|
электровентилятор или термовязкая муфта
|
|
ft-master
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
5919 постов
Дата: Среда, 11.04.2012, 08:17 | Сообщение # 111Quote (Добрый) На транзитах предусмотренно тех. отверстие под СУХОЙ датчик температуры. Находится оно в блоке в районе 4 целиндра, почти напротив топливного фильтра.
Это датчик на ЭФУ и порог включения у него от 0 до-5С.Quote (ssspit) на заводе придумали и термовязкую муфту которая срабатывает от температуры ОЖ в радиаторе, а не в двигателе. только стОит она побольше вентилятора. я за вентилятор, у него плюсов больше.
Электро вентилятор стоит не дешевле вискомуфты.А плюс электровентилятора один - возможность принудительного включения в пробках(но в экстренной ситуации может подвести)
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master
|
ssspit
Меня здесь нет
Город: Кременчуг
Знаток
Группа: Проверенные
416 постов
Дата: Четверг, 12.04.2012, 02:18 | Сообщение # 112Quote (ft-master) Электро вентилятор стоит не дешевле вискомуфты.А плюс электровентилятора один - возможность принудительного включения в пробках(но в экстренной ситуации может подвести)
Мне мой вентилятор обошелся в цену термодатчика и прекрасно отработал больше семи лет, счас разбились подшипники, в ближайшее время поменяю на б/у от VW - 10$
Ford Transin 89г/в 2л бензин кузов 100 низкий пассажир 8+1
Ключник :)
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
1048 постов
Дата: Суббота, 19.05.2012, 16:02 | Сообщение # 113Народ! А как правильно выпрессовать фланец на шкиве, на котором держится термомуфта вентилятора? А то ведь начал закручивать термомуфту, а фланец и обломился по кругу - то, о чем меня и предупреждал прежний хозяин (что он где-то там треснул - и вот те пожалуйста). В итоге кусок фланца остался в муфте - его я, конечно, уже выкрутил. Катастрофы чудом удалось избежать - завести не успел:)
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9
Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9
Сообщение отредактировал BoozyteuR - Суббота, 19.05.2012, 16:03
|
Дата: Суббота, 19.05.2012, 17:15 | Сообщение # 114всім привіт, 
BoozyteuR, на сколько я знаю, виска, ничего не разбирается и не пресуется.....если что-то там тресло, то уже она не рабочая, масло вытекло и это просто кусок цветного металла, крутится само по себе,- лишний сквозняк создавая.....кстати,- если с зажиганием всё гуд,- то любого типа вентилятор, в транзите, нах надо,- не греется он.....
щасливо.
|
Jenia
Меня здесь нет
Город: Харьков
Супергуру
Группа: Проверенные
2125 постов
Дата: Суббота, 19.05.2012, 21:17 | Сообщение # 115Не электричный вентилятор нах. Моторчег, датчик, реле, зачем в машине еще одни головняки. Проще рабочую муфту где нибудь на разборке нарыть.
190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999
-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
1048 постов
Дата: Суббота, 19.05.2012, 22:22 | Сообщение # 116[quote=ярос_лав]BoozyteuR, на сколько я знаю, виска, ничего не разбирается и не пресуется.....если что-то там тресло, то уже она не рабочая, масло вытекло и это просто кусок цветного металла, крутится само по себе,- лишний сквозняк создавая.....кстати,- если с зажиганием всё гуд,- то любого типа вентилятор, в транзите, нах надо,- не греется он..... [/quote]
Господи, да при чем тут вискомуфта? Вопрос был про ФЛАНЕЦ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА, на который и крепится эта муфта! ФЛАНЕЦ ОБЛОМИЛСЯ - его надо теперь выпрессовывать! Короче, съездил я в гараж, снял-поставил шкив и понял, что замена фланца - целое мероприятие. Скидывать генератор, снимать шкив коленкала, снимать ремень ГРМ, снимать крышку масляного насоса (на этой крышке и держится промежуточный вал), производить горячую выпрессовку-напрессовку фланца. А ставить все обратно - п...ц, попробуй тут не нарушь натяжку. В общем, работа объемная. А у меня даже прокладки крышки масляного насоса нет >=( Буду ставить электрический, благо в электрике разбираюсь.
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9
Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9
Сообщение отредактировал BoozyteuR - Понедельник, 21.05.2012, 11:26
|
ssspit
Меня здесь нет
Город: Кременчуг
Знаток
Группа: Проверенные
416 постов
Дата: Вторник, 22.05.2012, 00:14 | Сообщение # 117Quote (Jenia) Не электричный вентилятор нах. Моторчег, датчик, реле, зачем в машине еще одни головняки. Проще рабочую муфту где нибудь на разборке нарыть.
Ставил мотор и датчик без реле, все это мелочь и никакого головняка, а вот муфта, непоймешь когда работает - когда нет, а уж как лопасти разлетаются, ремонта валом, тут есть гдето фото.
Ford Transin 89г/в 2л бензин кузов 100 низкий пассажир 8+1
Ключник :)
|
Дата: Вторник, 22.05.2012, 01:03 | Сообщение # 118всім привіт,
Quote (ssspit) . а вот муфта, непоймешь когда работает - когда нет,
-- практически - ни когда.... сколько не видел в жизни "висок",- ни разу не видел рабочую.....
щасливо.
|
Jenia
Меня здесь нет
Город: Харьков
Супергуру
Группа: Проверенные
2125 постов
Дата: Вторник, 22.05.2012, 01:17 | Сообщение # 119Чего не поймешь? Просто срабатывает она, когда движок под нагрузкой ревет, понятно что не услышишь. На холостых она не включается, потому как движок остывать начинает, солярку то не расходует, поэтому и не нагревается. А так когда включается рукой вентилятор не удержишь.
190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999
-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!
|
Дата: Вторник, 22.05.2012, 01:51 | Сообщение # 120
|
