Не давно познакомился с владельцем Транзита( Николай из Нефтеюганска.).У него такой же как у меня(только 2007г).Пробег более 300 тыскм. Масло выгоняло раз двадцать. Ездил без особых проблем. 9 марта приезжал к нам в город чтобы сделать ТО,позвонил мне,мы встретились,пообщались.Разговор в частности коснулся о замене цепи(менять или нет).Микола решил пока не менять,ну типа поезжу посмотрю,узнаю цены.А вечером звонит мне и рассказывает за эту тему:Побыл в разных сервисах у нас в ЕКБ,везде говорят разное.Одни говорят что нужно менять цепь обязательно(иначе разбивает плиту рокеров).Другие говорят что в 300 тыс обязательно менять именно плиту рокеров(именно из-за неё рвется цепь).Третьи-менять и плиту и цепь в 250 тысяч.(официалы в ЕКБ говорят так).Полные непонятки.Поехал он домой в раздумьях .А через два дня звонит и рассказывает следующее.Доехал он до Тюмени,а после неё стало выбрасывать антифриз из расширительного бачка.Если идёт не слишком быстро( км 40-50),то ещё более менее нормально.А если 80-90кмч,то проблема тут же вылезает.Ремонтироваться будет на Форде в ЕКБ.Жду его . После отпишу результаты.. По своему Транзиту скажу так .Пробег 241 тыскм.Полёт нормальный.Вечерами(если есть время) сочиняю очередной отчёт об эксплуатации своего Транзита.Постараюсь к апрелю закончить.

JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.
Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом.

Добавлено (19.03.2011, 19:21)
---------------------------------------------
Насчёт цепей и плит лично не лез бы без веских причин. Ну уж точно, как высказывались, не стоит слушать "специалистов" оффов.