Замена масла - Страница 28 - Форум Форд Транзит

Страница 28 из 44 « 1 2 … 26 27 28 29 30 … 43 44 »
Модератор форума: Фелuкс

Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Обслуживание Форд Транзит » Замена масла (первый раз в первый класс :))

Замена масла

Trans025 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-на-Дону

Супергуру

Группа: Проверенные

1585 постов

Репутация: 154

Награды: 17

Дата: Понедельник, 19.02.2018, 13:26 | Сообщение # 271

san_san, я как то пытался на атмосфернике (75 сил) заглушить ЕГР. Что мне сразу не понравилось - изменился звук двигателя. Стало как то "бубнить". В общем поездил я немного, этот звук всё время раздражал меня. И тогда вернул всё обратно.
Но самое интересное - если с ЕГР сдёрнуть трубочку пневмопривода (это значит, что клапан всё время закрыт), то никаких посторонних звуков не появляется.

Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ

Профиль Авто

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Понедельник, 19.02.2018, 13:55 | Сообщение # 272

Цитата Trans025 (

)

Что мне сразу не понравилось - изменился звук двигателя. Стало как то "бубнить"

никак не связано. Бубнит от того что заслонка открыта, больше ничего.

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

Trans025 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-на-Дону

Супергуру

Группа: Проверенные

1585 постов

Репутация: 154

Награды: 17

Дата: Понедельник, 19.02.2018, 14:06 | Сообщение # 273

san_san, тогда подскажи - ведь при работающем ЕГР заслонка так же закрывается-открывается (у меня на этой машине привод заслонки механический, с тягой от ТНВД). И бубнения нет.
Кстати, я как то думал и об альтернативном варианте - как говориться "И вашим, и нашим".То есть заглушку ЕГР сделать не сплошную, а с небольшим отверстием. Например миллиметров 6-8. То есть значительно меньшим, чем диаметр в коллекторе или диаметр трубки, идущей к ЕГР.
Что ты на это скажешь?

Сообщение отредактировал Trans025 - Понедельник, 19.02.2018, 14:09

Профиль Авто

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4586 постов

Репутация: 326

Награды: 16

Дата: Понедельник, 19.02.2018, 14:07 | Сообщение # 274

ЕГР глушить однозначно, заслонку выбрасывать. Не добивайте и без того старые моторы.
А коли так радеете за экологию - то масло сдавайте за деньги на утилизацию, шины старые.

Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Профиль

andrej553 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Березанка

Местный

Группа: Пользователи

107 постов

Репутация: 7

Награды: 0

Дата: Понедельник, 19.02.2018, 16:30 | Сообщение # 275

Ладно, убедили, завтра заглушу ЕГР, осталось только метал подобрать по толще. А по поводу Trans025 твоего вопроса сделать "калибровочное" отверстие, не вижу смысла, либо "пропалит" газами и сделает больше, либо "закоксует", по моему третьего варианта не дано. Даже если система "выживет", какой с неё смысл ? Фелuкс если имеешь ввиду выбросить заслонку на впускном, пробовал, так бубнит .... на уши давит, да и мало ли что с ТНВД климанёт кака ето х-нь, мож в разнос пойти ...

Форд Транзит 1994г, короткий пассажир.

Профиль

Trans025 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-на-Дону

Супергуру

Группа: Проверенные

1585 постов

Репутация: 154

Награды: 17

Дата: Вторник, 20.02.2018, 08:33 | Сообщение # 276

andrej553, а ты не рассматривал ещё один вариант? Самый простой ! Отсоединить пневмотрубочку от клапана ЕГР , естественно заглушив её болтиком. Тогда получается. что сам клапан будет постоянно находиться в заглушенном состоянии.

Профиль Авто

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Вторник, 20.02.2018, 10:27 | Сообщение # 277

Цитата Trans025 (

)

andrej553, а ты не рассматривал ещё один вариант? Самый простой ! Отсоединить пневмотрубочку от клапана ЕГР

нет, товарищи, никаких полумер)) только заглушка. Клапан может нагореть и пропускать

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4586 постов

Репутация: 326

Награды: 16

Дата: Вторник, 20.02.2018, 11:43 | Сообщение # 278

Цитата san_san (

)

Клапан может нагореть и пропускать

С вероятностью 99.9%, так и есть, и клапан уже негерметичен.
Кроме этого, я разбирал фордовский клапан на моторе 1.8ТД (тоже глушил, из любопытства нос туда всунул) - там на тарелке клапана фаска снята - т.е. даже отключенный, он все равно немного протравливает. Так ли на Транзите - не скажу, но поддерживаю установку глухой прокладки.

Профиль

Димарик Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Гомель

Супергуру

Группа: Проверенные

3106 постов

Репутация: 131

Награды: 13

Дата: Вторник, 20.02.2018, 23:25 | Сообщение # 279

[quote=Фелuкс;454576]поддерживаю установку глухой прокладки.[/quote]
Была. Из толстого паронита. Прогорела. Как потеплеет планирую заглушить пластиной отверстие на вып. коллекторе(всё равно менять- треснул снизу) и вообще ампутировать клапан ентот с впускного коллектора- места больше будет smile

Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап

Сообщение отредактировал Димарик - Вторник, 20.02.2018, 23:26

Профиль Авто

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Среда, 21.02.2018, 08:35 | Сообщение # 280

Цитата Димарик (

)

и вообще ампутировать клапан ентот с впускного коллектора- места больше будет

верное направление)

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Обслуживание Форд Транзит » Замена масла (первый раз в первый класс :))

Страница 28 из 44
«
1
2
…
26
27
28
29
30
…
43
44
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar

Связаться с админом