|
Линейка дизелей 2,0 после 2000 года
|
|
sanek3
Меня здесь нет
Город: Чигирин
Транзитовед
Группа: Проверенные
668 постов
Дата: Вторник, 28.06.2011, 22:01 | Сообщение # 81Quote (Vova) 55кВт (75л.с.) 2000-2006 г.в.
Vova,что то мало сил!Мы говорим об одном и том-же двигателе-2,4 TDI?Или я что-то не понимаю?
LDV Convoy 2005г.в 2.4ТDi 90 лс.
|
Vova
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
3795 постов
Дата: Среда, 29.06.2011, 01:42 | Сообщение # 82Quote (Vova) Vova,что то мало сил
Не тот выложил.
D4FA на 120 л.с http://sderni.ru/73445
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
|
Scientist
Меня здесь нет
Город: Харьков, УССР
Освоившийся
Группа: Проверенные
48 постов
Дата: Пятница, 19.08.2011, 17:07 | Сообщение # 83Наткнулся на вашу тему. Хочу рассказать про свой. У меня Т260 '02 года. Мотор D3FA 75 сил. Пригнан в августе 2007 с пробегом 250000. Сейчас 375 уже. Что делал? На 265000 в ноябре примерно поменял аккумулятор но поставил слабоватый, который опять пришлось менять в январе 2011. Щас стоит Centra Futura 77/760. На 270 передние подшипники и опоры с наконечниками. Хватает их в среднем на 1.5-2 года при пробегах 30-35 тыс в год. Стоят что шаровая, что наконечник рулевой около 150 грн (20 у.е.). На 280000 пошабашила помпа - шлицы сорвались - болячка их. Кто не знает - помпа крутиться от ГУРа. Поменяли помпу, хватило на год, опять сорвало шлицы. Надо было менять и помпу и насос Гура. На тот момент оно стоило около 800 у.е. Решили проблему подругому. На заводе выточили вал и собрали помпу с ГУРом на одном валу, без соединения. На 290 тысячах меняли натяжной ролик ГУРа и ремень. На 320 тыс. менял пыльники ШРУСов на правом колесе, на левом до сих пор родные. На 345ти Задний подшипник. На 360000 поменял все сайлентблоки. Обошлось в районе 160 у.е. с работой. Так в роде больше и ничё. Единственное щас пошабашил блок АБС, надо менять. Б/У стоит около 200 у.е., новый - около 3000 евро. Ну, пока не меняю, буду менять ближе к зиме. В мотор за всё время ни разу не лазил. Может немцы что-то делали.
Transit T260 '02, D3FA, пробег 425 000 км
|
Дата: Среда, 24.08.2011, 13:51 | Сообщение # 84всем привет. подскажите будьте любезны!дизель не заводится,снял шланги с фильтра крутил стартер топливо не поступает 
|
Дата: Воскресенье, 11.09.2011, 21:01 | Сообщение # 85Поделюсь своим гемором!Стоял у меня 100л.с., но на 280т.км приказал долго жить!Поставил 75л.с. тысяч 30км разницу вообще не ощущал!Но сейчас диагностика не дает ошибок,а машина не хочет ездить как раньше. хотя тот кто первый раз ездит со мной пассажиром,говорят что я придираюсь!Но я то знаю что со старта отечественные авто оставались далеко сзади,а сейчас я так даже не рискую,что-бы не облажаться!
|
муромец82
Меня здесь нет
Город: МОСКВА
Свой в доску
Группа: Проверенные
186 постов
Дата: Среда, 26.10.2011, 17:19 | Сообщение # 86F3Fa-с чего начать то,2004 год,пробег 327000,пригнали было 208000все отлично,вот только дымил на холодную (да и щас дымит)-с места рвал просто,что называется -нажал и обошел!где то ближе к 300там стал что то тупить,масло от замены до замены,стал поджирать чутка соляру(самую малость(натуга какя то появилась у него))поменял распылители непомогло,егр почистил-тоже самое,ну не суть-в столице езжу на ТО,на Рябиновую,они с 96 года Транзиты колупают-Мастер Витек(хороший тип)сказал что попадались экземпляры(движки)за 700!тыщ пробега,про другие моторы не знаю.в свою очередь хочу спросить у того кто разбирается какой у меня стоит ТНВД(есть ли в нем мозги?)какая может есть альтернатива емуДобавлено (26.10.2011, 17:19)
---------------------------------------------
Просто за дым-гоню на ТНВД
2004 год 85 л.с передний привод(ВАН)
|
1inna1sasha
Меня здесь нет
Город: Шахты
Освоившийся
Группа: Проверенные
57 постов
Дата: Пятница, 18.11.2011, 17:01 | Сообщение # 87Форд Транзит 2002, средний, высокий, пять дверей, двигатель D3FA 75 л. Пригнан из Германии 3 года назад ( на спидометре было 120248 км) За три года пробежал 80000. Месяц назад при оборотах 2,500-3000 появился стук под клапанной крышкой в районе 3-4 цилиндра на скорость не как не отразилось. Сегодня вскрыл крышку и обалдел, вырвало из короткого коромысла гидрокомпенсатор на 4 цилиндре. Может быть кто то подскажет причину.
Форд транзит средний, высокий, 2002 года, D3FA
|
bys-transit
Меня здесь нет
Город: Лисичанск
Супергуру
Группа: Проверенные
1456 постов
Дата: Воскресенье, 20.11.2011, 23:08 | Сообщение # 881inna1sasha Случайно нашел вас тут. в форуме есть тема сломало рокер там вас нету я хочу еше добавить когда снимете ось рокеров вам будет доступ до клапанов придавите их чем нибудь только не рассухарить вот эти 2 на 4 цилиндре не заклинил ли клапан и внимательно посмотрите на шейки распред вала они должны быть на этих 2 клапанах одинаковом положении бывает и проворачивает я видел такое.
Форд Транзит 2000г.ТДИ 2л.
|
1inna1sasha
Меня здесь нет
Город: Шахты
Освоившийся
Группа: Проверенные
57 постов
Дата: Понедельник, 21.11.2011, 19:41 | Сообщение # 89Спасибо за подсказку. Все дальнейшие описания перенесу на страничку ЛОМАЕТ РОКЕР
Форд транзит средний, высокий, 2002 года, D3FA
|
