   | |
| Модератор форума: петрен, 00Жанна00 |
| Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Отзывы владельцев » Всем Владельцам Транзитов после 2006г (Учет неисправностей ДВС) |
| Всем Владельцам Транзитов после 2006г |
VAVAN
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: БРЕСТ
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 14
Награды: 1
Дата: Среда, 02.02.2011, 14:27 | Сообщение # 21
Транзита взял в апреле 2010 г.Машина была не в очень хороших руках,сразу поменял подшибник передней ступицы,два акумулятора в морозы заводят с трудом уже надо думать,да ещё с дуру дернул с буксира (два распредвала,цепь,гидронатяжитель,башмачки,пастель и десять болтов к ней)сам виноват да и выбора небыло, попал конечно ноничего отобъём.А так я очень доволен.SUPER AUTO!!!
ФОРД-ТРАНЗИТ 2007г.2.4lDuraTorg TDCI 103kW(140PS) 
|
Leha-Transit
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Светлогорск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 70
Награды: 8
|
КВН-64
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Рязанская обл. п.Весёлый
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Пятница, 04.02.2011, 07:29 | Сообщение # 25
Всем привет.Я уже писал ,но в другой теме.В конце сентября взял ФТ P8FA 2007г. 2.2 TDCi машина с Германии,сборка тоже.Не мог нарадоваться после убитого ФТ 1993г...Не долго радовался.ровно через 2 месяца(13 000км) оборвало юбку у поршня№4,он заклинел внизу (2000 об/мин.)коленвалу деваться некуда и он -пополам. Представитель ФТ выступал по TV,говорил,что бывают случаи обрыва поршня и это из за качества соляры.Происходит детонация,которую не слышно.Ремонт обошёлся в 70 000р.Сейчас лью добавку цетан-корректор,как там написано:"...применять при каждой заправке,если возникает сомнение в качестве топлива."В среднем на бак обходится 30...35р.А сомнение в качестве топлива всегда есть.
Добавлено (04.02.2011, 07:28) Добавлено (04.02.2011, 07:29) Форд-Транзит 2007г. 2.2 TDCI 85Т300 грузо-пассажир (8 мест)  юзербары для форумов |
shark96
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Екатеринбург
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 5
Дата: Пятница, 04.02.2011, 08:22 | Сообщение # 26
VAVAN,
Quote (Andry) модель двигателя P8FA Примерно так нужно. Quote (КВН-64) А что,эти моторы нельзя с буксира??????? Видимо нельзя,но нигде четко не прописано.Я один раз не успел выдернуть передачу и заглушил ДВС,а так как скорость ещё была,то решил воткнуть 2-ю,но ничего не получилось.В итоге запустил стартером.С тех пор только стартером. JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.  Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом. |
VAVAN
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: БРЕСТ
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 14
Награды: 1
Дата: Пятница, 04.02.2011, 18:29 | Сообщение # 28
Я в этом особо не волоку,со слов мастера который делал с буксира заводить TDCI нельзя цепляй и на сервис.Если бы я так и сделал то ремонт обошолся в копейки по сравнению с потрачнным.По моему на выпускном распредвале провернуло звёздочку, но по совету мастера(мой кум) я поменял два распредвала хотя он в идеальном состоянии.Он говорил что после эксплуатации авто на высоких оборотах глушить сразу нельзя, должна немного поработать,у меня так и вышло ехал ночью,остановился в М-Ж заглушил,заводить,крутит но даже не схватывает.Про дитонацию он тоже упоменал,что как мне кажется и является главной причиной случившегося(тупо сбилось зажегание, потому и не завёлся).Пастель была разбита на несколько частей, мне кажется это случилось в следствии буксировки.Модель двигателя H9FB.
ФОРД-ТРАНЗИТ 2007г.2.4lDuraTorg TDCI 103kW(140PS)
|
КВН-64
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Рязанская обл. п.Весёлый
Освоившийся
Группа: Проверенные
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Пятница, 04.02.2011, 22:18 | Сообщение # 30
говорят,нельзя глушить горячий мотор.Якобы турбина от резкого перепада температуры быстрее выходит со строя.Но меня чёто сомнение берёт. Кто,что знает про это? Отпишите.
Форд-Транзит 2007г. 2.2 TDCI 85Т300 грузо-пассажир (8 мест) юзербары для форумов |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: lexa, Shrek, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, Юра, Igorek, Sergye, Seriivolk, Amereh
