   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Удаление турбины с 2,5D Turbo 1994-2000 г.в. (Что нужно сделать, чтобы все работало) |
| Удаление турбины с 2,5D Turbo 1994-2000 г.в. |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Вторник, 19.01.2010, 17:33 | Сообщение # 1
Как теперь выглядит под капотом:
  По расходы топлива данные таковы (город/трасса): До переделки: 12л/10л После переделки: 10л/9л (что-то около этого) Прикрепления:
6271668.jpg
(209.2 Kb)
·
7543349.jpg
(201.9 Kb)
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
kasjavka
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: vitebsk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 375
Награды: 33
Дата: Пятница, 01.04.2011, 16:28 | Сообщение # 101
Кардан, При "отсутствии" маслосъёмных колечек, особенно сказываецца при высоких оборотах, масло запросто будет сгорать в горшках, внутри блока избыточного давла могет не быть, (допустим при перегреве лопнули маслосъёмные, а компрессионные ОК) кстати ситуёвина такая маделируецца часто при халтурной сборке и самостоятельном подтачивании поршневых колец, када зазоры выструганы не верно и не хватаеи места на тепловое расширение.......
 Добавлено (01.04.2011, 16:28) Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий Помог - скажи СПАСИБО ... Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво... |
Valeriy313
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Симферополь
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 14
Награды: 1
|
Кардан
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Murmansk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 118
Награды: 10
Дата: Суббота, 02.04.2011, 08:16 | Сообщение # 103
Quote (kasjavka) не верно и не хватаеи места на тепловое расширение....... Дымит из под маслозаливной крышки не сильно, но есть  По ходу одной заменой колец не обойтись. Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС. ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл. |
Кардан
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Murmansk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 118
Награды: 10
Дата: Суббота, 02.04.2011, 15:44 | Сообщение # 105
Quote (Yurezz) Возможно умерли сальники клапанов Спасибо за надежду  Точно, может и колпачки....Морозяки то, в этом году стояли не шуточные, наверняка дуба дали..
Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС. ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл. |
Yurezz
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 249
Награды: 20
Дата: Суббота, 02.04.2011, 19:53 | Сообщение # 106
Quote (Кардан) Спасибо за надежду она как известно последней умирает Если заводится хорошо, не "жрет" топливо и едет нормально - не все потеряно. Mercedes Vito 109CDI 2005г 2.2, Короткий, Низкий, Белый R16 Все думали что Украина на коленях, но на самом деле, она просто завязывала берцы!!!! |
Дата: Пятница, 06.05.2011, 18:19 | Сообщение # 108
Моя турбина приказала долго жить.Масло потекло ручьем в глушак и во впускной колектор.Ездил весь день как на мотоцыкле,только запах шел из трубы нк такой вкусный как у масла с бензином. Решил я выкинуть её наХ,потому что нету денех на покупку даже китайской турбины.Поехал на разбор и купил оба колектора от 95го года атмосферника и корпус воздухана с патрубками к нему.Обошлось все в 70 $.Поставил уже все на место,завел,покатался-дыма нет вапще .Завтра останется приварить глушак с сеткой и можно ехать в рейс.А я уже растроился,думал мотор капиталить надо.Так как мост стоит силовой,особой разницы в потере лошадей я и не почуствовал,потому что по городу пользую пятую передачу.
(цена турбины у нас 900 уе,не китайская) Вобшем теперь у меня не турбо,а просто атмосферник.
|
cleaner
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Донецк
Бывалый
 Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 0
Дата: Вторник, 01.11.2011, 22:13 | Сообщение # 110
Добрый вечер всем. Вот продал своего коротыша 51 квт, собираюсь брать парус 95-98 гв (денег хватает только на такой), хочется чтоб помощнее но как понимаю теперь, турбина это не ПРЕИМУЩЕСТВО а НЕДОСТАТОК? конечно хочется чтоб машина перла резво и мощь 75кВт я примерно представляю, но если турбо это сплошной головняк, то наверное лучше краба 56 квт брать? поправьте если не прав
Transit, 1997, 4GE 85hp, Lucas 2.5td - как автомат калашникова! Mercedes Sprinter 313, 2006, OM611 130hp, 2.2 CDI - просто зверюга! 
Сообщение отредактировал cleaner - Вторник, 01.11.2011, 22:14
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: MGV, nikola1964, Musha
