   | |
| Модератор форума: Фелuкс |
| Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Обслуживание Форд Транзит » плюсы и минусы тепловозной солярки |
| плюсы и минусы тепловозной солярки |
bys-transit
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лисичанск
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 116
Награды: 22
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
|
finist07
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Прохладный
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 2
Дата: Суббота, 14.04.2012, 00:19 | Сообщение # 44
Quote (Кардан) Тот кто покупает ворованную солярку тот поступает аморально и мерзко! я Вас поздравляю!!!вы хотите сказать,что на заправках,которых заправляетесь Вы,нет ворованной солярки?  :D хоть никому не говорите такого,засмеют же  Quote (valtus) рабочее число оборотов в тепловозном двс =600 об/мин, хх=200-300 об/мин не совсем так,на нынешних дизелях 1500-1600 об и до 1750.и обороты больше важны для характеристик масла.а наша соляра сама по себе суше европейской,не только тепловозная FT 100, 11+1. 1999г. 2.0 DOHC 
Сообщение отредактировал finist07 - Суббота, 14.04.2012, 00:20
|
Dron
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Подольск
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 418
Награды: 22
Дата: Суббота, 14.04.2012, 05:32 | Сообщение # 45
finist07,
я Вас поздравляю!!!вы хотите сказать,что на заправках,которых заправляетесь Вы,нет ворованной солярки? biggrin biggrin хоть никому не говорите такого,засмеют же smile КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
Ford Transit 2006 TDCI 2.2 85 л.с . 
|
finist07
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Прохладный
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 2
Дата: Суббота, 14.04.2012, 14:39 | Сообщение # 47
Quote (valtus) но нужно помнить и знать, что смазка тручихся частей топливной системы в тепловозах осуществляется от масленной системы двс, а в легковых как мы знаем нашей любимой соляркой Quote (finist07) наша соляра сама по себе суше европейской,не только тепловозная 11 лет заправлялся только тепловозной-никаких проблем,пробег 250т.снимал тнвд и форсунки только один раз ,просто решил для собственного успокоения все проверить на стенде(проверка показала все ок").лучше уж заправляться сухой,но прошедщей лабораторный анализ,чем непонятно какой смесью с заправки
FT 100, 11+1. 1999г. 2.0 DOHC
|
finist07
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Прохладный
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 2
Дата: Суббота, 14.04.2012, 14:55 | Сообщение # 49
lalo16061966, Юра,были такие случаи,отправляли назад.но это было немного раньше,последние годы такого не случалось.
Quote (lalo16061966) На любом НПЗ более "серьёзная" лаборатория, а что толку? Человеческий фактор (вмешательство с целью навариться) никто не отменит, везде бадяжат и будут бадяжить, просто для нпз большой соблаз втюхать топливо категорией ниже.а лаборатория при жд ,их же первых к стенке поставят в случае чего,врядли кто то захочет своим теплым местом рисковать FT 100, 11+1. 1999г. 2.0 DOHC
|
Кардан
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Murmansk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 118
Награды: 10
Дата: Суббота, 14.04.2012, 16:57 | Сообщение # 50
Quote (finist07) я Вас поздравляю!!!вы хотите сказать,что на заправках,которых заправляетесь Вы,нет ворованной солярки? Нет..!!! Я несколько раз спрашивал..на заправках. - А у Вас топливо не ворованное? Они мне говорят..что нет не ворованное. Как бы у меня подозрений нет, что топливо ворованное... Это если подъезжаешь к колонке, а там написано ...ТЕПЛОВОЗНОЕ ТОПЛИВО, для легковых дизелей 12 рублей за литр..., вот тогда бы я задумался.. Не ворованное топливо, отличается неконкурентоспособной ценой, а ворованное, наоборот конкурентоспособной.  Так что в России это так, по сему признаку и ориентируемся.
Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС. ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл. |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Юра
