|
Штатные ЛЖЕ метки ВМТ...
|
|
черный_чак
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
9732 поста
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 19:00 | Сообщение # 21transit150, ребята популярно объяснили? 
Все три вала фиксируются стопорами в положении,когда коленвал не доходит до ВМТ 11 угловых градусов.
Положение коленвала в ВМТ нужно только при сборке мотора,для того,чтобы проконтролировать выступание поршней над блоком.
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6
|
FUDOSHIKI
Меня здесь нет
Город: Красноярск
Транзитовед
Группа: Проверенные
705 постов
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 19:31 | Сообщение # 22Цитата (transit150) Вот мне и интересно стало, как именно по факту (а не по штифтам) выставить коленвал - распредвал, причём скропулёзно точно без погрешности...
И ты правильно рассуждаешь что не правильная установка распредвала влияет на все. Расход и мощность.
Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м
Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон
Сообщение отредактировал FUDOSHIKI - Понедельник, 03.06.2013, 19:39
|
Сергей66
Меня здесь нет
Город: Смоленск
Знаток
Группа: Проверенные
263 поста
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 19:39 | Сообщение # 23распред и колено ставятся по вмт..иначе не может быит вспышки.!!!!!!!а тнвд как трамблер и под 11*а потом 50\50..))
FT2002 2.0 75л\с
Сообщение отредактировал Сергей66 - Понедельник, 03.06.2013, 19:45
|
bys-transit
Меня здесь нет
Город: Лисичанск
Супергуру
Группа: Проверенные
1456 постов
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 19:55 | Сообщение # 24Цитата (MIXOH) Верно, только 50 это скорее теоретическое значение в пределах которого можно регулировать впрыск
Форд Транзит 2000г.ТДИ 2л.
|
Сергей66
Меня здесь нет
Город: Смоленск
Знаток
Группа: Проверенные
263 поста
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 20:29 | Сообщение # 25градусы впрыска это внутренние проблемы тнвд)))для этого штифты и придумали.а метки двс по другому не могут и не должны быть!)))
FT2002 2.0 75л\с
Сообщение отредактировал Сергей66 - Понедельник, 03.06.2013, 20:30
|
MIXOH
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
4178 постов
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 20:59 | Сообщение # 26bys-transit, Вася, спасибо, не знал. Я вообще в свежих транзитах не очень в плане таких справочных данных 
Сергей66, Еще раз повторюсь, конкретно на обсуждаемом двигателе, как и на многих других дизелях, метки указывают не на ВМТ, а на момент впрыска. Это ввиду того что в дизельном двигателе важен момент впрыска До ВМТ, а в бензинке как раз таки важнее сама ВМТ. Это если сильно утрировать.
Сообщение отредактировал MIXOH - Понедельник, 03.06.2013, 21:01
|
bys-transit
Меня здесь нет
Город: Лисичанск
Супергуру
Группа: Проверенные
1456 постов
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 21:28 | Сообщение # 27Цитата (Сергей66) .а метки двс по другому не могут и не должны быть!))
Форд Транзит 2000г.ТДИ 2л.
Сообщение отредактировал bys-transit - Понедельник, 03.06.2013, 21:30
|
MIXOH
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
4178 постов
Дата: Понедельник, 03.06.2013, 21:47 | Сообщение # 28bys-transit, О! И я об том же  Этож дизель как никак
|
Сергей66
Меня здесь нет
Город: Смоленск
Знаток
Группа: Проверенные
263 поста
Дата: Вторник, 04.06.2013, 15:55 | Сообщение # 29прочел тему с начала)))не понял для чего ее затеяли.есть установки-зачем мудрить!??))уж точно проблемы с перерасходом не с ними связаны.у французов.у бех....и многие другие не ставят меток.а используют штифты и шаблоны.а для чего!?а что бы голову обывателю заморочить.что бы неповадно было лазить в их машинки.)))а теперь тот же вопрос но по другому--как выставить метки на двс (цепь или ремень).хоть дизель хоть бензин.(кто какие знает)если нету ни меток.что часто бывает.или они набиты слесарями только в им известным положениям. ни талмуда по машине.!?))спасибо заранее.
FT2002 2.0 75л\с
Сообщение отредактировал Сергей66 - Вторник, 04.06.2013, 16:46
|
bys-transit
Меня здесь нет
Город: Лисичанск
Супергуру
Группа: Проверенные
1456 постов
Дата: Вторник, 04.06.2013, 17:31 | Сообщение # 30Сергей66, Можно запросто, за бензин не буду там всё ясно, старый дедовский метод, правда нудный, первый цилиндр, сняли форсунку, заткнули ветошью отверстие , крутим коленвал ищем когда (будет пух ) ветошь вылетит, делаем стоп, фиксируем, крутим насос пальцем придерживаем трубку, и тоже ищем, когда будет толчок топлива в палец. Вот и всё, повторить эту процедуру несколько раз, для верности, собираем заводим, не много подрегулировали зажигание и всё, зажигание регулировать обязательно, будет позднее, будет жрать соляру, будет раннее, слышно будет вас что вы едите, на следушей улицы.
Форд Транзит 2000г.ТДИ 2л.
|
