учавствует одна АКБ и она садится, а второй как бы не очень (из-за реле, если я правильно читал форум). Вопрос таков- а можно ли на время заводки запараллелить 2 АКБ для суммирования мощности? И ещё, если АКБ закипают после 4-5 часов током зарядки 3-4 А, то это плохие новости для кошелька? Дзякуй.

Транзит Евролайн 2,5ТД 1999г.

zh170671iaa

Дата: Вторник, 07.02.2012, 15:17 | Сообщение # 218

Мой город: Житомир

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 8991

Статус: Меня здесь нет

Награды: 50

Quote (kulikas)

Вопрос таков- а можно ли на время заводки запараллелить 2 АКБ для суммирования мощности? И ещё, если АКБ закипают после 4-5 часов током зарядки 3-4 А, то это плохие новости для кошелька? Дзякуй.

Ставить 2 АКБ в паралель : Плюс к плюсу,, минус к минусу.
На ночь с одного АКБ снимать массу и все будет ОК .

То что АКБ кипит - это нормально, нужно контролировать напряжение зарядного.
А ответ кошельку даст ареометр - если плотность по банках разная - копим денежки на новые АКБ.

Александр, Бус-1995 г.в, белый, низкий, короткий,хлопушка,ТНВД-БОШ, 205х70хR14

kulikas

Дата: Вторник, 07.02.2012, 17:34 | Сообщение # 219

Мой город: Гродно

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 2

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Так правильно ли понял, что при заводке одна АКБ учавствует, а вторая типа не при делах( типо я за свет отвечаю) или же они на пару вместе работают и вместе потом заряжаются?

Транзит Евролайн 2,5ТД 1999г.

zh170671iaa

Дата: Вторник, 07.02.2012, 17:38 | Сообщение # 220

Мой город: Житомир

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 8991

Статус: Меня здесь нет

Награды: 50

Quote (kulikas)

Все зависит от того , как у Вас они подключены.
Но из Вашего рассказа видно, что реле комутации АКБ свои функции не выполняет.
Проверьте работу генератора и ставьте 2 АКБ в паралель.

Quote (zh170671iaa)

На ночь с одного АКБ снимать массу и все будет ОК .

Александр, Бус-1995 г.в, белый, низкий, короткий,хлопушка,ТНВД-БОШ, 205х70хR14

goncharov

Дата: Вторник, 07.02.2012, 19:41 | Сообщение # 221

Мой город: Старотитаровская Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 3183

Статус: Меня здесь нет

Награды: 11

Quote (vovik)

Причём стремительно, проверено на собственном опыте.

Это сколько по времени????

FORD Transit 2.5TDI EPIC 1998г.на сегодня 466000т.пробег,средний,средний. Ford Focus-2 2006г.

Vova

Дата: Вторник, 07.02.2012, 20:17 | Сообщение # 222

Мой город: Брест

Супергуру

Группа: Супермодераторы

Сообщений: 3561

Статус: Меня здесь нет

Награды: 21

Quote (kulikas)

Были и такие схемы подключения, обычно для Webast-ы, чтобы она не высаживала основной АКБ.

Принцип соединения 2-го АКБ:
При подаче напряжения с вывода генератора D+ (контрольная лампочка на приборке тухнет, заряд АКБ пошел, т.е. авто уже завелось и двигатель работает), реле соединяет 2-й АКБ "+" клему в общебортовую сеть. С нее 2-й АКБ заряжается.
Можно просто выкинуть реле, соединить провода без реле, или замутить, чтобы реле просто соединяли цепи при 1-м повороте ключа, или принудительно кнопкой. Все дело в том, что "+" провод на стартер все равно один (кажется так), и его сечения все-таки маловато для пуска с 2-х АКБ (хотя, токи одни и те же на потребление), но провод будет греться, будут потери напряжения, когда 2 провода, потерей меньше. Поэтому провода со 2-го АКБ выводятся напрямую на стартер (при параллельном соединении АКБ).
Но в принципе, думаю, реализовать можно. Но реле выдержит ли запуск? Вряд-ли, ведь пусковой ток с 1-го АКБ пусть 600А, но если стартер 2,7кВт, то это грубо max 200А будет по проводу идти (считая, что 1-й АКБ отсутствует или разряжен), провод должен быть сечением не менее 20мм2, а там по схеме 30мм2, по идее выдержит... не помню на сколько это реле рассчитано, может и выдержит ... одно дело, когда АКБ просто заряжается, другое пытается крутить стартер на 2,7кВт разряд. В общем, нужно конкретно все смотреть, а не на пальцах в мониторе ноутбука за столом.

Все-же проще (и надежнее) 2 АКБ запитать параллельно, а не через реле. И потерь энергии меньше при запуске.

Прикрепления: 7394107.gif(9Kb)

Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
WV LT-50 1994 г.в. 2,4TD (70 кВт) ГРУЗОВИК
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
President Truman + Lemm 2001 Turbo + KL203

goncharov

Дата: Вторник, 07.02.2012, 20:34 | Сообщение # 223

Мой город: Старотитаровская Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 3183

Статус: Меня здесь нет

Награды: 11

Quote (Vova)

провод будет сильно греться, будут потери напряжения. Поэтому провода со 2-го АКБ выводятся напрямую на стартер. Но

Не согласен,по такому принципу зарядка будет идти через 1(основной) в первую очередь,и при таком раскладе садить и не до заряжать второй.Я подсоединил + на клемме первого,там же подходит и провод от гены,а значит зарядка идёт сразу двух,единственная потеря это сопротивления проводов из-за их длинны,но она не значительна,важна хорошая масса(её желательно крепить на одной детали кузова)и если АКБ №-1 исправен то не важно сколько ему лет.И проблемы выше сказанные другими коллегами беспочвенны,всё происходит только от того,что более старый АКБ начинает сыпатся и в результате происходит закорачивание пластин,вот тогда он вредитель и губитель второго.Следите за электролитом(помутнение,плотность,уровень),перезарядом,и будет вам счастье!

FORD Transit 2.5TDI EPIC 1998г.на сегодня 466000т.пробег,средний,средний. Ford Focus-2 2006г.

Vova

Дата: Вторник, 07.02.2012, 20:52 | Сообщение # 224

Мой город: Брест

Супергуру

Группа: Супермодераторы

Сообщений: 3561

Статус: Меня здесь нет

Награды: 21

Quote (goncharov)

Я подсоединил + на клемме первого,там же подходит и провод от гены,а значит зарядка идёт сразу двух

Да. Так и есть.

Quote (goncharov)

,единственная потеря это сопротивления проводов из-за их длинны,но она не значительна,важна хорошая масса

Ну ... при -20^C каждая мелочь на счету.

Quote (goncharov)

провод будет сильно греться, будут потери напряжения

Я уже продумал это... если точнее сильнее греться не будет, чем на 1-м АКБ, потребитель то ведь один и тот же - стартер. Просто дольше смогут крутить стартером, провод из-за этого будет греться. 1 АКБ уже сдох бы давно, а с 2-мя АКБ крутить можно дольше (и греть провода можно дольше). Ну сам посуди, провод 30мм2 быстрее греется или 2х30мм2? И я это имею в виду. 2х30мм2 предпочтительней. А для зарадки 2-го АКБ большого сечения и не нужно.

lalo16061966

Дата: Четверг, 16.02.2012, 21:52 | Сообщение # 225

Мой город: Витебск

Транзитовед

Группа: Проверенные

Сообщений: 621

Статус: Меня здесь нет

Награды: 10

Здрасьте!!! А я подключил 2-ю АКБ так:
- у знакомого сварщика надыбал 4 метра провода от СССРовского аппарата эл. сварки-- он на морозе остаётся гибким
- на рынке нашёл старый выключатель МАССЫ и хорошенько прикрутил его под замок ремня безопасности (между сиденьями к полу)
- 2-й АКБ поставил между правым двойным сиденьем и перегородкой
- + первого к + второго (провод пропустил мимо рычага КПП, под печкой, под бардачком- резиновая заглушка выходит прямо над + родного АКБ )
- минус второго к выкл. массы.
ВО И УСЁ
Включил массу, завёлся, после прогрева выключил массу.
По поводу разной ёмкости АКБ: 4 года под сиденье ставлю любой живой подвернувшийся- от 45 до 75 Ач. ПРИ ПАРАЛЛЕЛЬНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ СИЛА ТОКА (А) СУММИРУЕТСЯ, независимо от значений. За те же 4 года не сдох ни один акк.
УДАЧИ !!!!! ( в конце зимы )

FT 80 12/1996 2.5D 51kW маленький, грузовой вагон

ПЕССИМИСТ- это хорошо информированный оптимист.

ПОИСК ПО ФОРУМУ: