   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Ремонт кузовных деталей » Замок задних распашных дверей (Высокий кузов до 2000) |
| Замок задних распашных дверей |
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Пятница, 13.09.2013, 11:37 | Сообщение # 23
krandv, Не пойму с чем у вас там столько проблем возникло....
 Схематически думаю станет понятней куда какая тяга идет 1. Вертикальныернуть можно, если приловчится то проблем они не доставляют (на схеме красным) Теперь по правому замку: 2. Тяжка к верхней защелке (зеленым) 3. Тяжка к внутренней ручке (синим) 4. Тяжка к наружной ручке (оранжевым) 5. Тяжка к личинке замка (черным) Подключить их неправильно конечно можно но это нужно постараться  Теперь по вопросам: Цитата (MURZIK) заодно удлиннил тяги на дверях,а то они еле еле заходили в посадочные,, так разрезал трубку нарезал резьбу и вставил резьбу и скрутил в итоге добавил по 1-1,5см теперь закрывается намертво Если речь о ригелях левой двери то они и так регулируемые (там по краям сами собачки стоят в трубке на резьбе) Цитата (krandv) Попытался сдернуть эти защелки отверткой, но ничего не получается Пробуйте еще...., кстати палец там меняется отдельно от механизма. Цитата (krandv) Если у кого-то есть возможность сфотографируйте как должна выглядеть рабочая верхняя защелка Возможности сфотать нету, но могу подкинуть фото новой, думаю оно поможет разобраться, она простая до безобразия. Когда вы закрываете дверь, палец толкает кулачек, и тот смещаясь освобождает задвижку (слева на фото) которая под действием пружины фиксирует его от проворачивания назад, когда же мы тянем за ручку, то тяга преодолевая усилие пружины отодвигает эту задвижку и просто освобождает кулачек который под действием своей пружины поворачивается и освобождает палец  Бывает еще пружинка с другой стороны расположена, но сути работы защелки это не меняет, тяжка от замка тянет не за нее, а за шар, который хорошо виден на фото (слева) Прикрепления:
0992847.jpg
(29.7 Kb)
·
2707363.jpg
(163.6 Kb)
Сообщение отредактировал MIXOH - Пятница, 13.09.2013, 11:52
|
Jan
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Зачастивший
 Группа: Проверенные
Репутация: 8
Награды: 0
Дата: Суббота, 16.11.2013, 00:35 | Сообщение # 28
О, знакомая проблема. Давно решил.
Самый простой способ - согнуть это кольцо из стальной полосы толщиной около милиметра, в месте соединения пропаять, может быть ещё как-то соединить (заузить и обмотать?) Уже не помню деталей, после последней переборки замка прошло уже несколько лет, поэтому и рекомендую.  Изнутри замок не надо закрывать (и открывать) вообще. И при регулировке не обращать на внутреннюю ручку внимания. А обращать внимание на то, чтобы при попытке разблокировать замок, фиксирующая шпонка, которая должна утопиться внутрь замка, утапливалась бы полностью. Вот это критически важно. Если она не утопится до конца, то замок начнёт поворачиваться, шпонку "закусит", при этом усилие придёт и на это кольцо, а оно не должно вращаться вместе с замком вообще. Нужно отсоединить лишние тяги и убедиться, что при разблокированном замке при его открывании это кольцо не тянет куда-то в сторону. То есть замок должен поворачиваться, но не тянуть за собой кольцо ни в коем случае. Шпонка должна утапливаться легко. Если в замке есть "ступеньки" от выработки, их надо сточить. Всё смазать. Ещё одна возможная причина проблем - выпилы на засовах. Там вроде были какие-то пластиковые втулки... Если пластиковые втулки стёрлись, то (при езде и возникающих при этом перекосах кузова) засовы трутся об торцы листового металла, на них появляются глубокие канавки. Это создаёт большую нагрузку на замок и шпонку может закусывать намного сильнее. Засов снимается, канавки завариваются, шлифуются болгаркой, всё ставится на место, но это не поможет. Поможет полоса металла, вставленная между засовами и теми торцами. Полосу нужно "завернуть" "на себя" чтобы сама там держалась. Всё это смазать литолом. Полоса будет распределять нагрузку более равномерно и металл будет скользить, а не стачиваться. На левой двери можно не делать, на правой обязательно, там нагрузка больше.  При закрывании двери каждый раз нужно убедиться, что замок либо заблокирован до конца, либо разблокирован до конца. Ибо бывает так, что в процессе открывания наружное кольцо немного смещается, не смотря на наличие пружины, фиксирующей его в крайних положениях. Поэтому ещё раз: очень важно, чтобы кольцо после вдавливания шпонки оставалось совершенно свободно независимо от вращения замка внутри него, и таким образом не вращалось вместе с ним. А в другом крайнем положении кольца шпонка должна полностью выдвигаться. Регулировать подгибанием "ушка" в нужную сторону (без снятия замка). Так вот если замок всё-таки сам собой переключается при вращении ручки, возможно, его нужно смазать, а может быть нужно что-то подточить, подшлифовать. А может быть пружина, фиксирующая переключатель в крайних положениях, не срабатывает потому, что активатор или что-то ещё не даёт переключателю оказаться в этом крайнем положении - подрегулировать длину тяг. Если замок сам не переключается - ломаться он не должен. Если переключается - сломается рано или поздно. И всё же, даже если вроде бы всё работает как надо, перед закрыванием двери нужно привести блокировку замка в какое-либо крайнее положение (особенно, если это второе закрывание подряд), чтобы дверь осталась либо закрытой, либо открытой. Если она останется недооткрытой, то шпонка утопится лишь наполовину, потом при вращении ручки её закусит, а торчащая часть шпонки потянет за собой внешнее кольцо и оторвёт ему ухо, каким бы стальным оно ни было. По той же причине не рекомендую открывать дверь изнутри. Если наружная ручка при этом не установлена вертикально вниз, шпонке некуда утапливаться (паз ушёл в сторону) и кольцо с ушком остаётся в постоянном зацеплении со шпонкой - ушко легко отломать или погнуть. Ну, сначала оно скорее всего погнётся лишь чуть-чуть, а совсем выйдет из строя лишь спустя пару дней образовавшегося заедания внешнего кольца, при чём эти заедания будут совершенно незаметны, поэтому связь проблемы с открыванием двери изнутри может быть не очевидна, но она явно есть. Лучше лишний раз выйти через боковую дверь и открыть снаружи. Прикрепления:
0573207.png
(4.5 Kb)
·
4321347.png
(3.2 Kb)
Сообщение отредактировал Jan - Суббота, 16.11.2013, 00:37
|
H651HC
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Зачастивший
Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Понедельник, 03.02.2014, 15:48 | Сообщение # 29
Как я делал замок задний двери.
 
Прикрепления:
0400193.jpg
(141.0 Kb)
·
9672576.jpg
(149.7 Kb)
Ford Transit фургон VII 2.5 DI 1994Г |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: lexa, Shrek, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, Юра, Igorek, Sergye, Seriivolk, Amereh
