Суббота, 25.02.2017, 21:05
Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | | Регистрация | Вход
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

ПОИСК ПО ФОРУМУ:

Страница 10 из 12«1289101112»
Модератор форума: Фелuкс 
Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Печки, кондиционеры, автономки » Доп.печка (Ставим доп.печку, врезаясь в систему охлаждения)
Доп.печка
VovaДата: Воскресенье, 28.09.2008, 02:45 | Сообщение # 1
Мой город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 3901
Репутация: 168
Статус: Меня здесь нет
Награды: 31
Установка дополнительной печки в Форд-Транзит

Основной причиной установки второй печки является проблема с обогревом салона, так как одной штатной печки явно недостаточно для обогрева достаточно большого салона Форд-Транзит. Особенно страдают пассажиры, что находятся сзади.

2-я печка подключается последовательно в систему в штатной печке. При параллельном подключении доп.печка грет хуже, или вообще не греет.
Постараюсь поподробнее описать процесс установки для Форд-Транзит 2,5D до 2000г.в.

Нужен материал:
1. Провод 3х0,75мм2 – 8м-пог
2. Провод 2х0,75мм2 – 4м-пог
3. Переключатель на 3-х позиционный (брал на рынке от старого Форд-Транзита) – 1шт
4. Клеммы быстроразъемные - до 10 шт
5. Печка с вентилятором б/у (например от Гольф 2) – 1шт
6. Шланг на печку – 8м-пог (лучше 9м)
7. Соединитель д/шлангов – 1шт.
8. 10 хомутов
9. Антифиз или Тосол (смотря в то, что залито у Вас в системе) – долить 1,5л
10. Труба профильная 15х15- 4м
11. Электроды
12. Краска д/металла
13. Отрезные круги - 1шт

Нужен инструмент:
1. Тестер
2. Нож
3. Плоскогубцы
4. Набор инструментов
5. Переноска (без нее не обойтись)
6. Ведро (сливать антифриз)
7. Сварочный аппарат
8. Болгарка
9. Дрель со сверлами

Этапы:
1. Закупить необходимый материал.
2. Изготовить крепление печки. Я сварил каркас из профильной трубы 15х15, загрунтовал и покрасил. Закрепил печку под сиденьем на болтах.

3. Слить из системы охлаждающую жидкость. Провести шланг под днищем, закрепив его хомутами. Смотреть, чтобы не было перехлестов и загибов шланга. Пробил отверстие в днище, шланг провел над бензобаком,

один конец (вход в доп.печку) к патрубку, выходящему из головы блока цилиндров. (поздже разрежу)

Другой веду в основной печке. (нижний, он режется в месте выхода из головы блока цилиндров)

Шланги веду вместе и расходятся они около КПП. Смотреть, чтобы шланг не попадал на выплопную систему. Проверить проходимость охлаждающей жидкости (например подуть ртом воздух в шланг). Если идет слабо – все перепроверить.
4. Ножом перерезать шланг от головы блока цилиндра. Соединить с шлангов входа в доп.печку через патрубок с зажимами.
5. Присоединить выход шлага из доп.печки к входу в основную печку. Именно этот шланг выходит из головы блока цилиндров, его резали, поэтому кусок шланга ложим подальше, но так, чтобы его можно было найти, вдруг придется все назад восстанавливать.
6. Соединить шланги, что провели под днищем с печкой. Залить воду в систему. Завестись. Проверить на протечки и греет ли печка вообще. Кран печки открыть на максимум. Не перегревается двигатель? Если все правильно соединено, то проблем быть не должно.

7. Крепим шланги окончательно. Все еще раз перепроверить. Течи скорее всего будут, поэтому до их всех устранений лучше поездить на воде, затем можно воду слить и залить концентрат антифриза с дисцилированной водой в отношении 1:1 (заливал синий, другого у нас в продаже не видел). Перед заменой воды на антифриз систему рекомендуется промыть, все равно все сливать.

Промывка:
Залил Hi-Gear промывку на прогретый двигатель до рабочей температуры в расширительный бачек (мною ранее была залита вода – проверял герметичность системы). Руками слегка прокачал по системе. Закрыл крышкой расширительный бачек. Завел двигатель. Поработал двигатель на холостых 7..10 минут. Слил все из системы. Опять залил чистую воду. Поработало на холостых 10 минут. Слил все опять. Вода слилась чистой, поэтому дальше не промывал. Если сливается грязная – все повторить, пока не будет сливаться чистая вода из системы. Залил антифриз.

8. Доп.печку развоздушить.
9. Выводим провода. Нагрузка на проводку у меня была около 7А на 3-м положении переключателя. Это немало, поэтому я подключался к аккумулятору ч/з предохранитель, туда же, куда навешивал противотуманки. В принципе, провод сечением 0,75мм2 выдерживает такие нагрузки, но я для перестраховки вел 2х0,75мм2 от предохранителя до 3-х позиционного переключателя, а от него уже все вел 0,75мм2 к печке одним проводом (3х0,75мм2). Повод вел под пластмассой у края порога.

Массу с вентилятора печки кинул на корпус. Вначале навесу проверил все на работоспособность, а затем уже окончательно соединил.

Вентилятор печки издавал высокочастотный гул.
Разобрал печку, снял моторчик. Пролил втулки WD-40, минут 5 они покисли. Все протер чистой тряпкой, продул компрессором. Втулки небыли разбиты, поэтому ограничился тем, что пролил втулки машинным маслом. Моторчик собрал. Он поработал 5 минут, еще раз его смазал, все протер чистой тряпкой. Все собрал. Работает. Гула нет.

10. Закрыл отверстие над печкой так, чтобы весь воздух, идущий с вентилятора, проходил через решетки обогревателя.
11. Закрыл печку сеткой так, чтобы случайно ногами или грузом не повредить печку и проводку.

Обратить внимание:
На герметичность всей системы и самой доп.печки.
На работоспособность моторчика вентилятора. Будет обидно, если он нерабочий.

Достоинства схемы:
1. Тепло и сухо в салоне.
2. Обогрев доп.печки регулируется на 3 режима работы. (Нижний слева)

3. Не требует доп.расхода топлива для обогрева салона, как Вебасто.
4. Дешевизна.

Недостатки схемы:
1. Греет печка только при нагретом двигателе. А пока двигатель холодный – придется стучать зубами.
2. Увеличение объема охлаждающей жидкости в системе, что в итоге увеличивает время прогрева двигателя до рабочей температуры, что особенно заметно зимой. Лучше двигатель прогревать при закрытом положении крана основной печки, а когда прогреется, можно открыть его.
3. Внесение изменений в штатную систему охлаждения двигателя, что нежелательно, если нет опыта.

Расходы:
1. Печка – 50 усл.ед.
2. Провода, переключатель, клеммы, изолента – около 20 усл.ед.
3. Шланг – 40 усл.ед.

Плюс у меня еще расходы:
4. Антифриз + вода - около 30 усл.ед. (я его решил поменять)
5. Промывка - 5 усл.ед.

Вроде все. wink

Эл.схема подключения Схема циркуляции ОЖ.


Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
WV LT-50 1994 г.в. 2,4TD (70 кВт) ГРУЗОВИК
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
President Truman + Lemm 2001 Turbo + KL300


Сообщение отредактировал Vova - Воскресенье, 28.09.2008, 02:51
 
Sadist67Дата: Пятница, 23.12.2011, 21:24 | Сообщение # 136
Мой город: Смоленск
Освоившийся
Группа: Проверенные
Сообщений: 65
Репутация: 0
Статус: Меня здесь нет
Награды: 0
тоесть оставшийся патрубок доп печки соединяется с патрубком который изначально был выводящим от основной печки??

Ford Transit 1986 2.5 D LUKAS Средний Короткий
Renault Espace 2003 1.9 dci
Citroen C4 Grand picasso 2013
Volkswagen Jetta 1982 1.6 D BOSH 5дв
 
zh170671iaaДата: Пятница, 23.12.2011, 21:27 | Сообщение # 137
Мой город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 9846
Репутация: 381
Статус: Меня здесь нет
Награды: 61
подводящий патрубок идет к самой нижней печке , отводящий - от самой верхней печки .
смотри , как у тебя будет на авто , какая нижняя, а какая верхняя.


 
Sadist67Дата: Суббота, 24.12.2011, 09:48 | Сообщение # 138
Мой город: Смоленск
Освоившийся
Группа: Проверенные
Сообщений: 65
Репутация: 0
Статус: Меня здесь нет
Награды: 0
понял..спасибо

Ford Transit 1986 2.5 D LUKAS Средний Короткий
Renault Espace 2003 1.9 dci
Citroen C4 Grand picasso 2013
Volkswagen Jetta 1982 1.6 D BOSH 5дв
 
ssspitДата: Суббота, 24.12.2011, 20:16 | Сообщение # 139
Мой город: Кременчуг
Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 427
Репутация: 25
Статус: Меня здесь нет
Награды: 2
Главное это обзор, быстрое оттаивание лобового стекла и обдув, я по этому с двигателя первым подключил заводской отопитель, а уже последовательно после него, дополнительный. Пассажиры подождут.

Ford Transin 89г/в 2л бензин кузов 100 низкий пассажир 8+1
Ключник :)
http://des-kol.info/
 
БОЛЬШОЙДата: Среда, 28.12.2011, 10:57 | Сообщение # 140
Новенький
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Репутация: 0
Статус: Меня здесь нет
Награды: 0
давно уже участвовал в обсуждении, и сейчас имею что сказать, так вот:
первое - ТЕРМОСТАТ, проверь замени
второе - проверь очистить заводскую печь
потом - заткни дыры
и только потом если возможности штатки не отвечает климатическим условиям и вашим запросам думай про доп. печь
 
umkaДата: Вторник, 17.01.2012, 13:14 | Сообщение # 141
Мой город: Мукачево
Освоившийся
Группа: Проверенные
Сообщений: 55
Репутация: 0
Статус: Меня здесь нет
Награды: 2
Доброго всем дня ,вот на обсуждение такая идея по отоплению наших салонов.Выше прочитал о наличии на других иномарках дополнительного прогрева печки от четырех свечей накала в одном корпусе, думаю две печки плюс от двигателя потянет отлично.Врезаем этот блок плюс дополнительно газелевский насос печки и думаю будет намного теплее.Даже на холодном только,что заведенном моторе дополнительный прогрев двигателя. Свечи накала греют ,как мини котельная.Теперь спросите ,где взять столько электроэнергии? Моя идея пришла ко мне недавно,пришлось заменить гур на механику,все снялось и бачок и насос.Так вот вместо насос гура ,хочу поставить второй генератор, второй аккумулятор и вот вам дополнительные амперы.Думаю пригодится и тем у кого мощная музыка, но этот проект только у кого свободно место от гура.Но даже если у кого есть возможность подключиться к розетке, я думаю , что этим можно прогреть не только салон но и двигатель. 220 вольт на двигатель не подается.Нужен мощный трансформатор на 12 вольт или пусковое устройство. Вот такой проект ,хочу себе смастерить,нужно найти этот корпус со свечами накала

форд транзит 1996 2.5д краб высокий длинный
 
шмельДата: Суббота, 04.02.2012, 19:48 | Сообщение # 142
Мой город: Кирс
Освоившийся
Группа: Проверенные
Сообщений: 50
Репутация: -10
Статус: Меня здесь нет
Награды: 0
спасибо за совет поставил дополнительную печку от ваз2101, завтра доделаю и проверю как работает. Сразу поставил кипятильник в блок и промыл основную печку. А то беда совсем замерз на улице -27.

Добавлено (04.02.2012, 19:48)
---------------------------------------------
проверил не хватает давления в системе, температура по центру а из печки холод НАДО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС от газели. angry


форд-транзит,1997, 2,5TD 190L высокий, длинный.
 
umkaДата: Четверг, 22.03.2012, 15:34 | Сообщение # 143
Мой город: Мукачево
Освоившийся
Группа: Проверенные
Сообщений: 55
Репутация: 0
Статус: Меня здесь нет
Награды: 2
все тема заглохла пришла весна

форд транзит 1996 2.5д краб высокий длинный
 
KarayanovДата: Вторник, 23.10.2012, 20:13 | Сообщение # 144
Группа: Удаленные





мужики форум блин хороший, но для -2000, а по 00-06 инфы найти не могу. интересует доп печка в 2.4 автобус 16 мест.Вопрос куда врезаться под капотом чтобы обе дули хорошо. спасибо.
 
шмельДата: Суббота, 22.12.2012, 21:16 | Сообщение # 145
Мой город: Кирс
Освоившийся
Группа: Проверенные
Сообщений: 50
Репутация: -10
Статус: Меня здесь нет
Награды: 0
от ваза печку выкинул и поставил от камаза медную ваще супер -30 а в машине тепло biggrin

форд-транзит,1997, 2,5TD 190L высокий, длинный.
 
ssspitДата: Суббота, 22.12.2012, 21:59 | Сообщение # 146
Мой город: Кременчуг
Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 427
Репутация: 25
Статус: Меня здесь нет
Награды: 2
Цитата (Karayanov)
мужики форум блин хороший, но для -2000, а по 00-06 инфы найти не могу. интересует доп печка в 2.4 автобус 16 мест.Вопрос куда врезаться под капотом чтобы обе дули хорошо. спасибо.

да так же само, врезайся последовательно после основной, только диаметр труб не заужай, должно быть нормально. у меня салонная печка (москвичевская) больше работает чем заводская. тепла хватает, хоть и выезжаю редко. но бензин и 8 мест.


Ford Transin 89г/в 2л бензин кузов 100 низкий пассажир 8+1
Ключник :)
http://des-kol.info/
 
baser74Дата: Суббота, 22.12.2012, 22:08 | Сообщение # 147
Мой город: Астрахань
Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 253
Репутация: 30
Статус: Меня здесь нет
Награды: 6
шмель, тоже от камаза поставил жара

форд-транзит коротий,низкий.2.5краб 4нв тнвд бош r14 бк21 1994г cкайп baser7484
 
ПетрухаДата: Пятница, 29.11.2013, 19:11 | Сообщение # 148
Мой город: Кременная
Зачастивший
Группа: Проверенные
Сообщений: 20
Репутация: 7
Статус: Меня здесь нет
Награды: 0
Подскажите пожалуйста внутренний диаметр шланга печки(интересует тот который идет на вход печки) Заранее благодарю за ответ.

Форд транзит 1999 г. Высокий длинный.ТНВД Bosch VE
 
kropaДата: Пятница, 29.11.2013, 20:28 | Сообщение # 149
Мой город: Москва Пресня
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1226
Репутация: 202
Статус: Я где-то здесь
Награды: 11
Цитата Петруха ()
внутренний диаметр шланга печки(интересует тот который идет на вход печки)
И на вход и на выход одинаковый внутренний диаметр резиновых шлангов , 16 мм.


ФТ 100D 4HC 1999г.в. Краб , средний ,короткий ,пассажир 7 мест.
VW Т5 транспортёр AXB 2008 г. в. Четкий грузопассажир 5 мест .
Работяги и кормильцы....
 
ПетрухаДата: Пятница, 29.11.2013, 20:30 | Сообщение # 150
Мой город: Кременная
Зачастивший
Группа: Проверенные
Сообщений: 20
Репутация: 7
Статус: Меня здесь нет
Награды: 0
Благодарю за ответ

Форд транзит 1999 г. Высокий длинный.ТНВД Bosch VE
 
Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Печки, кондиционеры, автономки » Доп.печка (Ставим доп.печку, врезаясь в систему охлаждения)
Страница 10 из 12«1289101112»
Поиск:

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:F-Transit, kropa, sanek3, -=torpedo=-, san_san, alexx_x, francus, k750, alexbeloglazov, McSimoff13, Боря, Микола, ov1, Myrchik, v_a, Мелкий, митрич, Valentinuth, СЕЛЬПО, ft-master, сережа, goncharov, hmarun86, transit150, 00Жанна00, Redtroll, finist07, Ford6226, anisim86, baser74, yanji-spam, [Полный список]
Copyright TRANSIT-CLUB.COM © 2017

Хостинг от uCoz