Добавлено (28.10.2015, 21:06)
---------------------------------------------
Нигде не мог прочитать как снимать колбу с топливного фильтра. В итоге решил сам разобраться. Машину на яму, слил топливо через клапан внизу колбы, отсоединил эл. штекер и оплётку с проводами, затем вставил короткую монтажку между клапаном для слива отстоя в топливе и эл. штекером (своеобразный упор), монтажку нужно приспособить так, чтобы колбу поворачивать по часовой стрелке, поворачивать внапряг по часовой стрелке до щелчка (это совсем не много получиться), затем монтажку приспособить так, чтобы колбу уже поворачивать против часовой стрелки, отворачивается внатяг до конца. Новый фильтр с двумя маленькими резиновыми колечками и одним большим на колбе. Фильтр вставить в колбу в замок до щелчка. Затем саму колбу вставить в гнездо и поворачивать колбу по часовой стрелке ориентируясь на стрелку на колбе, далее вставить монтажку как было выше и дотянуть до щелчка. Всё подсоединить. Включить зажигание, но не заводить, из бака топливный насос закачает топливо в топливный фильтр (примерно 3-4 минуты) и завести машину. Ну вот и всё, можно ехать, и не платить салонам 1 тыс. руб. Хотя я и любитель, но как дизелист знаю, что нужно всегда с собой возить новенький топ. фильтр и уметь его заменить в дороге. Всем всего хорошего.