Значит так. Было у меня 4 авто данной марки: 1985 (2.5D), 1988 (2.0 г/б), 1992 (2.5D), 1995 (2.5D).
Машинки для работы. Сейчас 1995 г.в. длинный, высокий. При покупке было
135 000 км., за го машина пробежала 80 000 км, бывало по двое суток не
глушилась, салон в данной модели учень даже удобный по сравнению с
более ранними. Зимой дизель заводится нормально (в зависимости от
мароза, ну и двигателя). В ранних моделях (под ранними подразумевается
с обрубленными панелями, диски (в большенстве) на 14) нет свечей
накала, поэтому иногда приходилось поливать теплой водой. Хотя и этот
"БУС" не очени хотел заводится при -12, и когда температура упускалась
ниже 10, то машина заводилась и оставалась на ночь. Что косается
скорости то 120 - 135 км/ч, больше на дизеле без турбины никак (ездил с
турбиной до 150 км/ч), раскход в среднем 9-13 л (ветаки высокий, ветер
влияет). Задни мост ухудшает проходимость (очень), казалось бы ровная
дорога с маленькими обледеневшими ямками, и все- выходи и сыпь песок
(если пустой). По сравнению с Транспортером который Фольксваген, то тот
н! аоборот - пустой он рвет и мечет, а нагрузи чуть побольше и "тянет потянет а вытянуть не может".
Мой вам совет если нужна машина для роботы - берите ФОРД, если же
возить свою ЖО... то можно и поэксперементировать и с Фольцем, но в
конечнов этоге вы его продадите (знаю по примеру своих знакомых).
Купил авто похерилась турбина. Транзит 2,0 л. средняя база , теперь плачу шо делать, турбина . 1. т. ЕВРО. б. у. 350 у. е. но, гарантии никакой. Пробег 200 т.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
