|
капремонт двигла. Нафиг надо?
|
|
TimothyUA
Меня здесь нет
Город: Odessa
Гуру
Группа: Проверенные
1051 пост
Дата: Суббота, 29.06.2013, 20:06 | Сообщение # 1У меня вопрос. Есть люди среди нас, что капиталили движок и после этого честно могут сказать-стал работать тише, тянуть лучше и жрать дизеля меньше?
|
v_a
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5083 поста
Дата: Суббота, 29.06.2013, 20:09 | Сообщение # 2Есть.
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!
|
passat191
Меня здесь нет
Город: КАНДАЛАКША
Гуру
Группа: Проверенные
830 постов
Дата: Суббота, 29.06.2013, 21:14 | Сообщение # 3passat 192 -этим занимается 10 лет.
мерседе спринтер 315 сди 150 л.с.  скайп: passat1913
|
gora-1971
Меня здесь нет
Город: Ростов-Дон
Супергуру
Группа: Проверенные
1216 постов
Дата: Суббота, 29.06.2013, 21:26 | Сообщение # 4TimothyUA, И не один откапиталил .
Транзит 1988 борт , 120 спарка. 2,5 атмосферник , бош, кпп мт75.
|
TimothyUA
Меня здесь нет
Город: Odessa
Гуру
Группа: Проверенные
1051 пост
Дата: Суббота, 29.06.2013, 21:46 | Сообщение # 5конкретнее?
А то читаю-одни проблемы после капремонта.
|
gora-1971
Меня здесь нет
Город: Ростов-Дон
Супергуру
Группа: Проверенные
1216 постов
Дата: Суббота, 29.06.2013, 21:57 | Сообщение # 6TimothyUA, Конкретно ОНС довел до 7,5л на 100км. дизеля 2,4 до 7л на 100км. Это все при за груженой машине. Масло от замены до замены 0,5-0,2 л. Не гремит не стучит. Тяга нормальная.
Транзит 1988 борт , 120 спарка. 2,5 атмосферник , бош, кпп мт75.
|
barmaley77
Меня здесь нет
Город: Мск
Освоившийся
Группа: Проверенные
34 поста
Дата: Суббота, 29.06.2013, 22:09 | Сообщение # 7до капиталки жрал масло 1 на 1000 км, сейчас проехал уже 4000 после КРД ушло 0,5 литра - говорят должно пройти. дизеля жрёт 7-8 впрочем как и ДО, зато тяга теперь отменная, а еще... душа теперь спокойная)))
FT 1998 Бош краб 4HB r14
|
Jenia
Меня здесь нет
Город: Харьков
Супергуру
Группа: Проверенные
2125 постов
Дата: Суббота, 29.06.2013, 22:15 | Сообщение # 8Не, откапиталят то без проблем, понятно что будет хороший. Запчастей куча, как новых-так и бу. Другое дело ценовой вопрос. Новый движок на экзисте 70тыр гривен. Бу за 1000-1500 тож еж с пробегом 200-300тыр. Мне кажется что если свой столб с пробегом 1млн, то лучше взять бу, а если еще живой то можно и потратить каких пару тройку сотен.
190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999
-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!
|
gora-1971
Меня здесь нет
Город: Ростов-Дон
Супергуру
Группа: Проверенные
1216 постов
Дата: Суббота, 29.06.2013, 22:21 | Сообщение # 9Jenia, Так в этот столбик нужны и внутренность. А не проще шлифонуть, и новенькое все вложить.
Транзит 1988 борт , 120 спарка. 2,5 атмосферник , бош, кпп мт75.
|
v_a
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5083 поста
Дата: Суббота, 29.06.2013, 22:23 | Сообщение # 10не пойму только, при чем тут тише?  Реально тише становится, когда меняешь пару 4,56 на 4,11!
А по существу, я свой гильзовал в 2003г т,к. тогда замена движков не практиковалась. заводился и ездил хорошо, но масла жрал 5 на 10000 км, через сто тысяч пробега (2009г), поставил поршневую KS и масложер пропал. На данный момент 200000 после капиталки и жор масла 5w40 до 1л на 10000, расход 8-9л(хотя это больше к тнвд) и в безветренную прохладную погоду, бывает до 140км/ч разгонябсь.
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!
|
