   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Быбрасывает масло через горловину клапанной крышки (Отчего это может происходить?) |
| Быбрасывает масло через горловину клапанной крышки |
ООО_Транзит
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Транзитовед
 Группа: Пользователи
Репутация: 129
Награды: 4
Дата: Среда, 13.05.2015, 20:02 | Сообщение # 31
Цитата RooFER (  )а может ли кто-то объяснить механику процесса выкида масла из-за сальников клапанов? Маслосъемный колпачек не регулирует давление под клапанной крышкой   Маслосъемный колпачек не сдерживает компрессию, чтобы та не попала под клапанную крышку https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/maslosyomnye-kolpachki-2939 http://amastercar.ru/articles/engine_car_54_kolpachki.shtml Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1 |
BoozyteuR
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 108
Награды: 6
Дата: Среда, 13.05.2015, 20:04 | Сообщение # 32
Цитата RooFER ( )а может ли кто-то объяснить механику процесса выкида масла из-за сальников клапанов? Даа... Явно не то я ляпнул. ОК! Может ли происходить выброс масла через ось коромысла? Коромысла ведь тоже смазываются! Или вот такой вариант - избыточное давление в картере, влекущее выброс масла через втулки толкателей. ИЛЛЮСТРАЦИЯ СИСТЕМЫ СМАЗКИ НИЖНЕВАЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Среда, 13.05.2015, 20:05
|
iskander
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лутугино-Луганск
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Среда, 13.05.2015, 20:09 | Сообщение # 33
Цитата BoozyteuR ( )Но если замена сальников клапанов даст положительный результат опоздал... транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ Сообщение отредактировал iskander - Среда, 13.05.2015, 20:10
|
ООО_Транзит
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Транзитовед
Группа: Пользователи
Репутация: 129
Награды: 4
Дата: Среда, 13.05.2015, 20:10 | Сообщение # 34
Цитата BoozyteuR ( )Может ли происходить выброс масла через ось коромысла? Если заглушку на конце выбило, то наверно , да... но тогда давление в остальных точках смазывания должна сильно упасть. Цитата BoozyteuR ( )избыточное давление в картере, влекущее выброс масла через втулки толкателей. вариант! Тогда износ в ЦПГ. Я не совсем догнал... менялся мотор или только головка ставилась на нормальный мотор.??? Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1 Сообщение отредактировал ООО_Транзит - Среда, 13.05.2015, 20:11
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
Репутация: 108
Награды: 6
Дата: Среда, 13.05.2015, 20:16 | Сообщение # 35
Цитата ООО_Транзит ( )Я не совсем догнал... менялся мотор или только головка ставилась на нормальный мотор.??? Менялась только ГБЦ. При прежней ГБЦ заброса НЕ происходило. Износ ЦПГ? Да не может такого быть. Он бы стуканул уже сто раз. Не, ну точно ГБЦ шалит. В общем, дело обстоит следующим образом. Доеду до металлобазы и сниму ГБЦ с донора. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Среда, 13.05.2015, 20:21
|
ООО_Транзит
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Транзитовед
Группа: Пользователи
Репутация: 129
Награды: 4
Дата: Среда, 13.05.2015, 20:26 | Сообщение # 36
При работе двигателя, часть газов из камеры сгорания прорываются через кольца, поршни... в картер. По мере износа количество газов увеличивается, и соответственно, давление в картере тоже. Сильно изношенные моторы выбрасывают масло через маслозаливную (если ее открыть), выдавливают сальники, стреляют щупами. Но это все происходит когда система вентиляции картера не справляется.
Но, к этому мотору это, видимо не относится. Т.к. со старой головкой такого не было. Цитата BoozyteuR ( )Он бы стуканул уже сто раз. не факт. Добавлено (13.05.2015, 20:26) Цитата BoozyteuR ( )Не, ну точно ГБЦ шалит. я тоже склоняюсь к этому. Но, как??? Почему??? Загадка... Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1 |
Александр1964
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: 47.236403, 38.868717
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 110
Награды: 11
Дата: Среда, 13.05.2015, 21:00 | Сообщение # 37
Цитата ООО_Транзит ( )Я даже в страшном сне такого не могу представить. Представьте, шток выпускного клапана чрезмерно изношен. В такте выпуска могут ли выхлопные газы прорываться под крышку клапанов и удержит ли их колпачок (если он от перегрева еще не рассыпался)? |
ООО_Транзит
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Транзитовед
Группа: Пользователи
Репутация: 129
Награды: 4
Дата: Среда, 13.05.2015, 21:03 | Сообщение # 38
Цитата Александр1964 ( )Представьте, шток выпускного клапана чрезмерно изношен. В такте выпуска могут ли выхлопные газы прорываться под крышку клапанов и удержит ли их колпачок (если он от перегрева еще не рассыпался)? Ну так я и говорю что не предназначен он для этого... и если их заменить - реальной пользы от этого не будет... я могу представить, что выхлопные газы пойдут по пути наименьшего сопротивления, т.е. в трубу... но какая то доля пойдет в клапанную крышку... это не такое количество чтобы выбрасывать масло. ИМХО А вот если рассыпался, и втулки уже овальные - то наверное Вы правы. Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1 Сообщение отредактировал ООО_Транзит - Среда, 13.05.2015, 21:07
|
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Среда, 13.05.2015, 21:17 | Сообщение # 39
Цитата Александр1964 ( )Представьте, шток выпускного клапана чрезмерно изношен. Добавлено (13.05.2015, 21:17) Цитата ООО_Транзит ( )А вот если рассыпался, и втулки уже овальные - то наверное Вы правы. 
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
BoozyteuR
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
Репутация: 108
Награды: 6
Дата: Среда, 13.05.2015, 21:35 | Сообщение # 40
Цитата Малыш53 ( )колпачки "деревянные" никакого давления и выброса небыло Это значит, что версия с колпачками - ОТПАДАЕТ. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: lexa, Shrek, Tema0900, эйван, Musha, Юра, Igorek, Sergye, Seriivolk
