   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Ремонт кузовных деталей Ремонт бампера (Кто как ремонтирует эту часть ...) |
| Ремонт бампера |
Yakubovsky
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лида, Гродненская обл. BY
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 30
Награды: 2
Дата: Понедельник, 15.06.2009, 22:54 | Сообщение # 1
Сталкнулся с такой проблемой, как шпаклевка транзитовского бампера.
Проблема в чем, что ничто за него не цепляется: - пробовал грунты, как обыкновенный так и спец бамперный - гравитекс(обрезинку) - краску какуюто спец с пластификатором - смолу Не говорю о шпаклевках перепробовал и дешевые и дорогие и бамперные и нет. В общем если найти хвостик и потянуть, то любая вещь из вышеперечисленного отваливается. У кого есть может какой опыт или мысли? Transit 92 г.в. 2,5D 4BA Bosch,шасси Синенький у нового хозяина:) Сообщение отредактировал Yakubovsky - Понедельник, 15.06.2009, 23:07
|
SLAKI
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Алма-Ата
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 94
Награды: 13
Дата: Вторник, 16.06.2009, 16:49 | Сообщение # 4
Пластик обрабатывал шпаклей со стекловолокном.Хрен отдерёшь.А далее грунт и краска,лак.
Добавлено (16.06.2009, 16:49) FORD TRANSIT 100L 91 г.в 2.0 бензин [url=http://www.avtobeginner.ru] 
Сообщение отредактировал SLAKI - Вторник, 16.06.2009, 16:49
|
Yakubovsky
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лида, Гродненская обл. BY
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 30
Награды: 2
|
Green_Wulf
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 2
Награды: 0
Дата: Среда, 17.06.2009, 02:22 | Сообщение # 6
Quote (Yakubovsky) Намазал гелькоутом, жду результат... У гелькоута к пластику адгезия ещё хуже чем у полиэфирной смолы. А из какого пластика у вас бампер? Просто "пластик" это слишком ёмкое слово. Например (АБС ПВХ, ПНД, ПВД, полистирол, полипропилен), тоже пластиками называют, но материалы для для их склеивания совсем разные нужны. Для ПНД вообще никакого нормального клея нет. А смолы годятся в основном для ремонта тех бамперов в изготовлении которых собственно смола и присутствует, т.е. стеклопластиковых. В принципе ремонт пластиковых бамперов идёт в несколько этапов. 1. Устранение трещин, сколов, разломов пластикового бампера с помощью запаивания металлической сеткой или склеивания полиэфирным клеем но склеивание это только для тех бамперов материал которых поддаётся склеиванию, в противном случае ремонтировать придётся путём впаивания сетки из нутри, а может быть даже снаружи бампера. Но в то же время если материал из которого изготовлен бампер плохо плавится или не поддаётся плавлению (не плавится или горит), то запаять сеткой уже крайне проблематично. 2. Нанесение специальной шпатлевки для пластиков. Шпатлёвка наносится на уже в принципе отремонтированный бампер и служит больше для формирования нужной формы и для заполнения щелей и трещин, чем для его ремонта. 3. Нанесение акрилового грунта-наполнителя он заполнит мелкие трещинки и царапины которые остались после шпатлёвки. 4. Матирование поверхности перед окраской. FT 350 2,4DI 120л/с. 2000г. Фургон 18м/куб. спарка R16 редуктор 4,63 
Сообщение отредактировал Green_Wulf - Среда, 17.06.2009, 02:33
|
Yakubovsky
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лида, Гродненская обл. BY
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 30
Награды: 2
Дата: Среда, 17.06.2009, 22:24 | Сообщение # 7
Quote (Green_Wulf) У гелькоута к пластику адгезия ещё хуже чем у полиэфирной смолы. Поспешу не согласится  . На сегодняшний день все засохло и поддается зашкуриванию...
Quote (Green_Wulf) АБС ПВХ, ПНД, ПВД, полистирол, полипропилен Я бы сказал АХЗ (а хто его знает). У меня вроде как у всех, я не химик...
Quote (Green_Wulf) В принципе ремонт пластиковых бамперов идёт в несколько этапов. Спасибо большое конечно, но все это и так понятно... Green_Wulf, ПС. Мне его даже с фэйри помыть предлагали Transit 92 г.в. 2,5D 4BA Bosch,шасси Синенький у нового хозяина:) |
Green_Wulf
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Освоившийся
Группа: Проверенные
Репутация: 2
Награды: 0
Дата: Четверг, 18.06.2009, 20:11 | Сообщение # 8
Quote (Yakubovsky) раз вы человек шарящий в пластиках Я просто нахватался некоторых знаний пока работал в фирме производящей локера и общяясь с фирмой производящей тюниговый обвес. Но это было уже 7 лет назад. При этом я тоже не химик, и специальными знаниями не обладаю. Попробую конечно определить из чего там в 90-92 г. делались бампера и выяснить какие конкретно материалы лучше всего будут подходить для ремонта. Но если у вас уже всё получилось то не всё ли вам равно  Добавлено (18.06.2009, 20:11) FT 350 2,4DI 120л/с. 2000г. Фургон 18м/куб. спарка R16 редуктор 4,63
|
Green_Wulf
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Освоившийся
Группа: Проверенные
Репутация: 2
Награды: 0
Дата: Воскресенье, 21.06.2009, 01:14 | Сообщение # 9
А из чего вы хотите делать новый бампер? Я так понимаю из стеклопластика? Возни конечно много, но оно того стоит. Можно дать волю своей фантазии и при помощи полиэфирной смолы и стекломата сотворить тюнинговое чудо.
FT 350 2,4DI 120л/с. 2000г. Фургон 18м/куб. спарка R16 редуктор 4,63
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, Добрый, transit150, 00Жанна00, SanyOk, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, eugen, Авантюрист
