форд транзит 1989 год. Проблема с электрикой.

metizzzz

Дата: Среда, 10.03.2010, 00:38 | Сообщение # 1

Мой город: Петрозаводск

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Подскажите , может у кого такое было..
Внезапно при включении печки, фар или дворников начинается сильная детонация в моторе. Если сразу выключаю приборы , то выравнивается.Если подержать приборы включенными подольше, дитанирует мотор и при выключении зажигания -мотор не глохнет.
Печка работает только в максимальном положении уже давно, но такой проблемы не было. Свет горел и все в принцыпе работало. При работающем двигателе сейчас, еле еле слышен сигнал(фа-фа), дворники еле шевелятся, печка еле дует. Думаю , может что с генератором? У кого есть какие мысли?
форд 2,5 дизель. 1989 год. короткий ,низкий. cry

Прикрепления: 7362354.jpg(41Kb)

митрич

Дата: Среда, 10.03.2010, 11:52 | Сообщение # 2

Мой город: Киров

Знаток

Группа: Проверенные

Сообщений: 363

Статус: Меня здесь нет

Награды: 3

Первым делом проверь массовые провода.И замеряй напряжение в сети-13,8-14,2.Это не хватает напруги или большая потеря её где-то.

Транзит 2,5 D,уже БОШ, 89г.в.бортовой
Транзит2,5D,БОШ,91г.в. ц/м переделан в пассажира
Транзит 2,0 ОНС бензин короткий,низкий сыну купили

zh170671iaa

Дата: Среда, 10.03.2010, 11:58 | Сообщение # 3

Мой город: Житомир

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 8743

Статус: Меня здесь нет

Награды: 46

нет зарядки от генератора - при большой нагрузке - падает напряжение , колбасит клапан отсечки.....

Александр, Бус-1995 г.в, белый, низкий, короткий,хлопушка,ТНВД-БОШ, 205х70хR14

metizzzz

Дата: Среда, 10.03.2010, 13:02 | Сообщение # 4

Мой город: Петрозаводск

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

а может быть такое, что при заводке мотора лампа зарядки гаснет, но зарядка минимальная? то есть генератор вышел из строя? нужно нести генератор в ремонт? или можно обойтись например заменой регулятора напряжения(кстати он прямо на генераторе находится?)

Добавлено (10.03.2010, 13:02)
---------------------------------------------
всем большое спасибо за советы) дизель у меня первый . так что будьте терпимей ))

Сообщение отредактировал metizzzz - Среда, 10.03.2010, 13:01

zh170671iaa

Дата: Среда, 10.03.2010, 13:10 | Сообщение # 5

Мой город: Житомир

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 8743

Статус: Меня здесь нет

Награды: 46

Quote (metizzzz)

а может быть такое, что при заводке мотора лампа зарядки гаснет, но зарядка минимальная?

может, "гребанная" лампа зарядки срабатывает на разность напряжений генератора и аккумулятора, если реле-регулятор не справляется со своими "обязанностями" то напряжение генератора равно напряжению аккумулятора и постепенно падает...,
летом одного акб хватит на месяц.... полтора , потом в одно прекрасное утро - полное разочарование .

купи себе индикатор напряжения в прикуриватель - оч хорошая инвестия в авто - всегда напряжение под контролем и есть ответы на многие вопросы.

Прикрепления: 2629807.jpg(26Kb)

Александр, Бус-1995 г.в, белый, низкий, короткий,хлопушка,ТНВД-БОШ, 205х70хR14

metizzzz

Дата: Среда, 10.03.2010, 13:35 | Сообщение # 6

Мой город: Петрозаводск

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

снимал клемы с аккумуляторов при работающем движке..работать продолжает ровно. может я путаю с бензиновым движком?))

Добавлено (10.03.2010, 13:35)
---------------------------------------------
у меня форд совсем голый. нет не мозгов, не лишней электроники.

anchutka

Дата: Среда, 10.03.2010, 19:35 | Сообщение # 7

Мой город: Домодедово

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 2

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Друг мой у Вас возможно плохая масса с АКБ на двигло и кузов и посмотри провода их два красных идут гены один в цепь питания потребителей тобишь на панель предохранителей а второй идет на АКБ гдето они обломаны удачи (Анчутка)

Форд-Транзит 1989 2,5 дизель

zh170671iaa

Дата: Среда, 10.03.2010, 19:44 | Сообщение # 8

Мой город: Житомир

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 8743

Статус: Меня здесь нет

Награды: 46

Quote (anchutka)

Друг мой у Вас возможно плохая масса с АКБ на двигло

была бы плохая - он бы не завелся. и спрашивал о проблеме "не могу завести".

Quote (metizzzz)

снимал клемы с аккумуляторов при работающем движке..

снимал так снимал .... dry , теперь снимай генератор и проверяй исправность его составных частей.

"При любых работах с цепью генератора необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
- никогда не отсоединять клеммы батареи или выводы регулятора напряжения при работающем двигателе и, соответственно, генераторе. В противном случае возникают скачки напряжения, которые могут повредить электронные устройства;"

чтобы не писать 100 раз одно и тоже - можно ознакомиться здесь:

http://www.mb-sprinter.ru/sprinter/271.htm

Александр, Бус-1995 г.в, белый, низкий, короткий,хлопушка,ТНВД-БОШ, 205х70хR14

metizzzz

Дата: Среда, 10.03.2010, 20:19 | Сообщение # 9

Мой город: Петрозаводск

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Согласен. Заводится с ключа. А значит масса есть. zh170671iaa, спасибо за совет. Завтра снимаю генератор.

митрич

Дата: Четверг, 11.03.2010, 00:08 | Сообщение # 10

Мой город: Киров

Знаток

Группа: Проверенные

Сообщений: 363

Статус: Меня здесь нет

Награды: 3

Нет,я конечно согласен-изучение матчасти дело хорошее.Знания лучше доходят через руки!А может всё-таки подсоединить вольтметр,повключать приборы по очереди-когда движок колбасить начнёт?Посмотреть падение напруги.Хотя внутри гены есть много интересных штучек!(извините за сарказм-не выдержал.Сам это проходил.А решение оказывалось намного проще) angry

metizzzz

Дата: Четверг, 11.03.2010, 01:43 | Сообщение # 11

Мой город: Петрозаводск

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (митрич)

естественно )) штука то интересная происходит)) завожу утром машину( машина стоит на подогреве ) ., включаю печку.., работает печка. Минут через пять печка начинает дуть все медленней, а вместе с этим падают стрелки всех приборов на торпеде.. Выключаю печку, все потихоньку встает на свои места. То же самое ,если я включаю свет фар, или дворники. Езжу сейчас днем без фар и печки biggrin

нет времени.Но если где то коротыш,то где? надо пеперыть все! dry

митрич

Дата: Четверг, 11.03.2010, 16:03 | Сообщение # 12

Мой город: Киров

Знаток

Группа: Проверенные

Сообщений: 363

Статус: Меня здесь нет

Награды: 3

Понял.Я-то думал у тебя резко при включении начинает колбасить.А так-да, похоже гене кирдык.Так или иначе-воткни вольтметр,сразу вся картина станет ясна.Генератор лучше утащить в ремонт спецам(моё мнение).На стенде проверят,сделают нормально.Всё лучше чем метод"разбирай-посмотрим,ставь-походит" wink

zh170671iaa

Дата: Четверг, 11.03.2010, 16:11 | Сообщение # 13

Мой город: Житомир

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 8743

Статус: Меня здесь нет

Награды: 46

Quote (metizzzz)

начинает дуть все медленней, а вместе с этим падают стрелки всех приборов на торпеде.. Выключаю печку, все потихоньку встает на свои места.

biggrin как на счет грибов и травку покурить? smile

Quote (metizzzz)

Но если где то коротыш,то где?

врядли коротыш и ген тут не первая причина - где -то есть "сопротивление" - разболтанный контакт.

Александр, Бус-1995 г.в, белый, низкий, короткий,хлопушка,ТНВД-БОШ, 205х70хR14

metizzzz

Дата: Четверг, 11.03.2010, 19:00 | Сообщение # 14

Мой город: Петрозаводск

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (zh170671iaa)

как на счет грибов и травку покурить?

грибы не курю biggrin

Добавлено (11.03.2010, 18:58)
---------------------------------------------
так вроде посмотрел все. вскрытие гена покажет.. может просто щетки "кончились" wink

Добавлено (11.03.2010, 18:59)
---------------------------------------------
хотя надо посмотреть и замок зажигания.

Добавлено (11.03.2010, 19:00)
---------------------------------------------

Quote (митрич)

Генератор лучше утащить в ремонт спецам(моё мнение).На стенде проверят,сделают нормально.Всё лучше чем метод"разбирай-посмотрим,ставь-походит"

так и делать буду wink

черный_чак

Дата: Четверг, 11.03.2010, 20:13 | Сообщение # 15

Мой город: Киев

Супергуру

Группа: Супермодераторы

Сообщений: 6182

Статус: Меня здесь нет

Награды: 51

Quote (metizzzz)

Думаю,коротыш нужно искать в цепях от замка зажигания до соответствующих предохранителей в цепях света,печки и дворников.
А может и в самом замке зажигания.
Для начала поиска вынь предохранители в цепях главного света,печки,дворников и габаритов и включи соответствующие выключатели.
Явление проявится-замыкание в до предохранителей,не проявится-за предохранителями.
Если за предохранителями-поставь вместо штатных предохранители на 5 А,включи потребители и жди перегорания предохранителей.
Если коротыш до предохранителей-отключай от замка зажигания соответствующие цепи по одной и включай оставшиеся нагрузки.
Проверь сам общий провод,что идёт от АКБ до замка зажигания,может на нём скрутка на скрутке.Если есть хоть одна скрутка-замени на целый большего сечения.
Только все операции выполняй одна за одной с проверкой на отказ после каждой.Иначе болезнь может и вылечишь,но причин не узнаешь и на форуме не отчитаешься.

черный_чак
FT80 короткий,средний,1990,2,5Д,Бош,Бош,ЛММ,4,11
А-Мега 100 Ач 03.01.2010
Скайп cherniy_chaсk

ПОИСК ПО ФОРУМУ: