   | |
| Модератор форума: fordtransit1 |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Взаимозаменяемость запчастей » Задний мост (Вопрос по замене заднего моста транзита) |
| Задний мост |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Суббота, 08.10.2011, 00:20 | Сообщение # 5
Quote (ДиFFченк@) соответственно по бездорожью лучше пройдет машина с двухскатным мостом, да и на снегу/песке/льду у двускатника меньше вероятность пробуксовки/заноса. Это если нагрузить в машину хотя бы полторы тонны. Иначе,что на двухскатном мосту,что на односкатном-как корова на льду.  Ищи уже переднеприводную машину. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 Сообщение отредактировал черный_чак - Суббота, 08.10.2011, 00:20
|
Tundra
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: пгт Туманный
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 65
Награды: 7
Дата: Суббота, 08.10.2011, 02:03 | Сообщение # 6
Quote (черный_чак) Это если нагрузить в машину хотя бы полторы тонны. Иначе,что на двухскатном мосту,что на односкатном-как корова на льду. biggrin Ищи уже переднеприводную машину. Жаль буханометров с приличным двигом и коробкой не производят.  Там рессоры раз в год не ломает, и подшипники ступичные не являются расходником, и пыльники рулевых не рвет от льда и рулевые не гнет и пружины не ломает, но зато многое остальное из дерьма сделано. Хотя СССРовская буханка 87 года в три раза надежней транзита 95-го. Жаль ща за качеством продукции не следят. Андропова на них нету. 
Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок |
Кардан
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Murmansk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 118
Награды: 10
Дата: Суббота, 08.10.2011, 22:59 | Сообщение # 7
Quote (ДиFFченк@) Я например люблю выезды на природу: соответственно по бездорожью лучше пройдет машина с двухскатным мостом, да и на снегу/песке/льду у двускатника меньше вероятность пробуксовки/заноса. Тут ты немного не прав  Я разговаривал с людьми и со "скорой помощи" и с грузового такси. Так они все в один голос утверждают, что "односкатники" лучше при пробуксовке, так как давление распределяется на два колеса лучше чем на четыре, особенно зимой, тут Чёрный Чак прав. Тебе в два раза больше придётся пригружать задок на двускатнике зимой, чем на односкатнике. Четыре задних колеса, только для груза +, а для пробуксовки -. Добавлено (08.10.2011, 22:59) Quote (Tundra) Там рессоры раз в год не ломает, и подшипники ступичные не являются расходником, и пыльники рулевых не рвет от льда и рулевые не гнет и пружины не ломает А может кто то грузит дофига 
Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС. ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл. |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
| |||
