Владельцам транзита 2008 и более - Страница 3

Страница 3 из 9 « 1 2 3 4 5 … 8 9 »
Модератор форума: -=torpedo=-

Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Все о Форд Транзит » Владельцам транзита 2008 и более (предупреждение)

Владельцам транзита 2008 и более

shark96 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Екатеринбург

Транзитовед

Группа: Проверенные

677 постов

Репутация: 37

Награды: 5

Дата: Четверг, 22.07.2010, 05:51 | Сообщение # 21

ft-master,
Маленькая история конца 90-х.В 97 году получил новый Икарус 283-10.Двигатель M.A.N. КПП-ZFавтомат.Мост-RABA MAN.Так вот .Межсервисный пробег сначала был 20т.км. Потом 30т.км. Перед тем как я уволился 40т.км. Полный пробег составлял порядка 450т.км. Масло доливал не более 3-х литров. В КПП менялось только после проверки старого в лаборатории,пробег мог составить под 80т.км. В редукторе меняли только после ремонта. За время моей работы на двигателе автобусе ремонт был минимальный(проф. ремонт стартера,ремонт водяного насоса,регулировка топливного насоса) Поверьте есть с чем сравнивать.Тогда город получил порядка 150 автобусов.В нашем парке было примерно 40 штук.Так вот,все обслуживались в одном месте,всем лили одно масло,а ходили все по разному.Были и такие которые убивались за год(а пробег то всего 60-70т.км.) Какой шофер такая машина biggrin

У меня не было Фордов до недавнего времени(не могу ни с чем сравнивать).Сразу взял нового.(последние лет 6 беру только новую технику). Всё равно считаю нового Транзита достаточно надежным агрегатом cool

Желаю всем Транзитоводам -долгих и безпроблемных лет вашим трудягам smile

JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.

Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом.

Сообщение отредактировал shark96 - Четверг, 22.07.2010, 05:53

Профиль

ft-master Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

5919 постов

Репутация: 262

Награды: 63

Дата: Пятница, 23.07.2010, 01:01 | Сообщение # 22

Quote (shark96)

Маленькая история конца 90-х

Так и сейчас на МАНах,Фредах,Сканиях и других тяжелых грузовиках регламент от 25 до 40 тыс.км.Но они ездят на других маслах и (основное отличие) являются низкооборотными тяжелыми дизелями. Легкий высокооборотный дизель работает в других условиях и требует другого отношения.

Quote (shark96)

А вот через меня прошла не одна сотня транзитов (так что сравнивать есть с чем)И считаю - транзит после 2000 в подметки не годится своему предшественнику ни по надежности,ни по рентабельности (эксплуатационные расходы велики и часты) Но сейчас уже никуда не деться (старый транзит уже не вернуть),так что придется ездить на новых(со всеми их недостатками biggrin

)

"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master

Профиль Сайт

shark96 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Екатеринбург

Транзитовед

Группа: Проверенные

677 постов

Репутация: 37

Награды: 5

Дата: Воскресенье, 25.07.2010, 17:05 | Сообщение # 23

ft-master, .Экономика должна быть экономной! biggrin

Это я про новый Транзит.Бери и ничего не бойся! Последователям будет легче. biggrin

JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.

Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом.

Профиль

ft-master Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

5919 постов

Репутация: 262

Награды: 63

Дата: Воскресенье, 25.07.2010, 17:38 | Сообщение # 24

Quote (shark96)

ft-master, .Экономика должна быть экономной! Это я про новый Транзит.Бери и ничего не бойся! Последователям будет легче.

Если достаточно обеспечен и уверен,что при необходимости сможешь разом вывалить на ремонт сумму в 50-100 т.руб. - можно брать новую машину.Но если стеснен в средствах и не уверен,что в последствии сможешь осилить такие вложения - транзит до 2000 оптимальный вариант. Только это я и хотел сказать. Новую технику все равно придется осваивать рано или поздно biggrin

(особенно нам - ремонтникам biggrin

)

Профиль Сайт

shark96 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Екатеринбург

Транзитовед

Группа: Проверенные

677 постов

Репутация: 37

Награды: 5

Дата: Воскресенье, 25.07.2010, 17:54 | Сообщение # 25

ft-master, Беру технику не для вложения в неё лишних денег,а для того чтобы зарабатывать.Конечно лишние расходы мне ни к чему.но куда ж деваться! wink

JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.

Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом.

Профиль

ft-master Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

5919 постов

Репутация: 262

Награды: 63

Дата: Воскресенье, 25.07.2010, 18:25 | Сообщение # 26

Я это все к тому, что КАЖДОМУ СВОЕ wink

Мадо принимать во внимание не только свои желания,но и свои возможности. (человек,имеющий желание купить транзит "посвежее" должен отдавать себе отчет,что и цены возможных ремонтов будут"приятно удивлять") Тебя не убила покупка кпп за сто штук,а кого то она бы "посадила на жопу ровно" biggrin

(и надолго)

Профиль Сайт

shamilageev Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: С-Петербург

Супергуру

Группа: Проверенные

1766 постов

Репутация: 114

Награды: 4

Дата: Воскресенье, 25.07.2010, 21:57 | Сообщение # 27

Старый Форд вернется потому что он нам нужен

транзит 96 бош атмосф Транзит 92 средний - 20 лет- только Транзит

Профиль Авто

ft-master Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

5919 постов

Репутация: 262

Награды: 63

Дата: Воскресенье, 25.07.2010, 22:02 | Сообщение # 28

Quote (shamilageev)

Старый Форд вернется потому что он нам нужен

НЕ ВЕРНЕТСЯ sad

Он ИМ не нужен .

Добавлено (25.07.2010, 22:02)
---------------------------------------------

Quote (ft-master)

Политика большинства производителей авто - минимум пробега после гарантии.Машина должна рассыпаться как можно быстрее.

Профиль Сайт

shark96 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Екатеринбург

Транзитовед

Группа: Проверенные

677 постов

Репутация: 37

Награды: 5

Дата: Понедельник, 26.07.2010, 17:27 | Сообщение # 29

ft-master, Не вернётся!верно! sad

.Приобретение кпп не то чтобы меня опустила,но посадила в достаточно глубокую лужу.Второй месяц без работы,жена пищит-дай денюжку cry

.Транзита жааалко cry

.Но я по натуре оптимист smile

На моём веку переживаю третий кризис surprised

и верю что пробьюсь не только через такие тернии smile

И ещё .Я так понимаю что МТ82 никто в ремонт не брал.Так вот .Даже официалы знаете как занимаются ремонтом.У них слесари общего развития. Все занимаются всем.Не знают-заходят на сайт по ремонту и распечатывают технологическую карту ремонта. А опознать дефект не могут,потому что это там не прописано surprised

И очень надеюсь что эта инфа многим поможет smile

Добавлено (26.07.2010, 17:27)
---------------------------------------------
Новое сообщение.На 130 тысяче стал донимать глухой стук на холостом ходу,заменил шкив коленвала,не помогло.Предложили заменить натяжной ролик-заменил-не помогло,поставил старый на место.Плюнул на всё и стал ездить и ждать когда же и куда вылезет. На 150 тысяче нашел виновника-это обгонная муфта генератора.Менять весь генератор из-за этого не хотелось,пришлось искать саму муфту.На поиски ушло месяца полтора. Муфта стоит 2000 рублей,работа по её замене 100-на снятом генераторе,снимал генератор сам.Теперь порядок smile

JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.

Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом.

Профиль

Sirrega Меня здесь нет