Форд Транзит и его конкуренты

черный_чак

Дата: Пятница, 07.03.2008, 18:46 | Сообщение # 16

Мой город: Киев

Супергуру

Группа: Супермодераторы

Сообщений: 6702

Статус: Меня здесь нет

Награды: 56

Я так понял,что новый Транзит имеет дизель с непосредственным впрыском,который должен хорошо заводиться
на холодную? Спасибо.

черный_чак
FT80 короткий,средний,1990,2,5Д,Бош,Бош,ЛММ,4,11
А-Мега 100 Ач 03.01.2010
Скайп cherniy_chaсk

Sirrega

Дата: Пятница, 07.03.2008, 19:12 | Сообщение # 17

Группа: Удаленные

Старый тоже не с предкамерным.

славик

Дата: Пятница, 07.03.2008, 19:24 | Сообщение # 18

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 1243

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (черный_чак)

Чак я до танзита ездил на ДАФ-200,у него непосредственный впрыск,там 4 свечи под форсунками-топливо завихряясь в камере поршня омывает раскаленный конец свечи.Результат-до минус 5-заводится сразу,лампочку не ждешь,ниже-при включении зажигания ждешь пока потухнет лампа-как у предкамерных.Машинка заводилась до -25легко,при наличии зимнего топлива.

Ford transit 150.1992.2,5дизель

черный_чак

Дата: Пятница, 07.03.2008, 21:50 | Сообщение # 19

Мой город: Киев

Супергуру

Группа: Супермодераторы

Сообщений: 6702

Статус: Меня здесь нет

Награды: 56

О преимуществах Транзита перед его конкурентами.
С момента знакомства с Транзитом меня восхищает его дизель,особено с насосом Бош.Классическая простота и
надежность.Способ фиксации положений к\вала,р\вала и шкива ТНВД-выше всяких похвал.Наличие воздушной за-
слонки во впускном коллекторе позволяет организовать газо-дизельный рабочий процесс без особых переделок
системы питания. Непосредственный впрыск-основа топливной экономичности и легкого запуска.Применение более
тонких по сравнению с клапанами штанг не ведет к аварии двигателя при обрыве ремня ГРМ.Отсутствие балансирных
валов упрощает конструкцию,а вибрация двигателя сигнализирует о неисправностях.Самоконтрящиеся болты для ре-
гулировки зазоров клапанов.Чугунная головка блока цилиндров с расположеной по центру тонкой нормально закрытой
форсункой.Система охлаждения,одинаково эффективная и при +35, и при -15.Неубиваемая коробка МТ-75 типа
"палка в ящик".Легковая передняя подвеска и грузовая(рессорная) сзади.Широкая номенклатура редукторов
заднего моста и практически неубиваемая главная пара.Несколько типов кузовов по длине и высоте.
Высокая ремонтопригодность узлов и механизмов,сравнительно недорогие запчасти.
Я доволен своей машиной!

черный_чак
FT80 короткий,средний,1990,2,5Д,Бош,Бош,ЛММ,4,11
А-Мега 100 Ач 03.01.2010
Скайп cherniy_chaсk

кен

Дата: Пятница, 07.03.2008, 21:58 | Сообщение # 20

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 1432

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (черный_чак)

практически неубиваемая главная пара.

Чак привет ! Емко и со знанием . Подписываюсь под каждым твоим словом за исключением редуктора. Будь осторожен. Редуктор на транзите долгожитель но...это вообще отдельная тема которую еще никто не затронул и она достаточно коварна.

Кен

Толстый

Дата: Суббота, 08.03.2008, 00:08 | Сообщение # 21

Мой город: Южный Урал

Местный

Группа: Проверенные

Сообщений: 146

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (кен)

А что коварного в редукторах Транзита?
Правда есть момент прикольный - у меня и у ребят - они "поют" как на автобусах, но при этом ходят очееень долго, попытки перебрать дабы не шумел привели к тому, что через несколько тыс.км он воет опять, а на служебной даже трогать не стал - поет, ни у х с ним, 3 круга - фурычит песня не меняется, правда на передыдущей тачиле, а она по компу в бухгалтерии прошла около 6 кругов редуктор взвыл капитально - даже на 10км/ч стал страшно реветь - в итоге замена подшипников т.к. пара сохранилась хорошо и снова в путь, бывшую нашу машинку вижу регулярно - до сих пор бегает.

кен

Дата: Суббота, 08.03.2008, 07:05 | Сообщение # 22

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 1432

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (Толстый)

у меня и у ребят - они "поют" как на автобусах, но при этом ходят очееень долго

Quote (кен)

Редуктор на транзите долгожитель

Вот в этом и заключается коварство . Поют либо воют как пилорама. Попытки реанимировать традиционным способом безуспешны.
А из за пения иногда не слышно дизеля.

Кен

Sirrega

Дата: Суббота, 08.03.2008, 08:42 | Сообщение # 23

Группа: Удаленные

Склоняюсь к мысли, что мосты убивают с легкой руки шиномонтажников. Во всех монтажах старая песня:"Убитую резину ставь на зад!" У меня из за таких колес раскручивался хвостовик. Теперь только хорошая резина и чистка дисков зимой.

славик

Дата: Суббота, 08.03.2008, 18:37 | Сообщение # 24

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 1243

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (кен)

Редуктор на транзите долгожитель но...это вообще отдельная тема которую еще никто не затронул и она достаточно коварна.

Вообще до покупки своего первого транзита я читал про болячки всех бусиков-про транзит было написано-коррозия и редуктор.С гниением арок наверно сталкивались многие,про редуктора скажу-тьфу-тьфу,стучу по деревяшке-чуток шумит,но это продолжается 3 года,шум не прогрессирует,на втором тихо.

Ford transit 150.1992.2,5дизель

кен

Дата: Понедельник, 10.03.2008, 07:09 | Сообщение # 25

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 1432

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (Толстый)

А что коварного в редукторах Транзита?

Quote (славик)

Вообще до покупки своего первого транзита я читал про болячки всех бусиков-про транзит было написано-коррозия и редуктор.

У меня на первой машине ужастно выл редуктор. Разобрал---главная пара в идеальном состоянии. подшипники сателлиты полуосевые шестерни ну просто без вопросов. Был увеличенный зазор - отрегулировал. После установки вой немного уменьшился. Посоветывали чудо ревитализант от ХАДО. Мертвому припарка. На разборке предложили с гарантией на установку. Брать не стал т.к. кот в мешке..

Кен

MURZIK

Дата: Понедельник, 10.03.2008, 09:47 | Сообщение # 26

Мой город: Минск

Супергуру

Группа: Супермодераторы

Сообщений: 1619

Статус: Меня здесь нет

Награды: 12

Тьфу-тьфу пока бог миловал ничего не воет вроде,хотя машинка пришла с дополнительным листом в рессоре и при загрузке 1т она с виду стоит как пустая,да и я перевозил всякого добра и не одну тыс. км проехал- тихо(или я может не слышу чего хотя при 80км в час в салоне довольно тихо,когда насос топл. накрывался так она орала как недорезаная и больше 95 не ехала).А резина только хорошая,да и на балансировку через тыс. 20 заезжаю.

FT 100L,1994г, 2,5д, БОШ,краб.
http://stop-gai.by/

Sirrega

Дата: Понедельник, 10.03.2008, 10:31 | Сообщение # 27

Группа: Удаленные

А я свой видимо раскрученым хвостовиком подубил. До 60км/ч слегка воет.

черный_чак

Дата: Понедельник, 10.03.2008, 15:59 | Сообщение # 28

Мой город: Киев

Супергуру

Группа: Супермодераторы

Сообщений: 6702

Статус: Меня здесь нет

Награды: 56

Теперь я хочу сравнить Транзит с его бледной копией-Газелью.Вы скажете нельзя сравнивать и я соглашусь.
2,5 л бензиновый алюминиевый двигатель от Волги умирает за 100 000 км.ЗМЗ 406 ходит побольше,но не намного.Сцепление умирает раньше мотора,а качество коробок очень нестабильное.КПП может пережить не один мотор,а на машине моего приятеля и клиента рассыпалась за 10 000 км.(на прежней машине через 80 000 км).Расход
бензина неоправдано высокий,владельцы Газелей переводят их на газ.Нормальных спецов-газовщиков мало,начинаются проблемы :то слабая тяга,то перерасход газа.Я как-то перегонял Газель своего приятеля,так на том
подъеме,где я на Транзите шел на 4-той передаче,на Газеле пришлось икать 2-ю.
Практически всем своим знакомым владельцам Газелей я подваривал рамы.Рамы дают трещины и нельзя угадать,где треснет рама на другой машине.
Активно гниет кабина.Выгнивает низ кабины,ступеньки,крылья,места крепления кабины к раме.Плохо подогнаны
двери кабины.Я заметил,что если дверь выпирает наружу за порог,то коррозия выступающей части начинается после первой зимы.
Еще раз поздравляю с правильным выбором машины.

черный_чак
FT80 короткий,средний,1990,2,5Д,Бош,Бош,ЛММ,4,11
А-Мега 100 Ач 03.01.2010
Скайп cherniy_chaсk

кен

Дата: Понедельник, 10.03.2008, 16:55 | Сообщение # 29

Супергуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 1432

Статус: Меня здесь нет

Награды: 0

Quote (черный_чак)

Теперь я хочу сравнить Транзит с его бледной копией-Газелью

Чак насмешил !!! Бонус за бледную копию. biggrin biggrin biggrin

Кен

MURZIK

Дата: Понедельник, 10.03.2008, 18:00 | Сообщение # 30

Мой город: Минск

Супергуру

Группа: Супермодераторы

Сообщений: 1619

Статус: Меня здесь нет

Награды: 12

Друг работал на Газели где-то года два,как итог: если машина хозяйская или фирмы и ездить не далеко,то можно передвигаться(хотя сказал что за все время было пару недель без поломок больших и мелких),но если себе домой как личное авто то -НИКОГДА!!!

FT 100L,1994г, 2,5д, БОШ,краб.
http://stop-gai.by/

ПОИСК ПО ФОРУМУ: