Суббота, 20.10.2018, 22:32
Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | | Регистрация | Вход
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 3 из 3
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
Модератор форума: alexbeloglazov, петрен  
Форум Форд Транзит » Жизнь и Форд Транзит » Курилка - бухалка (Не модерируется. Почти...) » Как вам такой двигатель (VM 425)
Как вам такой двигатель
FUDOSHIKIДата: Четверг, 20.09.2012, 09:21 | Сообщение # 31
Мой город: Красноярск
Транзитовед
Группа: Проверенные
Сообщений: 663
Репутация: 14
Статус: Меня здесь нет
Награды: 3
Quote (s-a-m-1)
5500 убитых енотов

У нас.. http://www.24auto.ru/board/parts/1316067/


Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м
Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон
 
s-a-m-1Дата: Пятница, 21.09.2012, 17:02 | Сообщение # 32
Мой город: Мариуполь
Новенький
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Репутация: 0
Статус: Меня здесь нет
Награды: 0
[quote=FUDOSHIKI]5500 убитых енотов[/quote]
Это с установкой и с документами на переоборудование.


Газель 2705, 2000 г, двигатель 2.5D 4FB, КПП МТ75, ТНВД Bosh.
 
ФелuксДата: Понедельник, 20.02.2017, 23:53 | Сообщение # 33
Мой город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Супергуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 4332
Репутация: 290
Статус: Меня здесь нет
Награды: 12
А давайте, еще про эти моторы поболтаем? У меня на Додже он стоит: VM69  biggrin /

Dodge Ram Van 2.5TD 2000г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 2002г. Был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
 
goncharovДата: Вторник, 21.02.2017, 00:19 | Сообщение # 34
Мой город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 5221
Репутация: 299
Статус: Меня здесь нет
Награды: 28
Цитата Фелuкс ()
У меня на Додже он стоит: VM69   /

Ну так тебе и карты в руки. Расказывай smile


FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с длинный-средний.подвеска на 14"
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
 
ФелuксДата: Вторник, 21.02.2017, 18:41 | Сообщение # 35
Мой город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Супергуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 4332
Репутация: 290
Статус: Меня здесь нет
Награды: 12
Ну хорошо:
Предхоз менял одну ГБЦ (первую), из-за трещины. Все их сразу шлифанули.
Я менял штанги клапанов (они изнашиваются, это их болячка родовая, и первый симптом износа - бубнеж впуска на холостых). 
Из того что лично мне не нравится - электронная педаль газа, и по ощущениям отклик на нажатие медленнее чем на тросовом приводе. У товарища был Скорпио с таким же мотором - на то же самое жаловался.
Но в целом, динамика как для 2.5ТД с механическим впрыскоми хорошая: полуторатонный минивен выстреливает с места пулей, уверенно разгоняется на подъемах, даже если скорость уже 110-120км/ч, это не проблема - нажал - и она поперла еще. При этом экономичность присутствует: в городе 9-9.5 литров, по трассе не более 8. Возможно, в этом заслуга "длинной" главной пары: 3000об/мин = 140км/ч. На либой мною трассовой скорости 115-120км/ч обороты составляют 2400-2500об/мин.
Из явных конструкторских косяков - расположение расширительного бачка: плоский непрозрачный блин, прикручивающися прямо к клапанной крышке. На Скорпе с ним было сложнее, здесь же места побольше, купил на замену другой бачок, другой формы, который спокойно ставится в стороне, между мотором и аккумулятором.
Я пока купил (подвернулась случайная возможность)  одну ГБЦ, шлифованую и поверенную на плите - за 25 долларов. Хай лежит, думаю, не скиснет  tongue .


Dodge Ram Van 2.5TD 2000г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 2002г. Был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
 
ФелuксДата: Понедельник, 16.07.2018, 10:37 | Сообщение # 36
Мой город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Супергуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 4332
Репутация: 290
Статус: Меня здесь нет
Награды: 12
Цитата goncharov ()
тебе и карты в руки. Расказывай
Продолжу. Через неполный год эксплуатации, вылезла трещина в 4-й ГБЦ. ЗА несколько месяцев до этого, была куплена одна поверенная давлением и шлифованная "головка", за смешные 20 или 25 долларов (человек остатки продавал). У нее был единственный минус, что впрочем, родовая болячка этих моторов - стойка рокеров крепится двумя шпильками М8, и резьбу под них в алюминии часто прослабляет. В купленной много головке, одна из резьб уже была перенарезана на М10. Я, ничтоже сумняшеся, отнес три свои старые головки и одну купленную, старые шлифанули вровень с "новой", я притер клапана, поставил новые сальники клапанов, купил ремонтную шпильку М10/М8, и собрал все обратно. Ездил и радовался.
На прошлой неделе, буквально километра за 4 до дома, мотор начал терять тягу. Свернув с трассы на поселок, мотор уже откровенно "троил". Остановился, открыл капот - все в масле...
Короче, эта ремонтная шпилька лопнула ровно под гайкой, оставшуюся тут же начало вытягивать из алюминия, в итоге вся стойка рокеров подалась вверх (соответственно, клапана перестали открываться) и уперлась в клапанную крышку. Клапанная же крышка, крепится четырьмя винтами, каждый из которых вворачивается именно в стойку рокеров. Один из болтов вместе с сальником и со стойкой  рокеров пошел вверх, маслом стало плевать во все стороны.
Покупать снова такие каКчественные шпильки не рискнул, а выточил из болта с классом прочности 12.9.
Отдельная тема - это тот секас, которым я занимался, перенарезая резьбу с прослабленной М8 на М10, не снимаю головки с машины  wacko . Подлез миниатюрным шуруповертом, в которое зажал укороченное сверло. А потом извращался машинным и обычным метчиками, пытаясь сделать полным оборот. И при всем этом, не нарушить соосность обеих шпилек. Но вроде сделал, будь оно неладно.


Dodge Ram Van 2.5TD 2000г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 2002г. Был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
 
Форум Форд Транзит » Жизнь и Форд Транзит » Курилка - бухалка (Не модерируется. Почти...) » Как вам такой двигатель (VM 425)
  • Страница 3 из 3
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
Поиск:

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:F-Transit, kropa, dimar, k750, alexbeloglazov, Боря, vodilka, Рауль, v_a, Iurcuandrei, Valentinuth, СЕЛЬПО, anisim86, Sерж666, Dron, BoozyteuR, vovanvovanich, Genadii, ОлегА, Фелuкс, sergey_851, петрен, Shrek, tikoss, Fragill27, Pleymeyker, bumer750, Tema0900, LesterPt, Justinea, Dominicst, [Полный список]

Copyright TRANSIT-CLUB.COM © 2018

Хостинг от uCoz