|
Подскажите по бензиновому форду
|
|
unclalex
Меня здесь нет
Город: Mogilev
Знаток
Группа: Проверенные
294 поста
Дата: Среда, 08.03.2017, 22:19 | Сообщение # 1Короче нужны реальные мнения по бензиновому транзиту. Есть на примете автомобиль для покупки, старый, 88 г.в. с двигателем 2.0бензин ну и газ
Колеса на 6 шпилек, сзади спарка, тент. Как у него с перевозом грузов, кто сколько грузил и как динамика в движении, естественно интересен расход топлива.
ford transit 2.5tdi 2000 85 лошадей. Lucas EPIC низкий, короткий,
WEBASTO РЕМОНТ, АВТОКОНДИЦИОНЕРЫ - ЗАПРАВКА, РЕМОНТ, ВЕЛ6144387
|
MGV
Меня здесь нет
Город: Катманду и Симферополь
Супергуру
Группа: Проверенные
1696 постов
Дата: Среда, 08.03.2017, 22:40 | Сообщение # 2В соответствии с требованиями таможенного союза ГБО оформлено??
И опять же для каких целей приобретается??
Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир
Сообщение отредактировал MGV - Среда, 08.03.2017, 22:40
|
dimar
Меня здесь нет
Город: Город
Гуру
Группа: Проверенные
1022 поста
Дата: Среда, 08.03.2017, 22:59 | Сообщение # 3динамика с грузом как у жигулей, валкий, тормозов нет, в горку до третьей. расход топлива не ограничен, с грузом 1.7тн, один раз поставили палет с газетами, расход под 20. мое мнение - бензинки для других целей. но кто мешает поставить дизель?
|
unclalex
Меня здесь нет
Город: Mogilev
Знаток
Группа: Проверенные
294 поста
Дата: Четверг, 09.03.2017, 00:12 | Сообщение # 4dimar, спасибо, я так и предполагал
Еще пожалуйста , форумчане, ваши соображения
ford transit 2.5tdi 2000 85 лошадей. Lucas EPIC низкий, короткий,
WEBASTO РЕМОНТ, АВТОКОНДИЦИОНЕРЫ - ЗАПРАВКА, РЕМОНТ, ВЕЛ6144387
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Четверг, 09.03.2017, 07:41 | Сообщение # 5unclalex, была к меня в конце 90х - начале 2000г. подобная машина. Транзит, фургон, спарка. Мотор бензиновый, 2 литра, но не дефорсированный как положено на Транзите, а полноценный 100л.с. от Скорпиона. Карбюраторный.
Машина была из Финляндии. Самое интересное - подвеска была с самого начала усиленная - что спереди (у него же спереди не пружины, а рессоры, и было по листу добавлено), что сзади. В общем я тогда мотался в Москву за товаром, и максимум что грузил - это 3 тонны. Учитывая усиленную подвеску - машина не "приседала" на зад, а стояла ровно.
Динамика пустой и полной машины сильно отличались - это же не дизель. У пустой разгон был даже побыстрее Жигулей - по дороге в столицу нас обгоняли тогда только крутые иномарки.
Расход конечно побольше, чем на дизеле - раза в полтора, может по-больше. Обрати внимание - шпильки колёс там выполнены "по-американски" - на правых (или левых - подзабыл) колёсах резьба левая. Тормоза были - просто "бомба". Машина, если с неполной нагрузкой или пустая, при снятом "колдуне" задних тормозов (а я всегда его снимаю на всех без исключения машинах) тормозила как влитая. Моментально, цепко!
Какой недостаток бензинок - учитывая малое количество этих версий, с запчастями (которые отличаются от дизелей) тогда были проблемы. Это касается прежде всего мотора. Как сейчас - не знаю.
У спарки есть и преимущества, и недостатки. Преимущества - кроме грузоподъёмности, более уверенное движение по снегу и по льду. О заносе на мокром или скользком асфальте не было и речи.
Из недостатков - само количество колёс (например при смене сезона), особое внимание к задним внутренним колёсам. Попадание крупных предметов (камней или обломков кирпичей) между задними колёсам. Ох, и намучился я в подобной ситуации, когда половинка обожжёного кирпича застряла в спарке. И разбить его не получалось, и выковырять никак. Долго, помню, возился!
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
Сообщение отредактировал Trans025 - Четверг, 09.03.2017, 08:13
|
AIACI
Меня здесь нет
Город: Могилев
Знаток
Группа: Проверенные
363 поста
Дата: Четверг, 09.03.2017, 08:34 | Сообщение # 688 год , там может стоять еще старая чугунная коробка , а это головняк еще больший чем не достаточно тяговитый мотор .
Транзит 1993г CDI сильно модернизированный
AIACI в переводе с детского на русский это Виталик +375296575573
|
unclalex
Меня здесь нет
Город: Mogilev
Знаток
Группа: Проверенные
294 поста
Дата: Четверг, 09.03.2017, 09:48 | Сообщение # 7Спасибо огромное, пишите еще пожалуйста ваши мнения
ford transit 2.5tdi 2000 85 лошадей. Lucas EPIC низкий, короткий,
WEBASTO РЕМОНТ, АВТОКОНДИЦИОНЕРЫ - ЗАПРАВКА, РЕМОНТ, ВЕЛ6144387
|
macho
Меня здесь нет
Город: Минск
Знаток
Группа: Проверенные
284 поста
Дата: Пятница, 10.03.2017, 01:23 | Сообщение # 8Бензиновый мотор это не для транзита.
Чем хуже, тем лучше!
FT, 95г, 4HB краб, 14" база, длинный подвышенный
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Пятница, 10.03.2017, 08:23 | Сообщение # 9AIACI, у меня машина была 86 года, и на ней стояла пятиступка МТ75. Так что с этим всё нормально.
macho, я то же приверженец дизелей. Однако сколько по дорогам ездит аналогов бензиноых Фордов - Газелей? Так что не стоит быть таким категоричным в отношении бензиновых моторов. Другое дело, повторюсь - запчасти, расходники. Вот тут может быть проблема.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
unclalex
Меня здесь нет
Город: Mogilev
Знаток
Группа: Проверенные
294 поста
Дата: Пятница, 10.03.2017, 21:23 | Сообщение # 10Спасибо
ford transit 2.5tdi 2000 85 лошадей. Lucas EPIC низкий, короткий,
WEBASTO РЕМОНТ, АВТОКОНДИЦИОНЕРЫ - ЗАПРАВКА, РЕМОНТ, ВЕЛ6144387
|
