   | |
| Модератор форума: lkti |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Топливная система » КАК ШЕСТЕРНЮ(ГРМ) с фланцем, СТАВИТЬ ОТНОСИТЕЛЬНО ВАЛА, ТНВД (Сейчас меняю ТНВД ЛУКАС эпик, на механику БОШ.) |
| КАК ШЕСТЕРНЮ(ГРМ) с фланцем, СТАВИТЬ ОТНОСИТЕЛЬНО ВАЛА, ТНВД |
Nikolay
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Новенький
 Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Четверг, 14.05.2009, 23:43 | Сообщение # 16
Здравствуйте, Всем.
Сегодня пишу чтобы поблагодарить,за помощь, всех учасников, моей темы.А особенно ,Виталия-ЧЕРНОГО ЧАКА. Вчера получил от, Черного Чака, письмо в катором был изчерпывающий ответ на мой вопрос. Тороплюсь выложить это письмо, т.к. если ктото сталкнется с такой проблемой как я, сможет решить её за 15 минут:: ---------------------------------------------- ---------------------------------------------- Для того,чтобы правильно установить зубчатый шкив ТНВД можно воспользоваться примерно таким способом: 1Установить новый насос на его место на двигателе. 2 Используя съемник снять фланец шкива со старого насоса. 3 Произвольно установить фланец на вал насоса,но гайку сильно не зажимать. 4 поставить на фланец зубчатый шкив. 5 Выставить метки на коленвалу и распредвалу по инструкции. 6 Поставить ремень ГРМ на двигатель,проверить проворотом К/В от руки,не встречаутся ли поршни с клапанами. 7 Подключить к ТНВД все шланги и трубки,гайки на форсунках не зажимать. 8 Прокрутить двигатель стартером до появления брызг топлива из под всех гаек при включенном питании на клапан "глушилки". 9 При включенном питании на "глушилку" проворачивать двигатель стартером и засечь момент подачи топлива на 1 цилиндр.Провернуть вал двигателя вручную почти на два оборота,до начала впрыска в первый цилиндр. 10 На валу ТНВД острым зубильцем сделать засечку таким образом,чтобы она была съориентирована вверх. 11 Снять ремень ГРМ. 12 Провернуть вал ТНВД на три четверти оборота.При проходе момента подачи топлива в форсунки момент проворачивания резко возрастает,после впрыска-падает.Подвести вал к моменту впрыска в первый цилиндр.В этом положении снять шкив и фланец шкива. 13 Удерживая вал в положении возрастания момента проворачивания перед подачей топлива в первый цилиндр на вал надеть фланец так,чтобы прорези во фланце совпала с отверстием в корпусе насоса.Сделанная зубильцем метка должна смотреть вверх.На вал навернуть гайку,поджать,но не затягивать.Поставить зубчатый шкив посередине регулировочных пазов и ремень ГРМ. 14 Проверить совпадение впрыска с тактом сжатия в первом цилиндре,для этого снять форсунку первого цилиндра.При несовпадении-работу повторить до совпадения.При совпадении-попробовать завести двигатель. Если двигатель запустится и будет жестко работать-ранний впрыск.Если пазов недостаточно,перекинуть ремень на зуб назад и попробовать запустить снова.Если в новом положении работа будет нормальная,то нужно снять фланец и чуть повернуть по часовой стрелке. Если двигатель запустится с сизым дымом,или будет только дымить сизым дымом-впрыск поздний.Все то же,но в другую сторону. Желаю успеха. Виталий ------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------ Сегодня, я сделал,все ,так как рекомендовал Виталий...и мой транзит нормально работает на бошевском тнвд...прощай лукас эпик!!!! завтра подумаю как лучше приделать к педали тросик и куда вывести глушилку.....ну и все,опять в работу...  Еще раз спасибо черному чаку..., мир не без добрых и толковых людей.Всем удачи. |
Микола
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Речица
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 490
Награды: 25
Дата: Пятница, 03.07.2009, 18:24 | Сообщение # 17
Quote (Nikolay) Проверить совпадение впрыска с тактом сжатия в первом цилиндре,для этого снять форсунку первого цилиндра А не проще выставить по меткам и на 180грд. сделать отметку на шкиве коленвала,это и будет нижняя точка или начало впрыска? Добавлено (02.07.2009, 23:03) Quote (Nikolay) При проходе момента подачи топлива в форсунки момент проворачивания резко возрастает,после впрыска-падает. Тут малость непонял:это когда тяжелей вращать или легче? И еще,когда коленвал на 360грд. пр....л как определить,обязательно снимать крышку клапанов? Добавлено (03.07.2009, 18:24) Quote (Nikolay) проворачивать двигатель стартером и засечь момент подачи топлива на 1 цилиндр. Сколько не пытался,невышло. Плюнул и сделал дедовским способом:Зацепил за другой бус(аккумулятор к тому времени здох),рукой прокрутил насос до начала подачи топлива на любую фарсунку,надел ремень дернули-незавелась,повторил но только провернул на следующую так далее.На одном из четырех точно заведется, только зажигание познее.Перекинул 1-2 зуба шкива вперед и готово. коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3 
Сообщение отредактировал Микола - Четверг, 02.07.2009, 22:55
|
Virumen777
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Курск
Новенький
Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:
