Quote (Микола)
А вообще,кто нибудь доступно может объяснить- нафига нужна заслонка,если без нее лучше?
P/S
Микола, Заслонка нужна для работы ЕГР и для уменьшения количества децибел при работе на холостом ходу.Наши дизеля до 88 года заслонками не оборудовались (а ходили не хуже) Убирать или нет - дело индивидуальное ,но я оставляю только из за звука впуска (на холостых работает гораздо тише) Добавлено (27.03.2010, 20:22)
---------------------------------------------
Quote (Микола)
Quote (Vova)
Просто эта заслонка создает отрицательное давление в картере (разряжение) на ХХ. Уменьшается давление на сальники КВ. Меньше протечек масла со всех щелей...
-Это я уже видел,но нефига непонял
Теперь то понял ?