|
Замена форсунок
|
|
черный_чак
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
9732 поста
Дата: Среда, 10.12.2008, 19:45 | Сообщение # 61Для проверки на предмет стекания топлива в бак во время стоянки сними шланг обратки с колпачка 4-той форсунки
и попроси помощника включить стартер.Если из трубки практически сразу пойдет топливо,значит не стекает.При этом из колпачка топливо идти не должно,если идет-неисправна какая-то из форсунок,но мы сейчас не о них.
Если надо покрутить стартером,чтобы пошло топливо-скорее всего дефект в топливоподкачивающем насосе;он стоит под выпускным коллектором в р-не 4-го цилиндра.Надо снять топливопроводы с насоса(для меня это проблема),и через
шланг с Двн 8 мм проверить состояние клапанов в насосе.Надеть шланг на наружный штуцер и подуть.Воздух должен проходить через насос.Надеть шланг на другой штуцер(ближе к блоку)-воздух не должен проходить;иначе заменить
этот насос.Добавлено (10.12.2008, 19:45)
---------------------------------------------
Да и момент впрыска надо проверить.Белый дым при разгоне есть?
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6
|
Sirrega
Меня здесь нет
Город: Бежица
Супергуру
Группа: Проверенные
4219 постов
Дата: Среда, 10.12.2008, 20:43 | Сообщение # 62Quote (черный_чак) Если надо покрутить стартером,чтобы пошло топливо-скорее всего дефект в топливоподкачивающем насосе;
Кстати, какой у него ресурс? Или у каждого живет по разному?
Я сейчас вернулся к старой проблеме. Вакуум в баке. Если долго ехал по трассе, и заехал перекусить, то через полчаса стоянки двигатель начинает троить. Если перед остановкой стравить вакуум(по звуку вроде бы не большой), то норма. Трудный утренний пуск и белый дым, так же решается данной процедурой.
З.Ы. трубки от насоса к фильтру никак не поменяю......
2.5TD Lucas EPIC 150L '92
|
kit200
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Освоившийся
Группа: Проверенные
56 постов
Дата: Четверг, 11.12.2008, 23:28 | Сообщение # 63Sirrega Спасибо
черный_чак, Quote Для проверки на предмет стекания топлива в бак во время стоянки сними шланг обратки с колпачка 4-той форсунки и попроси помощника включить стартер...
То, что у меня обратка идет с первой форсунки, и 4-ая заглушена не меняет сути дела?
Quote топливоподкачивающем насосе
а как он выглядит? это не тот, который стоит с тыльной стороны ТНВД?
Vova 1) Подтянул все трубки, хотя найти откровенно открученную не удалось. На время гарантированно избавился от вакуума в баке (на всякий случай) Насчет топливопроводов. подходящих к фильтру сзади - они все на креплениях: [img]http://s48.radikal.ru/i122/0812/92/3476abb6fe90.jpg [/img] ; 2) Насчет пробега)) не уверен, но похоже - предыдущий хозяин говорил, что ремень ГРМ вроде еще был родной. (неуж-то немцы "выкидывают" машины уже через 100тыс). Сужу в том числе и по состоянию салона. Хотя кто его знает  Также произвел ревизию всех масс с двух АКБ на двигатель и кузов.
В книге вычитал, что проблема возможна из-за неисправности клапана отсечки топлива... Опять два актуальных вопроса - электромагнитный клапан и клапан отсечки - это разные вещи (поскольку в книге описан только первый, несмотря на неисправность второго); где его искать?(может правда в нём дело...)
Свеча накала находится около клапана ЕГР на коллекторе? Хочу проверить её.
ЗюЫю Извиняюсь за большие фотки
Transit 88г. 2.5D
Transit 99г. 2.5D краб
Now Transit 02г. 2.0D/125T260
Сообщение отредактировал kit200 - Четверг, 11.12.2008, 23:39
|
Дата: Четверг, 11.12.2008, 23:28 | Сообщение # 64Заменил сейчас наконец форсунки. Слов нет. Совершенно другой автомобиль! Это ж как старые угробились за 200тыс? Поставил Stanadyne, привезли из Минска за 8100 росс.руб. Пропал дым и копоть на Х.Х. Значительно изменился запах выхлопа. Пропал характерный гул прогоревшего глушителя при движении по трассе. Динамика улучшилась незнаю во сколько раз. Теперь как в старые добрые времена, срывается в занос на грязном асфальте. Пока порвал только Ниссан Альмера, но мне кажется, что "пилот" просто испугался больше 100 по городу гнать. Дураков на VW транспортер и МВ спринтер - не встретил. В общем новый Транзит нервно курит в сторонке!
Теперь о проблемах. На холодном, и при спокойной езде - работает ровно. После того как от души дал под хвост(продолжительное время), и затем сбрасываешь на Х.Х - начинает не ровно работать. Такое ощущение, что нехватат топлива, либо, где то подсос воздуха. Еще на прогретом жесткая работа ТНВД, но это пока списываю на качество топлива. Зажигание стоит по умолчанию(вернул из раннего). Пока вроде бы все.
|
славик
Меня здесь нет
Гуру
Группа: Проверенные
1176 постов
Дата: Четверг, 11.12.2008, 23:28 | Сообщение # 65Quote (Sirrega) После того как от души дал под хвост(продолжительное время), и затем сбрасываешь на Х.Х - начинает не ровно работать. Такое ощущение, что нехватат топлива, либо, где то подсос воздуха.
Мозгам надо привыкнуть,к расходу.ИМХО.З.Ы.Попробуй обнулить. Добавлено (04.10.2008, 20:40)
---------------------------------------------
Quote (Sirrega) Еще на прогретом жесткая работа ТНВД,
Ford transit 150.1992.2,5дизель
Сообщение отредактировал славик - Суббота, 04.10.2008, 20:41
|
Дата: Четверг, 11.12.2008, 23:28 | Сообщение # 66Quote (славик) Мозгам надо привыкнуть,к расходу.ИМХО.З.Ы.Попробуй обнулить.
Надо попробывать. Еще заметил, что после езды 500км загруженным по самые яйца, пустой просто летит. На утро все приходит в норму. Оценка не по ощущениям, а по времени переключения передач. Только успевай отщелкивать.
Quote (славик) Когда давление повышаешь-мотор всегда жестче работает.На старых форсах давление однозначно ниже было.Это правило,а не ИМХО.
И что делать? Рецепты есть?
|
славик
Меня здесь нет
Гуру
Группа: Проверенные
1176 постов
Дата: Четверг, 11.12.2008, 23:28 | Сообщение # 67Quote (Sirrega) И что делать?
привыкай.Так должно быть.Когда на форсах давление падает мотор всегда тише работает-это наипервейший вопрос человека которому поменяли распылители и выставили положенное давление.Сам тесно общаюсь с человеком который возит в белорусию тнвд (форсы дома делает распылители привозит,(к транзиту не относится-форс меняется в сборе)))при мне клиенты не раз спрашивали-почему мотор громче заработал.Сам для тракторов делаю-там хрен его знает-все равно не услышишь,только с новыми распылителями жрет трактор реально меньше.Добавлено (04.10.2008, 21:17)
---------------------------------------------
Quote (Sirrega) Надо попробывать.
Получится не всегда.От нас в белорусию ебу-ЭБУ-возили-чтоб мозги поправить-концы распылителей отгорели,и блок запомнил подачу на сгоревших форсах....Год правда не знаю какой.Блоки вроде 2 типов.Может обнуление поможет,незнаю.
Ford transit 150.1992.2,5дизель
|
Дата: Четверг, 11.12.2008, 23:28 | Сообщение # 68Сбросил ЭБУ......Видимо действительно он привык к большему кол-ву топлива. Стал менее резвый, и все равно после форсажа обороты плавают, но не так сильно как в субботу. Буду надеятся само пройдет!  возможно еще мало пробежал. И мотор не пытается из под капота выпрыгнуть . А так все на отлично. Вот только с утра около минуты работает не идеально ровно. Где то подсасывает. Хотя есть еще один глюк. В прохладную погоду ниже 0 может колбасить целый день. Но если даже через пару минут заглушить и снова завести, начинает работать ровно.
|
славик
Меня здесь нет
Гуру
Группа: Проверенные
1176 постов
Дата: Четверг, 11.12.2008, 23:29 | Сообщение # 69Quote (Sirrega) Сбросил ЭБУ......
Sirrega, У твоего мафона энергонезависимая память?Вчера в ЗР прочитал-при обнулении мозгов желательно отсоединить магнитофон,там кондеры могут поддерживать какое то напряжение достаточное чтоб ошибки не стерлись,а вылезли вскоре..Попробуй..
Ford transit 150.1992.2,5дизель
|
bolshoj
Меня здесь нет
Город: гомель
Транзитовед
Группа: Проверенные
566 постов
Дата: Вторник, 10.03.2009, 19:34 | Сообщение # 70в гомеле на рынке бакунинский вчера видел 3 ряд продавца зовут рома такой нармальный мужчина говорил 90 у.е именно розовые будешь брать 4 будет дешевле я так понял и встречный вопрос а что эти форсунки регулировать ремонтировать можна?
Sprinter211
|
