Страница 1 из 2 1 2 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

УПАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

BoozyteuR Меня здесь нет BoozyteuR Меня здесь нет Город: Город-на-Неве Модератор Гуру Группа: Модераторы 1048 постов Репутация: 108 Награды: 6 Дата: Понедельник, 07.09.2020, 13:09 | Сообщение # 1 Предыстория. Примерно 4 года назад начало запаздывать давление на запуске, запаздывание составляло до 2-3 секунды. Об этом верно свидетельствовала горящая лампа давления, сопровождаясь при этом отчетливым металлическим стуком, исходящим, очевидно, из шатунной группы. Определенно, зазоры присутствовали. После 2-3 секунд лампа гасла, стук пропадал (масло-то доходит таки), и двигатель работал без посторонних шумов. В целом, проблема существенно не влияла на работу двигателя, поскольку давление держалось стабильно на всех режимах. Впрочем, запаздывание понемногу прогрессировало, но давление на рабочих режимах все так же не вызывало каких-либо вопросов. Вероятной причиной считали выработавшие свое и прохудившиеся резиновые кольца маслонасоса и маслопровода. Наши дни И вот в прошлом месяце мы решились на плановый ремонт с заменой колец маслонасоса. Заменили. С установкой маслонасоса прое...шибиться невозможно, сразу говорю. Там хоть и 3 болта, но они расположены под неравными углами. Поставили, собрали все (масло, кстати, тоже заменили). Пробуем маслать стартером - а давление не приходит. Запустили мотор - толку ноль. Масло из вкладышей повыдавливало, но свежее почему-то не пришло. В дальнейшем перепробовали все: заменили маслонасос, поставили новый - давление кое-как восстановилось, но на горячих низах держит плохо, приходится держать 900-1000 оборотов. На скоростных режимах держит нормально. Заменили масло с фильтром - давление осталось на тех же уровнях. Слесаря посоветовали заменить маслонасос, мол, новый неоригинал - лажа. Поставил старый насос (предварительно проверив в работе - ведь работал же до ремонта нормально), и ситуация с давлением только ухудшилась. Двигатель приходится крутить уже на 1200 оборотах, чтобы как-то поддерживать давление на горячем. Так что же могло произойти, что резко вот так ушло давление? Может ли быть так, что давление все-таки восстановилось, но просто теряется на зазорах (до замены колец оно так не терялось же) ? Понятное дело, что вкладыши уже протерты, и придется менять. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Понедельник, 07.09.2020, 14:52 Профиль Авто

эйван Меня здесь нет эйван Меня здесь нет Город: Москва Супергуру Группа: Проверенные 1865 постов Репутация: 60 Награды: 5 Дата: Понедельник, 07.09.2020, 13:51 | Сообщение # 2 Давления манометром проверяли? Клапан аварийный смотрели? транзит 1997 2.5 тди Профиль Авто

BoozyteuR Меня здесь нет BoozyteuR Меня здесь нет Город: Город-на-Неве Модератор Гуру Группа: Модераторы 1048 постов Репутация: 108 Награды: 6 Дата: Понедельник, 07.09.2020, 14:28 | Сообщение # 3 Еще не проверяли. А что, может фигачить 6 очков? А к редукционному клапану ключом не подобраться. А из-за чего он-то может мозги компосировать на ровном месте? Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Профиль Авто

эйван Меня здесь нет эйван Меня здесь нет Город: Москва Супергуру Группа: Проверенные 1865 постов Репутация: 60 Награды: 5 Дата: Понедельник, 07.09.2020, 18:42 | Сообщение # 4 Ослабла пружина лопнула что-то попало под седло. транзит 1997 2.5 тди Профиль Авто

ak-slon Меня здесь нет ak-slon Меня здесь нет Город: Верхнедвинск БЕЛАРУСЬ Знаток Группа: Проверенные 364 поста Репутация: 12 Награды: 2 Дата: Понедельник, 07.09.2020, 21:06 | Сообщение # 5 как вариант может заборник масла открутился (был плохо зажат изначально),или подбила чем (герметиком с прошлых ремонтов)..например. transit(EY) 1999 2.5d (76PS)- (краб),тнвд BOSCH,мост4.11, серия100L, МТ75, длинный, подвышенный, R14,аквариум. Профиль

BoozyteuR Меня здесь нет BoozyteuR Меня здесь нет Город: Город-на-Неве Модератор Гуру Группа: Модераторы 1048 постов Репутация: 108 Награды: 6 Дата: Понедельник, 07.09.2020, 21:54 | Сообщение # 6 Болты маслопровода были затянуты нормально, с положенным моментом, и с новым кольцом. А вот при сегодняшнем разборе обнаружилась нарушенная плоскость фланца. Плюс деформирована горловина (эллипс). Не исключаю это как вероятную причину. PS. Шатунным вкладышам хана. Шейки тоже задраны в круг. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Понедельник, 07.09.2020, 21:56 Профиль Авто

ak-slon Меня здесь нет ak-slon Меня здесь нет Город: Верхнедвинск БЕЛАРУСЬ Знаток Группа: Проверенные 364 поста Репутация: 12 Награды: 2 Дата: Понедельник, 07.09.2020, 22:00 | Сообщение # 7 Цитата BoozyteuR () Плюс деформирована горловина (эллипс) от чего её могло деформировать? transit(EY) 1999 2.5d (76PS)- (краб),тнвд BOSCH,мост4.11, серия100L, МТ75, длинный, подвышенный, R14,аквариум. Профиль

BoozyteuR Меня здесь нет BoozyteuR Меня здесь нет Город: Город-на-Неве Модератор Гуру Группа: Модераторы 1048 постов Репутация: 108 Награды: 6 Дата: Понедельник, 07.09.2020, 22:08 | Сообщение # 8 А х его з. Она еще до меня такая была. Говорю ж: снимался и ставился маслопровод в 2012ом. Нареканий не было. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Профиль Авто

ak-slon Меня здесь нет ak-slon Меня здесь нет Город: Верхнедвинск БЕЛАРУСЬ Знаток Группа: Проверенные 364 поста Репутация: 12 Награды: 2 Дата: Понедельник, 07.09.2020, 22:22 | Сообщение # 9 Цитата BoozyteuR () нарушенная плоскость фланца тут тоже ка-кто не понятно. как могла нарушиться плоскость фланца? может кольцо которое было новое в 2012г прохудилось? тогда конечно давление будет не понятное. transit(EY) 1999 2.5d (76PS)- (краб),тнвд BOSCH,мост4.11, серия100L, МТ75, длинный, подвышенный, R14,аквариум. Профиль

BoozyteuR Меня здесь нет BoozyteuR Меня здесь нет Город: Город-на-Неве Модератор Гуру Группа: Модераторы 1048 постов Репутация: 108 Награды: 6 Дата: Понедельник, 07.09.2020, 22:52 | Сообщение # 10 Да нет, на старом кольце так и проездили с 2012го. Оно не менялось. А плоскость теоретически могла нарушиться как раз из-за эллипса на патрубке. Но это не точно. Хотя на первый взгляд вроде фланец прилегал плотно. Обидно, если прое...ались из-за такой ерунды. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Понедельник, 07.09.2020, 22:53 Профиль Авто

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: MGV, shamilageev, Мелкий, tourneo, Фелuкс, петрен, Shrek, Trans025, Tema0900, эйван, Димарик, nikola1964, Musha, nicas68, ZNAK, Beardan, Юра, kent46, martavto, Путник, Sergye, stan08, Запчасти-Европа, Amereh, vetal777