Добавлено (25.01.2012, 00:19)
---------------------------------------------
Извиняюсь за выражение "выставил зажигание" - понимаю, что по этношению к дизелю это некорректно, правильно - опережение впрыска... Машинально получилось...

Добавлено (26.01.2012, 21:30)
---------------------------------------------
Добрый вечер, уважаемые форумчане!
В последнее время, пока я решал вышеописанную проблему, у меня появилось сомнение - в каком положении должен быть винт цикловой подачи? Тут, на форуме, где-то видел фото, там был винт завернут. Черный Чак посоветовал после замены кольца завернуть до упора, и оказался прав!
Сегодня я просматривал фото, котрые делал по ходу ремонта с самого начала, и которые потом (некоторые, с поправкой в редакторе) выкладывал здесь. На одном из них изображен насос сразу после замены большого резинового кольца под плунжером. Насос сразу после фотографирования я поставил. И четко видно, что винт ЗАВЕРНУТ!!! Похоже, все встало на свои места. Теперь все мне стало понятно. Выглядело все примерно так (в хронологическом порядке).
-Насос успешно отремонтирован и установлен на двигатель, ремень заменен;
-попытка запуска - безуспешная;
-обнаружил, что неправильно выставлено опережение;
- опережение выставлено нормально, следует успешный запуск;
-устанавливаю все снятое (ремень генератора, радиатор и.т.д.)
-заливаю охлаждающую жидкость;
-совершаю две пробные поездки по 5-6 км каждая;
-во время этих поездок от вибрации и незатянутой контргайки винт потихоньку выворачивается;
-ТНВД нахватался воздуха через потревоженное плохое резиновое кольцо на винте, запуск больше практически невозможен;
-многочисленные безуспешные попытки пуска с проверкой всего подозрительного (клапан остановки, клапан давления в полости насоса, штуцер обратки);
-в один из дней - попытка запуститься с помощью "галстука", в результате которой проскакивает ремень;
-замена резинового колечка, запуск, работа двигателя крайне плохая;
-обнаружил перескок ремня;
-переустановил ремень с одновременной установкой опережения;
-успешный запуск, нормальная работа двигателя.
Вот как все было . Осталось теперь все поставить на место, отложу на выходные, может, мороз спадет, да и работать лучше при свете дня, а не при свете налобного фонарика после работы
Хочу поблагодарить всех откликнувшихся. Особенно:
-Черного Чака - за совет завернуть до конца винт и за общее руководство;
-passat191 - за намек на то, что винт выкрутился;
-bys-transit - за подробнейшую инструкцию по манипуляции винтом.
На выходных соберу окончательно, проеду, посмотрю на ходу, о результатах отпишусь...
Всем спасибо!