Значит термостат. Если патрубок горячий значит термостат открылся... А радиатор и не будет горячим, уж больно холодно на улице... Тосол остывает на первых сотах...

Кстати патрубок тоже был теплый... Термостат не открылся 100%... Он у меня получился на 95 гр. открытие...

Печка у меня работала на полную... Выходит, что двигатель охлаждается печкой и с этим ничего не поделаешь... Не поверю... 1.6 дизель у гольфа не охлаждается, а у 2.5 форда охлаждается... Гольф солярки палит меньше, тепла вырабатывает меньше, а радиатор печки одинаковый... Я смирюсь еще с тем, что форд нагревается долго, мол головка чугунная и объем тосола больше...

Еще попробую утеплить поддон и двигатель, но, мне кажется этим много не выиграешь.. И еще попробую полностью пережать шланг большого круга, посмотрю как бус себя поведет...

остается только одно - либо промыть систему либо менять помпу (недостаточная производительность).

PS Патрубок термостата до(от) пережимал?

а с чего ты взял. что мотор не греется? ты прикладывал градусник к блоку?
====================================================
возьми слей (отсосом, только не ртом) всю жидкость с расширительного бачка , понизь до минимума емкость системы охлаждения и посмотри результаты.
любой двигатель держит зимой свой тепловой режим, иначе он бы не работал - парафины в соляре давали о себе знать.

))))))))))))))) сливай тосол, заливай/сливай воду и через 3 месяца он закипит, только смысл ........., думаю не стоит мешать машине работать.