   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Замена седел клапанов 2.5d? (Меняются ли седла клапанов до 2000г) |
| Замена седел клапанов 2.5d? |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
MadMaks
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Костюковка, Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 128
Награды: 6
Дата: Суббота, 30.12.2017, 11:50 | Сообщение # 52
Цитата черный_чак (  ) Нельзя ли поточнее выразиться,в чем заключается пресловутая "четкость" и к чему она приводит Цитата черный_чак ( ) Инженеры Форда тупые,ну тупыыеее! Цитата черный_чак ( ) Согласованность формы камеры сгорания и факела распыла топлива?Нет,не слышал.  По теме - при практически у всех сцущих форсунках (даже новые турецко-китайские на нашем ДТ умирают быстро) твои выкладки про теоретические плюсы от факела сгорания и ньюансы расположения камеры сходят на нет в практике. Цитата черный_чак ( ) Каким боком ГБЦ относится к компрессии? Про герметичность клапанов к седлам ты видимо забыл. Или с твоего божественного повеления клапана теперь к ГБЦ не относятся? :DЦитата черный_чак ( ) Названная ранее выфрезеровка между седлами клапанов у турбоголовки скорее всего для упрощения визуальной индентификации головки Цитата черный_чак ( ) Допускаемый разброс-0,2 мм.  Допуск кстати откуда взял? Тупые немецкие инженера по почте прислали?
FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD, |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Суббота, 30.12.2017, 13:26 | Сообщение # 53
Цитата MadMaks ( ) Допуск кстати откуда взял? Тупые немецкие инженера по почте прислали? biggrin Специально для суперпродвинутого пользователя:форма камеры сгорания турбопоршня отличается от таковой атмосферного не только формой и объёмом,но расположением относительно продольной его оси,что дает основания полагать,что каналы,в котором располагаются форсунки по разному ориентированы в турбоголовке и атмосферной. Цитата Второе... турбоголовка отличается от атмосферной двумя вещами: Так называемой фрезеровкой, для понижения степени сжатия; а так-же иным местом расположения форсунки (угол тот-же, но форсунка на несколько миллиметров смещена в сторону ( на глаз не видно), чтобы "ось" распыла факела, была строго соосна с "осью" камеры сгорания имеющийся в турбопоршне)... поэтому замена головки возможно только комплектом: Турбо головка + турбо поршни или атмосферная головка + атмосверные поршни... http://transit-club.com/forum/24-12901-452004-16-1514296874 Илья разобрал столько Транзитов,сколько мы с тобой вместе не могли видеть.  Читай цитату и перечитывай:"а так-же иным местом расположения форсунки (угол тот-же, но форсунка на несколько миллиметров смещена в сторону ( на глаз не видно)". А теперь ответь на вопрос:как простому пользователю различить два эти разнотипные,но внешне практически неразличимые головки? Знать партномера и искать их на головке? Годится,но слегка утомительно и занимает много времени. Всегда иметь при себе мерительный инструмент и для различения головок всякий раз мерить расстояние от привалочной плоскости впускного/выпускного коллекторов до края канала форсунки? Еще гиморней. Сделать в головке со стороны камер сгорания небольшую выборку,объем которой будет учтен при проектировании объема КС в поршне и тем самым сделать процесс различения головок абсолютно беспроблемным? Нет,опять "мы пойдем другим путём"?(с) Цитата MadMaks ( ) немецкие инженера ну такие тупы-ы-ы-ы-е, что исключительно для идентификации ГБЦ ввели дополнительную операцию мех обработки. Которая к тому же будет удорожать стоимость ГБЦ! Цитата MadMaks ( ) Или с твоего божественного повеления клапана теперь к ГБЦ не относятся? :D Своей "божественной властью" повелеваю содержать клапанный механизм в исправном состоянии.  Что большинство вменяемых владельцев машин исполняет. Цитата MadMaks ( ) у многих компрессия и так ниже плинтуса. Поломка ГРМ приводит или к невозможности пуска мотора,или к неровной работе мотора-"троению". «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Суббота, 30.12.2017, 15:05 | Сообщение # 54
Цитата черный_чак ( ) Читай цитату и перечитывай:"а так-же иным местом расположения форсунки (угол тот-же, но форсунка на несколько миллиметровсмещена в сторону ( на глаз не видно)". Спустился в мастерскую, замерял штангелем на турбо и простой голове растояния. привязался к трем точкам 2-ум клапанам и одного канала и кончик форсунки. расстояния одинаковые, погрешность в сотках спишу на электронный китайский циркуль и неидеальное попадание в контрольные точки до сотых. разницы в миллиметрах не заметить не мог FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
krendell
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Елец
Местный
 Группа: Пользователи
Репутация: 14
Награды: 0
Дата: Суббота, 30.12.2017, 16:32 | Сообщение # 56
[quote=черный_чак;452352]А теперь ответь на вопрос:как простому пользователю различить два эти разнотипные,но внешне практически неразличимые головки?[/quote]
исходя из подхода западных производителей "простому пользователю" различать нужно педали газа и тормоза а также бензин и соляру также согласно их концепции лезть в двигатель "простым" строго воспрещается, достаточно знать телефон СЦ
125T300 2013 передний L3H3 |
v_a
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 247
Награды: 25
Дата: Суббота, 30.12.2017, 16:48 | Сообщение # 57
Да так и есть, если бы форсунки стояли со смещением или под другим углом, то топливные трубки с Бошем тупо бы не встали на свои места. Про смещение не видимое глазу, но при этом очень важное - вообще смешно
 Добавлено (30.12.2017, 16:48) Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!! 
|
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Суббота, 30.12.2017, 18:35 | Сообщение # 58
Цитата черный_чак ( ) что таки форсунка в турбоголовке установлена под другим углом,чем в атмосферной. изменять угол верхней частью форсы оставляя распылитель на месте не вижу смысла FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
v_a
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 247
Награды: 25
Дата: Суббота, 30.12.2017, 19:13 | Сообщение # 59
Цитата черный_чак ( ) Дьявол кроется в мелочах. (с) Слышал?Нет? Слышал, поэтому, когда сдёрну ГБЦ и окажется, что источник повышенного давления в системе охлажденния - трещина в 4м цилиндре, заменю её на турбовую. Ну а если дело таки в прокладке (в чём я сомневаюсь, потому как прогрессия с лета очень вялая) и голова в порядке, то запилю выборки на фрезерном станке и воткну её обратно. И это, что-то я сомневаюсь, что уважаемый transit150 проводил опыты с накрыванием турбониза атмосферной головой и наоборот... Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!
Сообщение отредактировал v_a - Суббота, 30.12.2017, 19:15
|
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Суббота, 30.12.2017, 19:16 | Сообщение # 60
Цитата черный_чак ( ) А мы здесь копья ломаем.
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Юра
