   | |
| Модератор форума: lkti |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Топливная система » Разговоры про форсунки (Про замену в другой теме) |
| Разговоры про форсунки |
fordtransit1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Модератор
Транзитовед
 Группа: Модераторы
Репутация: 175
Награды: 13
Дата: Понедельник, 26.02.2018, 16:15 | Сообщение # 1191
Цитата Полиграff (  ) Но спецы которые смотрели форсунки тоже сказали что и тнвд и форсунки в порядке а плохо работает потомучто форсунки не соответствуют тем что должны стоять. Специализированный автотехцентр в Москве по ремонту и техническому обслуживанию исключительно - Форд Транзит. fordtransit1.ru |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Понедельник, 26.02.2018, 16:17 | Сообщение # 1193
Не в форсунках дело.
fordtransit1 правильно про ТНВД сказал. Личный опыт: у меня был атмосферник на 76 сил. Форсунки были старые, я поставил новые от 70-сильного. Потери тяги не ощутил, ходя расход стал поменьше. И однозначно стало меньше дыма. После этого, я на мотор поставил турбину, не меняя форсунки. Машина поехала просто отлично. Короче, этих форсунок хватает. А вот ТНВД мало солярки дает. Если дымности нет - то можно потихоньку добавлять цикловую подачу (болтик с торца ТНВД, на салон смотрит, сам мелкий, законтрен гайкой под 13-й ключ). Т.е. от силы на 1/4 оборота ВВОРАЧИВАЕМ, и пробуем так ездить. Стало лучше, но не дымит - еще на 1/4 вворачиваем. Там еще есть гидрокорректор на ТНВД, но давайте пока его не трогать, начнем с простого. Цитата Полиграff ( ) Но спецы которые смотрели форсунки тоже сказали что и тнвд и форсунки в порядке а плохо работает потому что форсунки не соответствуют тем что должны стоять. Ваш мотор будет хорошо работать и на родных форсунках, и на 70-сильных, и на 85-сильных. Цитата Полиграff ( ) Ого даже такие двигателя были?  .
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
v_a
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 247
Награды: 25
Дата: Понедельник, 26.02.2018, 16:40 | Сообщение # 1195
Цитата Полиграff ( ) Вот сейчас позвонил еще одному товарищу проконсультироватся и он тоже сказал что для такого насоса как у меня с номером 145 нужны свои форсунки именно от 76 лс Вот на таком ТНВД 145 и оранжевых форсунках для 70 л.с. с турбой мой автобус разгонялся почти до 160км/ч по спидометру(~4200 об/мин на 5й), причём делал это стремительно. Конкретно по вашему вопросу: 1) попробуйте сделать зажигание(момент впрыска) немного раньше 2) добавьте цикловую подачу на тнвд, примерно по 1/4 оборота винта между пробными поездками. Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!! 
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Понедельник, 26.02.2018, 16:58 | Сообщение # 1196
Цитата Полиграff ( ) ну я конечно не уверен что они правы. то есть получается все форсунки одинаковые и неважно какие с какими ставить? Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Юра
