   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Штатные ЛЖЕ метки ВМТ... |
| Штатные ЛЖЕ метки ВМТ... |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
Andrey_FT98
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днепр
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 186
Награды: 16
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 11:10 | Сообщение # 5
Цитата (Monah) Это и является ВМТ Нет ну на самом то деле конечно ВМТ это все-таки самое верхнее положение поршня, и никаких недоходов оно как понятие не допускает, то есть грубо говоря 0° и точка. Другой момент что то что в фордовском мануале называется как ВМТ, на самом деле не совсем оно (я имею ввиду не метки ВМТ), а скорее соответствует моменту начала впрыска (с учетом начального опережения), вот потому и недоход поршня присутствует. Я бы не заморачивался этим особо, ньюансы перевода + стереотипы мешают понять картину в целом. Важно то что положение коленвала - распредвала и ТНВД должно быть синхронизировано между собой и соответствовать фазам газораспределения. Как этот момент словить это уже отдельный вопрос, по ВМТ, по НМТ, по началу впрыска и т.д....хоть на глаз, по положению поршней, клапанов, ТНВД..... Цитата (transit150) Возникла делема, как ставить ремень??? По истинному положению ВМТ или по лже ВМТ, то бишь по штифту? Если хочешь можешь и по истинному положению ВМТ, только учитывай то что впрыск должен происходить раньше чем поршень достигнет ВМТ.....вот потому и метки так расположены  Повторяю это все от криворукости перевода тех мануалов которые мы имеем в русском языке, я уже не раз указывал на досадные промашки перевода. Цитата (transit150) А потом мы удивляемся, почему у наших машин большой расход, плохой разгон и шумная работа мотора... Ой, на самом деле тут причин куда больше.....и метки тут зачастую дело десятое.....иногда генетика изначально виновата. Сообщение отредактировал MIXOH - Понедельник, 03.06.2013, 11:28
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 11:48 | Сообщение # 6
Ну вот собственно: в буржуйских мануалах метки (штифты) соответствуют BTDC (то есть не ВМТ а положению поршня до ВМТ), если быть точным то это положение соответствует 11° до ВМТ, или 1,10 мм недохода поршня в абсолютном значении, кстати в новых переводных мануалах уже такая-же информация, а вот в старых переводчики видимо увидели знакомое сочетание TDC и дальше не морочились местоимениями, хотя там четко написано "before TDC"
Собственно вот новая (правильная интерпретация меток) Спасибо тому кто выкладывал скан этой мурзилки у нас на форуме   Парле ву Франсе??? (вобщем там речь тоже идет о "avant le P.M.H." что означает ДО ВМТ)  Ну и для примера, старое руководство о корявости которого я и говорил  Чувствуете разницу? и масштаб трагедии заодно 
Сообщение отредактировал MIXOH - Понедельник, 03.06.2013, 12:01
|
bys-transit
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лисичанск
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 116
Награды: 22
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 13:17 | Сообщение # 9
Цитата (bys-transit) кругом во всех книгах о выставлении меток пишут, с добавкой двух букв, "до " Василий, как видно не во всех.....от того и кривотолки, в некоторых книгах "бьют в себя в грудь" что это метки ВМТ (по крайней мере так это преподносят)  Цитата (bys-transit) почти на всех дизельных двигателях, вот это "до" разное, и начинается по моему от 9 градусов и до 50 с чем то Верно, только 50 это скорее теоретическое значение в пределах которого можно регулировать впрыск (учитывая запаздывания открытия и закрытия клапанов до и после ВМТ и т.д.), по крайней мере я настолько больших значений не встречал, максимум видел 40°, но в целом все зависит от конструкции двигателя (это и тип привода ГРМ и прочие ньюансы), на обсуждаемых в этой теме двигателях это значение равно как я уже сказал 11° Monah, пытаюсь
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: lexa, Shrek, Tema0900, эйван, Musha, Юра, Igorek, Seriivolk
