   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Потек сальник коленвала 86-00 (Неисправность двигателя) |
| Потек сальник коленвала 86-00 |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
|
shamilageev
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: С-Петербург
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 114
Награды: 4
Дата: Пятница, 01.11.2013, 23:19 | Сообщение # 52
Цитата zh170671iaa (  )пока можно ездить только в случае, если снять защиту ремня ГРМ , иначе стока нет транзит 96 бош атмосф Транзит 92 средний - 20 лет- только Транзит Сообщение отредактировал shamilageev - Пятница, 01.11.2013, 23:22
|
sergey_851
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург.Пушкин.
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 120
Награды: 12
Дата: Пятница, 08.11.2013, 12:37 | Сообщение # 55
Цитата ФТ ( )Подскажите что да как, от момента как я откручу звёздочку от вала. Добавлено (08.11.2013, 12:37) Цитата sergey_851 ( ).Звездочка на шплинту  Забыл.Шпонка во.
1994 длинный высокий\парус\ краб бош R-15- ПРОДАН.1997 длинный средний краб бош R-14ПРОДАН.... 2007 длинный высокий 2.2 r-15Продан.9650689015 |
Dustbin
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Суббота, 14.03.2015, 01:38 | Сообщение # 58
Недавно обнаружил у себя течь масла из под кожуха ГРМ. Открыл Elcats.ru и по VIN'у нашел оба сальника. Elcats выдал:
- 1 539 754 Переднее уплотнение распредвала - 1 539 755 Пер. масл. уплотнение коленвала Заказал в Exist вышеуказанные оригинальные сальники, получил их, разобрал морду и заметил, что сальник распредвала сухой, а сальник коленвала течет (передний уплотнитель сальника (пыльник?) был оторван почти по всей окружности).Решил менять оба сальника - уплочено ведь... Я вытащил старые сальники при помощи самореза. Начал устанавливать новые (они фторопластовые). В руках такие держал первый раз. В комплекте к каждому сальнику прилагалась установочная втулка. Стало сразу очевидно, что обе втулки не подходят к моему мотору. Втулку на распредвал можно было надеть, но она соскакивала при установке, втулка на коленвал невозможно было надеть из-за маленького внутреннего диаметра - я увеличил внутренний диаметр, но оказалось, что внешний тоже маленький. Каждый сальник я пробовал установить несколько раз и каждый раз внутреннее уплотнение задиралось в каком-нибудь месте. Я старался, честно... Старался до тех пор, пока на улице не потемнело и не похолодало. Собрал морду, завел мотор и масло потекло намного сильнее (~две-три маленькие капли в секунду). Итак, на новыхоригинальных сальниках было выбито (распредвал и коленвал соответственно): 894F-6700-BA 894F-6L270-BA, на извеченных: 894F-6700-AA 894F-6L270-AA Я ввел номера извлеченных сальников на сайте Exist. Оригинальных сальников нет в наличие. Заказал сальники Victor Reinz - они самые дешевые и кто-то о них положительно отзывался на форуме. Получил и начал устанавливать. Заметил, что оба установленных предыдущий раз сальника текли. Сальники Victor Reinz тоже фторопластовые, без пружины. На вид они показались мне не такими аккуратными как оригинальные. Установочные втулки (светлые) наделись на валы идеально. Сальники установил с первого раза, не сомневаясь в правильности положение внутреннего уплотнителя.   Устанавливал строго по прилагавшимся инструкциям.  - Не использовал каких либо любрикантов; - Установив втулку на вал, впрессовал сальник; - Извлек установочную втулку; - Выждал более 4х часов с момента установки сальника до запуска двигателя, чтобы обеспечить равномерное облегание второпластового уплотнителя вокруг вала. Завел двигатель - никаких подтеков. Через десять минут холостых оборотов сухо. Еще через десять минут - никаких подтеков. Нажал на педаль акселератора - увидел струйку масла из под кожуха ГРМ, бегущую по поддону... Течет не так сильно, как раньше - через двадцать км пути и двухминутного стояния на холостых на асфальте было около 5 маленьких капель масла. Завтра осмотрю внимательней. Имею два вопроса. Первый: (Надежда умирает последней) Может ли второпластовый сальник "доуплотниться" в ближайшее время? Течь на оригинальных (криво установленных) сальниках заметно уменьшилась после двух дней эксплуатации (масло в поддоне было, я доливал  ) Второй вопрос: Подскажите, пожалуйста, номер или производителя сальников с пружиной для коленвала и распредвала. FT100S Kombi (M1), Diesel 2.5 (76PS), LHD RWD, MT75, 17/08/1998r. |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:
