Ну так лабиринтные уплотнения и не работают толком. И люфт все же осевой, верно, не радиальный   . Т.е. когда вал по оси двигаешь - он люфт имеет, а не вверх/вниз, как при изношенных втулках?

Много, очень много. Я не сомневаюсь, что наличие турбины увеличивает прорыв картерных газов, но не настолько же. Значит, турбина много масла кидает.

Думаю может переточить штуцера под подачу масла меньшего диаметра приблизить к родному размеру или это не поможет.