<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Каталог статей</title>
<link>http://transit-club.com/publ/</link>
<description>Каталог статей</description>
<lastBuildDate>Fri, 05 Nov 2010 22:56:32 GMT</lastBuildDate>
<generator>uCoz Web-Service</generator>
<item>
<title>Где покупать Новый Ford Transit ?</title>
<description><![CDATA[<a class="link" href="mailto:kirill441@gmail.com">kirill441@gmail.com</a>Приняв решение о покупке Ford Transit каждый задаётся вопросом : <br /> - <b>Где покупать и у кого </b>? <br /> В этой публикации я расскажу Вам как я выбирал поставщика и как это сделать не навредив своему делу.]]></description>

<link>http://transit-club.com/publ/2-1-0-79</link>
<category>Полезные статьи</category>
<dc:creator>Кирилл</dc:creator>
<guid>http://transit-club.com/publ/2-1-0-79</guid>
<pubDate>Fri, 05 Nov 2010 22:56:32 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Форд Транзит – лучшее решение для малого и семейного бизнеса</title>
<description><![CDATA[<br>Если у вас имеется свой небольшой бизнес, вам не обойтись без надежного автотранспорта, который бы смог удовлетворить предпринимательские нужды по мелким и средним грузоперевозкам, а также позволил бы с комфортом перемещаться по городу. Обычная легковая машина не способна вместить ваш товар таким образом, чтобы он был доставлен до места в целости и сохранности. Здесь и возникает проблема выбора автомобиля для малого бизнеса. Многие блестящие бизнес идеи замирают, так и не дождавшись своей реализации только потому, что у владельца нет личного автотранспорта, который бы полностью соответствовал его коммерческим нуждам.]]></description>

<link>http://transit-club.com/publ/1-1-0-65</link>
<category>Мои статьи</category>
<dc:creator></dc:creator>
<guid>http://transit-club.com/publ/1-1-0-65</guid>
<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 20:30:25 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Электропривод сдвижной двери на микроавтобусы</title>
<description><![CDATA[Главные приоритеты в нашей работе - стабильность в поставках товара и гибкость в стремительно меняющихся условиях рынка! Наше кредо – индивидуальный подход к каждому клиенту! <br> Сейчас компания запустила новое оборудование ЭПСД с мотор редуктором BOSCH производство Германия, наше оборудование подходит на все иномарки под брендом , микроавтобусы «Газель», «Мерседес-Бенс Спринтер», «Ситроен», «Пежо», «Рено», «Форд Транзит».]]></description>

<link>http://transit-club.com/publ/2-1-0-64</link>
<category>Полезные статьи</category>
<dc:creator>Ильяс Энвер</dc:creator>
<guid>http://transit-club.com/publ/2-1-0-64</guid>
<pubDate>Sun, 27 Sep 2009 10:11:09 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Кенгурятник на Форд Транзит</title>
<description><![CDATA[Много раз замечал кенгурины на инкассаторских машинах. Их там ставят не зря! <br>
Я так понимаю, правильно закрепленный кегнурин к раме, да еще и прочный
поможет инкассаторской машине проехать через заграждение из машин, не
повредив при этом двигатель и радиатор. У Форда Транзита передок
расчитан на сминание для смягчения лобового удара и он откровенно
слабоват. Даже при небольшой аварии ломается пластиковый бампер,
пластиковая решетка, гнется под ним металлический усилитель бампера,
слетает с крепления радиатор. При чуть большем ударе...]]></description>

<link>http://transit-club.com/publ/2-1-0-63</link>
<category>Полезные статьи</category>
<dc:creator></dc:creator>
<guid>http://transit-club.com/publ/2-1-0-63</guid>
<pubDate>Thu, 12 Feb 2009 08:43:29 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Как не ошибиться в выборе при покупке автомобиля</title>
<description><![CDATA[Каждый из нас рано или поздно становится перед проблемой выбора автомобиля. Одни долго и мучительно копят, другим автомобиль предлагается в качестве подарка, третьим хочется поскорее сесть за руль, и они покупают машину в кредит. Но вне зависимости от способа приобретения авто всегда стоит вопрос – что лучше взять исходя из своих финансовых возможностей. <a href="http://fordtransit.ucoz.ru/publ/2-1-0-57">Читать дальше...</a><br>]]></description>

<link>http://transit-club.com/publ/2-1-0-57</link>
<category>Полезные статьи</category>
<dc:creator>Дмитрий</dc:creator>
<guid>http://transit-club.com/publ/2-1-0-57</guid>
<pubDate>Mon, 07 Apr 2008 18:48:34 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Common Rail</title>
<description><![CDATA[<strong><img style="margin-right: 10px;" alt="" src="/imag/25517981.jpg" width="175" align="left" border="0px" height="111">Common Rail</strong>
– революционная система впрыска топлива в цилиндры, через общую
магистраль, под высоким давлением. Ее появление было вызвано
ужесточением законодательных экологических требований, предъявляемых <a href="http://fordtransit.ucoz.ru/publ/2-1-0-48">Читать дальше...</a><br><p></p>]]></description>

<link>http://transit-club.com/publ/2-1-0-48</link>
<category>Полезные статьи</category>
<dc:creator></dc:creator>
<guid>http://transit-club.com/publ/2-1-0-48</guid>
<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 15:45:13 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Многофункциональный салон Форд Транзит Коннект</title>
<description><![CDATA[<br>Ford Transit <p> Многофункциональный салон Форд Транзит Коннект <p> Transit Connect имеет на удивление большие возможности в распределении внутреннего пространства салона. Задние сиденья могут быть]]></description>

<link>http://transit-club.com/publ/2-1-0-17</link>
<category>Полезные статьи</category>
<dc:creator></dc:creator>
<guid>http://transit-club.com/publ/2-1-0-17</guid>
<pubDate>Sat, 24 Nov 2007 15:17:33 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Ещё раз о ТНВД</title>
<description><![CDATA["АБС" 09.1999 <br /> Г.Цвелев, "Моторсервис" <p> Европейское отделение Ford выпускает значительное количество автомобилей с дизельными двигателями, хотя и не балует потребителей разнообразием модификаций моторов. Много дизельных «фордов» эксплуатируются и <br /> у нас в стране, и зарекомендовали они себя весьма неплохо- На автомобилях с маркой Ford устанавливались дизели объемом 1,6 л, 1,8 л и 2,5 л (два последних имеют модификации с наддувом). Кроме того, на ряде моделей ставились и дизели Peugeot, Каждый из этих моторов имеет свои конструктивные особенности, которые мы рассмотрим более подробно.]]></description>

<link>http://transit-club.com/publ/2-1-0-14</link>
<category>Полезные статьи</category>
<dc:creator></dc:creator>
<guid>http://transit-club.com/publ/2-1-0-14</guid>
<pubDate>Tue, 18 Sep 2007 14:26:40 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Ремонт топливного и топливоподкачивающего насосов</title>
<description><![CDATA[Основные детали топливного насоса: корпус, головка, крышка-демпфер и
коромысло. Корпус, головка, крышка-демпфер изготавливаются из цинкового
сплава; коромысло — из стали 45Л с последующей закалкой опорных
поверхностей до НRС 52...62; валик ручного привода — из стали А12,
рычаг — из стали 08.]]></description>

<link>http://transit-club.com/publ/2-1-0-13</link>
<category>Полезные статьи</category>
<dc:creator></dc:creator>
<guid>http://transit-club.com/publ/2-1-0-13</guid>
<pubDate>Tue, 18 Sep 2007 13:52:44 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Ремонт топливного насоса высокого давления и форсунок</title>
<description><![CDATA[<br>

Прецизионные детали (корпус распылителя с иглой, гильза с плунжером,
нагнетательный клапан с седлом и шток со втулкой) не
разукомплектовывают. Детали моют в керосине (прецизионные детали
отдельно). Нагар с поверхности форсунок удаляют в моечных
ультразвуковых установках. Отверстия в распылителях прочищают
специальными приспособлениями — чистиками. После мойки и чистки детали
обдувают сжатым воздухом или вытирают чистыми салфетками, дефектуют и
сортируют согласно техническим условиям.]]></description>

<link>http://transit-club.com/publ/2-1-0-12</link>
<category>Полезные статьи</category>
<dc:creator></dc:creator>
<guid>http://transit-club.com/publ/2-1-0-12</guid>
<pubDate>Tue, 18 Sep 2007 13:51:27 GMT</pubDate>
</item>

</channel>
</rss>
