|
ПОИСК ПО ФОРУМУ:
| Инверторная сварка ! |
| k750 | Дата: Суббота, 13.02.2010, 05:41 | Сообщение # 1 |
|
Мой город: Днепропетровск
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 2422
Статус: Меня здесь нет
| Хочу купить инверторную сварку,дело не дешёвое, есть кто пользуется такой и как впечатления, стоит ли отказыватся от своей трансформаторной ?
Так же иногда нужно для того что бы варить от генератора, генратор купил новый с системой авр позволяет варить инвертором, а вот трансфрматором не знаю ))!
Mercedes Sprinter 313 CDI
|
| |
| | |
| Sanchello | Дата: Суббота, 13.02.2010, 08:37 | Сообщение # 2 |
Мой город: Красный Сулин Ростовская обл. - Сочи
Свой в доску
Группа: Проверенные
Сообщений: 175
Статус: Меня здесь нет
| Разница очень даже ощутима . У меня отечественного производства 180ампер - 4кой варит смело , даже при напряжении в сети 190 в !!! И свет почти не моргает . От трансформаторника дневные лампы тухли , а от этого нет . Стоит этих денег . Брал на оптовом за 8500 руб ИСА Искра . Насчёт генератора не в курсе .
Форд Транзит 2.5 TD S150 99г Ростов на Дону 100 л/с R15
и WV Каравелла 75 kw 102 л.с 2001 г .
89O5Ч289I28
|
| |
| | |
| СЕЛЬПО | Дата: Суббота, 13.02.2010, 23:06 | Сообщение # 3 |
Мой город: Пушкино Моск. обл.
Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 438
Статус: Меня здесь нет
| Купил в "Леруа Мерлен" за 10500р. Сам не варю, но сварщик от удовольствия подпрыгивает...это второй , первый (именно такой) он выпросил в счёт зарплаты- отцу в подарок отвёз ...хотя для серьёзных металлоконструкций грузим трансформаторный - этот не тянет
99г.белый, короткий, низкий 2,5D ( работяга )
89г.красный, короткий, низкий 2,5D ( ищет нового хозяина )
ВАЗ 21213 НИВА- (царица полей)
...скайп- ponf 2011....
|
| |
| | |
| черный_чак | Дата: Воскресенье, 14.02.2010, 00:04 | Сообщение # 4 |
Мой город: Киев
Супергуру
Группа: Супермодераторы
Сообщений: 6199
Статус: Меня здесь нет
| k750, мой коллега хочет купить херсонский инвертор.В Сети нашёл информацию о нём,самого инвертора найти не может.
Пришлось раз варить итальянским инвертором,правда,немного.Разницы не заметил.Может не успел?
черный_чак
FT80 короткий,средний,1990,2,5Д,Бош,Бош,ЛММ,4,11
А-Мега 100 Ач 03.01.2010
Скайп cherniy_chaсk
|
| |
| | |
| k750 | Дата: Воскресенье, 14.02.2010, 03:03 | Сообщение # 5 |
|
Мой город: Днепропетровск
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 2422
Статус: Меня здесь нет
| У нас щас есть выбор 3 in два китайца один итальяно , разница в цене и возможностях .
1 китаец так се цена -212 уе
2 китаец рекомендуют-250 уе ( больше размером не грузит сеть,больше возможности до 180 амп
3 итальянец, маленький,лёгкий, варит и режет 4кой метал хотя 140 амп -----375 уе
В общем думаю над китайцем хорошего качества на 1 кг тяжелей но зато на 120 уе дешевле
Mercedes Sprinter 313 CDI
|
| |
| | |
| Golubev1-an | Дата: Воскресенье, 14.02.2010, 18:38 | Сообщение # 6 |
Мой город: Егорьевск
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1478
Статус: Меня здесь нет
| Мужики, растолкуйте в чём фишка этой сварки. У меня 2 электросварочных трансформатора 1- на 380 V большой строительный, 2-ой самодельный с большим диапазоном регулировки и диодным мостом на 200 А. Могу варить от глушителя до швелера электродами от 2 мм до 5 мм. Варил бы и нержавейкой- да электордов нету. На строительный намотал 1 виток дополнительного провода толщиной в 2 сварочных низковольтных. Это позволяет разогревать пруток 12 мм за 10 сек. до температуры плавления.
А что такое инвертер не знаю.
Форд транзит 2003 г. дизель
Сообщение отредактировал Golubev1-an - Воскресенье, 14.02.2010, 18:39 |
| |
| | |
| Vova | Дата: Воскресенье, 14.02.2010, 20:09 | Сообщение # 7 |
Мой город: Брест
Супергуру
Группа: Супермодераторы
Сообщений: 3258
Статус: Меня здесь нет
| Quote (Golubev1-an) Мужики, растолкуйте в чём фишка этой сварки. 1. Малая масса
2. Выше КПД
3. Ниже нагрузка на силовые линии питания и кабели
4. Возможность легко управлять сварочным током, формируя оптимальную формы внешней характеристики и цикла сварки (для дорогих моделей имеется, в дешевых нет)
Ford Transit 1997г.в. 2,5DI (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0DI (63 кВт) ПОКЕМОН
President Truman + Lemm 2001 Turbo + KL203
|
| |
| | |
| овен | Дата: Воскресенье, 14.02.2010, 21:56 | Сообщение # 8 |
|
Мой город: москва
Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 308
Статус: Меня здесь нет
| Quote (Golubev1-an) растолкуйте в чём фишка этой сварки
Меньшие размеры и лучшие параметры для стабильности дуги.
Транзит малыш 92. дизель. Бош
|
| |
| | |
| Golubev1-an | Дата: Воскресенье, 14.02.2010, 22:22 | Сообщение # 9 |
|
Мой город: Егорьевск
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1478
Статус: Меня здесь нет
| Спасибо!
Форд транзит 2003 г. дизель
|
| |
| | |
| БИЛ | Дата: Воскресенье, 14.02.2010, 22:29 | Сообщение # 10 |
|
Зачастивший
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Статус: Меня здесь нет
| Инверторная сварка- постоянка, т.е. электродами УОНИ варить. Трансформаторная- переменка, электроды МР-3 и ему подобные. Инверторной не варил, но говорят варить легче, даже новичку.
|
| |
| | |
| zh170671iaa | Дата: Воскресенье, 14.02.2010, 22:47 | Сообщение # 11 |
Мой город: Житомир
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 8758
Статус: Я где-то здесь
| медь подорожала ..... вот все и ринулись на инверторы  + прогресс , инвертор - тот же импульсный блок питания , сейчас их эра.  фирма - "пан сам склепал".
Александр, Бус-1995 г.в, белый, низкий, короткий,хлопушка,ТНВД-БОШ, 205х70хR14
|
| |
| | |
| zh170671iaa | Дата: Воскресенье, 14.02.2010, 22:53 | Сообщение # 12 |
|
Мой город: Житомир
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 8758
Статус: Я где-то здесь
| Quote (БИЛ) Трансформаторная- переменка, электроды МР-3 и ему подобные. трансформаторные тоже бывают постоянного тока:  Основная задача - добиться плавного регулирования сварочного тока, для чего нужно иметь возможность менять вторичное напряжение. Это особено важно, когда сварщик работает далеко от питающей сети и ему желательно поднять напряжение, чтобы скомпенсировать потери в длинных проводах. В сварочных аппаратах, выпускаемых промышленностью, напряжение регулируется грубо, ступенчато, переключением обмоток. Аппарат снабжен схемой выпрямления напряжения, построенной на тиристорах /см. схему/. Для надежности -> тиристоры на рабочий ток, вдвое превышающий ток сварочного аппарата. На выходе аппарата получил выпрямленное регулируемое напряжение до 50 В. Выходные данные аппарата позволили использовать его и для зарядки аккумуляторов. Если выходные клеммы присоединить к аккумулятору, он поможет завести автомобиль. Поскольку аппарат легко переносить, им можно пользоваться и как источником постоянного тока, если где-то вдали от питающей сети потребуется паяльник или другой инструмент с напряжением ниже 50 В.
Александр, Бус-1995 г.в, белый, низкий, короткий,хлопушка,ТНВД-БОШ, 205х70хR14
|
| |
| | |
| Golubev1-an | Дата: Воскресенье, 14.02.2010, 23:09 | Сообщение # 13 |
|
Мой город: Егорьевск
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1478
Статус: Меня здесь нет
| В дополнение к имеющемуся сваровному трансформатору для более гладкой сварки ставлю старую вторичную обмотку последовательно к низковольтным проводам и в неё вставляю пакет трансформаторного железа. Чем больше железа нажодится в обмотке, тем мягче сварка ( простейший дроссель).
Форд транзит 2003 г. дизель
Сообщение отредактировал Golubev1-an - Понедельник, 15.02.2010, 16:40 |
| |
| | |
| k750 | Дата: Понедельник, 15.02.2010, 01:43 | Сообщение # 14 |
|
Мой город: Днепропетровск
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 2422
Статус: Меня здесь нет
| ну ещё вопрос веса, у меня есть сварочник я его еле поднимаю )) варит помоему до 4 электродом, инверторы смотрел
2,5 кг варит 4 кой и режет метал при необходимости.
недавно у знакомого полетел, дорогой ремонт сказали,причина боится влаги и строительного мусора .
В цене для меня разница получается в 20 раз если брать китайца ,говорят с моего генератора смогу варить не сильно напрягая его,что очень даже неплохо.
Mercedes Sprinter 313 CDI
|
| |
| | |
| тарасевичь | Дата: Понедельник, 15.02.2010, 10:01 | Сообщение # 15 |
Мой город: СПБ Гатчина
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1830
Статус: Меня здесь нет
| было мне счястье когда проезжая мимо буржуйской помойки нашол новый смоленский сварочник на 200А.
проводов правда не было. тяжелый ужасно. но халява веса не имеет.
когда с завистью смотрел в магазе на навороченые примочьки решыл что уж лучьше полуавтомат чем инвертор.
в розетке электричества нет.
сварочьник еле тянет в 3м положении (кажысь 170А) спасаюсь газом. если инвертор будет с таким работать то круто.
вопрос появился: какие параметры должны быть на генераторе чтоб сварочьник тянул?
бегемот 85г. 2.5дизель бортовой. 
|
| |
| |
Copyright TRANSIT-CLUB.COM © 2012
|
| Хостинг от uCoz |
|
|
