Помпа - Страница 2 - Форум Форд Транзит

Страница 2 из 4 « 1 2 3 4 »
Модератор форума: vodilka

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Бензиновые двигатели » Помпа (потекло однако)

Помпа

pire111 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Сивашское

Супергуру

Группа: Проверенные

1503 поста

Репутация: 165

Награды: 19

Дата: Среда, 29.10.2014, 14:34 | Сообщение # 11

в транзитовской помпе очень интересный сальник в нутри, он обёрнут резиной и вот эта резина лопается и высыпается и по этой причине начинает выливатся как со шланга, на жигулях всё было сделано на много надёжнее так как на капающем можно годами ездить.

Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111

Профиль Сайт

stas_barabass Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Супергуру

Группа: Проверенные

1635 постов

Репутация: 68

Награды: 4

Дата: Среда, 29.10.2014, 17:46 | Сообщение # 12

Цитата kropa (

)

И зачем мутить ремонт?

Да хоть бы ради спортивного интереса. Почему бы и нет? tongue

Цитата kropa (

)

Только замена!

А это естественно самый лучший вариант. Я чинил отцу помпу на ГАЗ-24. Отходила порядка 20 тыс. в ремкомплекте только там резиночки всякие и все... НО! Время не стоит на месте и помпа как и другие запчасти попросту расходники! Неисправное поменял на новой исправное и забыл!

Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош

Профиль Сайт

BenVladen Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Черкассы (Украина)

Местный

Группа: Проверенные

117 постов

Репутация: 7

Награды: 0

Дата: Вторник, 04.11.2014, 10:16 | Сообщение # 13

Купил на разборке б/у - 260 грн. С виду почти новая. Новая испанка стоит 500 грн.

Транзит 1997 длинный "парус" 2,0 DOHC метан

Хуже умных врагов - только хитрожопые друзья!

Профиль

kropa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва Пресня

Супергуру

Группа: Проверенные

1274 поста

Репутация: 242

Награды: 13

Дата: Вторник, 04.11.2014, 10:27 | Сообщение # 14

Цитата BenVladen (

)

Купил на разборке б/у - 260 грн. С виду почти новая.

Видимо для этого...

Цитата stas_barabass (

)

ради спортивного интереса. Почему бы и нет?

Я понимаю, всё ,как всегда упирается в отсутствие денег. Но в данном случае экономия призрачна. Когда снимаешь с двигателя 100% неисправную- текущую помпу ,она с виду почти как девочка. Дальше объяснять думаю не стОит.. cool

ФТ 100D 4HC 1999г.в. Краб , средний ,короткий ,пассажир 7 мест.
VW Т5 транспортёр AXB 2008 г. в. Четкий грузопассажир 5 мест .
Работяги и кормильцы....
На любые вопросы даю любые ответы. Вожу и перевожу.

Профиль

BenVladen Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Черкассы (Украина)

Местный

Группа: Проверенные

117 постов

Репутация: 7

Награды: 0

Дата: Вторник, 04.11.2014, 10:42 | Сообщение # 15

Не согласен. Как ни странно,но на сегодняшний день качество новых запчастей -говно. Предпочитаю реставрировать все,что только можно(рейка головка наконечники шаровые) - реально ходят дольше. Помпа поекла из-за "потом сделаю": еще лето треснул в пути шланг и вместо антифриза залил воду (и если быть честным то это не первый раз). Вот и гавкнул сальник. Помпу брал тоже б.у. отходила 6 лет. Запчасти беру не на разборках, а в магазине у знакомого : весь шрот везут из Европы.

Транзит 1997 длинный "парус" 2,0 DOHC метан

Хуже умных врагов - только хитрожопые друзья!

Профиль

kropa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва Пресня

Супергуру

Группа: Проверенные

1274 поста

Репутация: 242

Награды: 13

Дата: Вторник, 04.11.2014, 10:52 | Сообщение # 16

Цитата BenVladen (

)

Не согласен

Да я вроде как и не спорю.Как говорится, весна покажет кто и где гадил. tongue

В смысле время нас рассудит. Удачи!

Профиль

lalo16061966

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 04.11.2014, 11:00 | Сообщение # 17

Как правило, немцы меняют помпу всякий раз при замене ремня ГРМ. И, опять-таки, как правило, продают они машину, когда уже не хотят менять ГРМ, масло, то есть, мы покупаем тачку, где ГРМ отходил тысяч 50-60, и масло "перехожено" на пару тысяч. Бывает, помпы хватает на 2-3 замены ГРМ (120-180 тыщ), а бывает, что через 20-30 тыщ после замены вся в соплях.
Но это так -- лирика. Я бы бэушную помпу не брал (и не возьму) никогда. Лучше каждую замену ГРМ буду "утяжелять" на 17 баксов и не тратиться на подливание антифриза + доп гемор с заменой.

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4586 постов

Репутация: 326

Награды: 16

Дата: Вторник, 04.11.2014, 17:43 | Сообщение # 18

Ставил на Скорпио новую помпу. Правда, стоил 65 баксов (имя не помню). Из-за текущего радиатора полгода ездил на воде. Ничего не потекло. И через 50т.км. тоже не потекло wink

.
А б/у помпа - априори лотерея. Видать, наш террорист - везучий biggrin

Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Профиль

Smirom33 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Гусь Хрустальный

Транзитовед

Группа: Проверенные

516 постов

Репутация: 9

Награды: 1

Дата: Воскресенье, 10.04.2016, 19:13 | Сообщение # 19

Открою темку заново. Заметил вчера где то примерно около в 1000 км от дома что под машиной капель. Сверху все сухо а по низу от помпы весь мотор сырой. Есть вариант прокладка? Либо скорее всего замена?

Ford tourneo. 1995г.в. 114 л.с. бензин DOHС

Профиль

Микола Меня здесь нет