Если двигатель 86-91 г.в., то были модели на 2,0л на 77,78, 82л.с. и на 1,6л на 62 л.с. (стоял ремень ГРМ)
С 92 по 95 г.в. шли на 88 и 98л.с (тоже стоял ремень ГРМ)
Затем до 2000 г.в шли на 115л.с. (пошла уже цепь) - не твой вариант

Судя по фото, у тебя двигатель до 95 г.в., это одназначно (один распредвал).
Т.е. в МРЭО одназначно не правы. Мощности 115 л.с. нет в этом двигателе.

Судя по воздухоочистителю, по впускному коллектору(код 6070910), это 1,6л или 2,0л двигатель до 91г.в.

Поищи коды на корпусе моделятора дроссельной заслонки (6175035), или на корпусе управления впрыском (6540302). Если еще и стоит датчик температуры наддува воздуха, то это 2,0л двигатель. Тогда останется только разобраться в его мощности.

На 115л.с. были NSF/NSG/NSH для Транзита. Но это с двумя распредвалами и цепью.
У него же одназначно один распредвал и ремень ГРМ. По внешнему виду очень похож на 86...91 г.в, а это:

В общем что зря рассуждать... нужно больше фото хорошего качества и кодов деталей двигателя (особенно топливной системы) побольше.