Страница 11 из 11 « 1 2 … 9 10 11
Модератор форума: vodilka

Ну очень срочная помощь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alex009 Меня здесь нет Alex009 Меня здесь нет Город: Смоленск Освоившийся Группа: Проверенные 42 поста Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Суббота, 06.01.2018, 15:48 | Сообщение # 101 Здравствуйте . По поводу звуков .Похоже на гидрики .Нужно помереть давление в системе масло но как на этом ДВС с таким Впускным коллектором я не знаю нашел отремонтировать насос https://www.drive2.com/l/8127837/ Это Скорпио там давление измерить можно .А на такой комплектации не знаю кула подключиться. Тогда бы стало всё ясно. У кого есть такой опыт ???? FORD TRANSIT 1998 2.0 DOHC Профиль

Smirom33 Меня здесь нет Smirom33 Меня здесь нет Город: Гусь Хрустальный Транзитовед Группа: Проверенные 516 постов Репутация: 9 Награды: 1 Дата: Воскресенье, 07.01.2018, 13:32 | Сообщение # 102 Датчик находится под впускным коллектором. До него не дотянуться ни чем. Если только коллектор снять Ford tourneo. 1995г.в. 114 л.с. бензин DOHС Профиль

Titomir Меня здесь нет Titomir Меня здесь нет Город: Витебск Зачастивший Группа: Пользователи 11 постов Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Вторник, 08.01.2019, 20:28 | Сообщение # 103 Всем привет.Помогите разрешить вопрос.Форд Транзит 89 г. 2.0 бензин моновпрыск,расход 10 литров на 50 км.Вопрос в регулировке ДПДЗ,старый выкинул от сиеры был купил такой же ,3 х контактный .Как выставить правильно мультиметр показания не понимаю .Проинструктируйте. Спасибо. Форд Транзит 1989 года 2,0 моно впрыск. Профиль

Фелuкс Меня здесь нет Фелuкс Меня здесь нет Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе. Модератор Супергуру Группа: Модераторы 4586 постов Репутация: 326 Награды: 16 Дата: Четверг, 10.01.2019, 12:33 | Сообщение # 104 1) Из-за ДПДЗ такого жора не будет. 2) Если не знаешь, с какой стороны подойти к мультиметру, лучше подъехать к электрику, без шуток.  Потому что если делать по уму, то опорное напряжение замеряется не на выходе из ДПДЗ, а на входе в "мозг", под приборкой.  Не имею минимальных навыков в электрике, можно наделать беды больше, и будет следующая тема: "Помогите, отрегулировал ДПДЗ, машина перестала заводиться". Но повторюсь, ДПДЗ существенно на жор не влияет. Я довольно долго ездил с неисправным, потом с отключенным (пока собрался с духом и заменил)  - плюс/минус поллитра расход телепался, не более. Вот холостого стабильного не было, особенно когда кондиционер включался - это да.  Цитата Titomir () от сиеры был купил такой же ,3 х контактный . Есть еще другая тонкость - трехконтактные на Сиерры ставились разные, например, если не ошибаюсь, с V-образных моторов, при внешней схожести, ДПДЗ вращались в другую сторону. Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? Профиль

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: пепелац, klinn, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, lordtu, Musha, Юра, gamigo, 1111111111111, sirop_06, georghacker, GURV, Amereh