   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Клапана (2.5D (1986-2000)) |
| Клапана |
wavecarver
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Moscow
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 8
Награды: 0
|
wavecarver
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Moscow
Свой в доску
Группа: Проверенные
Репутация: 8
Награды: 0
|
wavecarver
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Moscow
Свой в доску
Группа: Проверенные
Репутация: 8
Награды: 0
Дата: Понедельник, 25.05.2009, 11:04 | Сообщение # 25
Честно говоря, не заметил особого результата. Может чуть-чуть потише стал работать. Но я еще как обычно крутил угол, и не факт что из-за зазоров. Ожидал конечно бОльшего, когда зазоры были в 4-5раз превышены.
Что реально напрягает, это то что холостые гуляют. Может кто нибудь подсказать, из-за чего это на БОШевском,полностью механическом насосе может быть? Падать начинают, когда сильно газую. Или когда например, больше 100км.ч еду.Тахометр у меня электронный,сам ставил, думаю может еще не точно откалибровал соотношения шкивов. Выставляю например 850об, как раз не колбасит, устойчиво работает. Вот если спокойно ездить 60-90, то так и будет. А если зажечь по трассе, то падает до 770об, руль начинает трясти и движок. Таже фигня если на холодную заводить. Но на холодную(автомата повышенных холодных оборотов нет, имобилайзер), минуты через 3-4 в нормальные 850об. приходит.Что может быть? 1.Винсом мыл. 2.Прозрачные трубки на завоздушку поставил 3.Зазоры клапанов регулировал. 4. Форсунки новые, офигенно распыляют, возил на стенд 270бар.Говорят не трогать ничего. 5.Сеточку обратки под штуцером чистил, все и было чистое. --- Что можно сделать? ОЧЕНЬ не хочется ТНВД скидывать  ЗЫ. Или выставить побольше оборотов с запасом, и вообще "забить болта" на эти холостые? Просто, боюсь это может быть показатель сего нидь нехорошего. FT2.2 Puma 85л.с(Чип до 110л.с) 2009г. Железный. Строю кемпер. Был:FT1999г, (бундесфер пассажир9мест, сейчас кэмпер)2,5D, ТНВД механика Бош. До него FT1992г 2,5 Бош (Родеобас) |
wavecarver
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Moscow
Свой в доску
Группа: Проверенные
Репутация: 8
Награды: 0
|
wavecarver
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Moscow
Свой в доску
Группа: Проверенные
Репутация: 8
Награды: 0
Дата: Четверг, 02.07.2009, 17:11 | Сообщение # 29
Quote (ST) Если штифты установить в коленвал и распредвал это будет ВМТ? --- В общем да. Но в данном случае-это не важно  . Вставил штырь в маховик, что имеет зазор-то и регулируется. Прокрутил на 180град. Вставился штырь-регулируешь что регулируется. Поверь, все очень просто... Глаза боятся-руки делают:) Самый большой гемор в регулировке клапанов, это снять Краб(у меня он самый). Если краба нет, то вообще, как два пальца об асфальт:) FT2.2 Puma 85л.с(Чип до 110л.с) 2009г. Железный. Строю кемпер. Был:FT1999г, (бундесфер пассажир9мест, сейчас кэмпер)2,5D, ТНВД механика Бош. До него FT1992г 2,5 Бош (Родеобас) |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: MGV, Tema0900, эйван, borok, Starfopd, nikola1964, Musha, skverix, M485
