   | |
| Модератор форума: tourneo, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Рулевое управление » червячный механизм (люфт в рулевом до 1988г.) |
| червячный механизм |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Воскресенье, 27.11.2016, 21:22 | Сообщение # 92
Цитата BoozyteuR (  )Съемник-то есть (достаточно мощный), только все-таки очковато. Попробовал стягивать сошку на запасном механизме (а еще ж надо стягивать на старом)- не хочет, зараза, выходить. Хочется все-таки обойтись без применения нагрева (опасность спалить пыльник). Или идти со съемником до конца? В своё время снимал такие сошки с таких рулевых. Делал так : сначала , предварительно открутив гайку и сняв шайбу "гроверную" , проливал ВД-шкой (керосином , уксусной кислотой) на ночь оставляя. А потом большим двухлапым съёмником (соседским - угробить его тоже было очково  ) натягивал с усилием (там же посадка на шлицах КОНИЧЕСКАЯ) и там где была открытая верхняя часть сошки - ударял по ней . Постучу , затем ещё чуть подзатяну съёмник и опять постучу. И в результате или при очередном постукивании молотком или при очередной затяжке...щёлк и сошка сходит со шлицов нам на радость  Ну и при последующей установки сошки на шлицы обязательно мазал своим антикором незасыхающим - потом НИКОГДА не было проблем с крепежом- откручиваешь и всё легко снимается (тем же съёмником). Как то так... |
prologdeck
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Новенький
 Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
|
prologdeck
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Новенький
Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 108
Награды: 6
Дата: Воскресенье, 25.12.2016, 14:33 | Сообщение # 98
prologdeck, шипение "вакуумника" может говорить еще и о слишком большом ходе педали тормоза (проверь контуры и цилиндры на утечку и наличие воздуха). Заменять его имеет смысл лишь в том случае, если педаль "жесткая". Но предварительно следует убедиться в исправности вакуумного насоса (который на дизелях обычно соединен с генератором).
Искать б/у редуктор. Новых таких сейчас и нет. А нормальные среди б/у найти можно. PS. На форуме есть описание установки рулевой от ГАЗели. Если что. Добавлено (22.12.2016, 20:57) --------------------------------------------- В общем, что удалось сделать за это время. На покупном редукторе наживили съемник на сошку, дали как следует натяг (предварительно обмотав лапы страховочной проволокой, чтобы съемник не сорвался). Погрел немного. Один мощный удар молотком заподлицо - и сошка слезла. Далее предстоит демонтировать старый редуктор с буса. Добавлено (25.12.2016, 14:33) --------------------------------------------- В общем, старый редуктор снял, свежий поставил. Люфта нет, круто. Но есть другая проблема - повышенная течь из-под вала сошки. Кто-нибудь разбирал этот узел? Или залить туда герметика? PS. До меня в редуктор была залита жидкость для ГУР типа StepUp, судя по цвету масла.  Откачав излишки жидкости, залил оставшийся Chevron ATF-4 (обычно его и заливал в систему). Его, кстати, можно использовать как рабочую жидкость для ГУР. 
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Воскресенье, 25.12.2016, 14:55
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: MGV, shamilageev, Мелкий, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, ZNAK, Beardan, Юра, kent46, Путник, stan08, Запчасти-Европа, Amereh, vetal777
