2.0 DOHC регулировка холостых оборотов - Страница 2

Страница 2 из 2 « 1 2
Модератор форума: vodilka

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Бензиновые двигатели » 2.0 DOHC регулировка холостых оборотов (?? регулировать то где и как?)

2.0 DOHC регулировка холостых оборотов

Viccasp Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Несвиж

Новенький

Группа: Пользователи

2 поста

Репутация: 1

Награды: 0

Дата: Среда, 25.11.2015, 10:32 | Сообщение # 11

Сгорает не катушка, пробивает диод параллельно катушке. Ремонтировал буквально день назад. Аккуратно вскрывается разъем в том месте, где заканчивается направляющая разъема. Диод меняется с соблюдением полюсовки.

Профиль

tagpin Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Таганрог

Зачастивший

Группа: Проверенные

12 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Четверг, 26.11.2015, 13:31 | Сообщение # 12

Цитата Viccasp (

)

Спасибо, попробую.

Добавлено (26.11.2015, 13:31)
---------------------------------------------
Viccasp Спасибо за помощь. Направление правильное. Заменил диод. Сопротивление катушки 12 ом. При подаче напряжения 12 в. на регулятор, обороты поднимаются. На разъеме а/м всего 4 в. и напряжения не хватает для открытия доп. заслонки. Куда копать? Или может проще поставить тумблер для подачи 12 в. напрямую на катушку?

Ford Transit 93г. OHC 2.0 EFI

Сообщение отредактировал tagpin - Среда, 25.11.2015, 12:20

Профиль

Viccasp Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Несвиж

Новенький

Группа: Пользователи

2 поста

Репутация: 1

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 29.11.2015, 19:12 | Сообщение # 13

Может отвечу с запозданием, извиняюсь, много работы.
4 вольта для работы вполне достаточно, на машине где-то так и есть, чаще около 5 вольт, если измерять мультиметром.
Регуляторы холостого хода такого типа работают не только за счет силы электромагнита, но и за счет перепада давления до и после дроссельной заслонки. Если не будет одного из этих двух факторов, регулятор не заработает.
Самое простое, с чего начать, это проверить подсос воздуха во впускной коллектор после ДЗ, особенно исключив вакуумную систему и егр. Далее проверить легкость хода штока РХХ, чистоту фильтра под металлическим колпачком на корпусе РХХ. Если с этим все нормально, я развальцовываю регулятор, отмываю внутренности (особое внимание уделить двум жиклерам: первый- по центру мембраны, должен пропускать больше газов чем второй-сбоку мембраны), смазываю шток каплей масла.
Проверяю в разобранном состоянии так: при подаче напряжения на катушку от 0 до ,наверное, 9вольт, сердечник линейно задвигается внутрь катушки. Далее прикладываю к катушке мембрану с штоком, придерживая пальцами, а ртом создаю разряжение в стержне штока через предварительно надетый длинный шланжик- шток начнет повторять ход сердечника катушки. Если все работает - завальцовываю молотком. Если нет - разбираюсь почему, как правило неполадки в вакуумной части связаны с недостаточным создаваемым разряжением под мембраной из-за забитого центрального жиклера, или подсос воздуха под мембрану (смысл в том, что через маленький жиклер под мембрану поступает воздух более высокого давления, а через большой - более низкого давления, второй канал отсекается сердечником) . В любом случае, если ртом шток двигается за напряжением, а на машине нет, то искать проблему надо на машине. На перепад давления влмияет также дроссельная заслонка и регулировочный винт под РХХ. Короче есть над чем подумать.

Профиль

tagpin Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Таганрог

Зачастивший

Группа: Проверенные

12 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 11.12.2015, 13:30 | Сообщение # 14

Viccasp, Спасибо за развернутый ответ.
Завтра попробую.
Я ртом дую в мембрану и воздух начинает проходить только при 11 в.
Хорошо проходит только при 12в.
Наверное правда забит рхх.

Добавлено (11.12.2015, 13:30)
---------------------------------------------
Только сейчас дошли руки до ремонта.
Разобрал РХХ, там и регулировать нечего.
Клапан и пружина.
Собрал на место и подключил к аккумулятору через резистор 50 вт. 22 ом., который вывел в салон.
Сейчас на улице уже холодно. Заниматься машиной буду летом.
Не знаю как прикрепить фото.

Ford Transit 93г. OHC 2.0 EFI

Сообщение отредактировал tagpin - Воскресенье, 29.11.2015, 20:52

Профиль

ovbikova Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Гуру

Группа: Проверенные

827 постов

Репутация: 208

Награды: 8

Дата: Воскресенье, 13.12.2015, 13:02 | Сообщение # 15

Здравствуйте!
А может промыть расходомер воздуха на дохе? после корпуса воздушного фильтра стоит, добираешься до тоненьких "паутинок " в корпусе, промываешь спреем для карбов, до чистоты, собираешь. Мне помогло, ровнее работает как на холостых так и при нагрузке.

Добавлено (13.12.2015, 13:02)
---------------------------------------------
tagpin, Подпиши машину.

Транзит 98 2.0 DOCH euroline-БОНЯ-ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ
Транзит 91 2,5 TD INTERCULER дубль бортовой односкат r15 ЗЕЛЕНЫЙ-ТРУДЯГА-ВЫРУЧАГА

Профиль

tagpin Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Таганрог

Зачастивший

Группа: Проверенные

12 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 13.12.2015, 14:17 | Сообщение # 16

ovbikova,
У меня нормально работает горячий двигатель, без провалов.
А на холодную не хочет.

Ford Transit 93г. OHC 2.0 EFI

Сообщение отредактировал tagpin - Воскресенье, 13.12.2015, 14:18

Профиль

ovbikova Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Гуру

Группа: Проверенные

827 постов

Репутация: 208

Награды: 8

Дата: Вторник, 15.12.2015, 01:02 | Сообщение # 17

По Охам я не спец , извини.

Профиль

Страница 2 из 2
«
1
2

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:

Связаться с админом