Страница 3 из 3 « 1 2 3
Модератор форума: Фелuкс

холодильное оборудование на транзит до 2000 г

Фелuкс Меня здесь нет Фелuкс Меня здесь нет Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе. Модератор Супергуру Группа: Модераторы 4589 постов Репутация: 332 Награды: 17 Дата: Вторник, 12.06.2018, 18:20 | Сообщение # 21 Цитата pasha210 () Но кронштейна нет. Беда в том, что там не просто плита. Снимается родной насос ГУРа, на него место ставится плита, на ней примерно на место старого насоса оказывается компрессор, а оригинальный, "кондейный" насос ГУРа оказывается ниже. Поэтому реально проще по месту химичить, и варганить крепеж компрессора к блоку. Тут есть где-то фото, человек использовал мой полуфабрикат (я так долго это делал, что продал Транзит, не доделав   ), и  таки поставил на свой мотор компрессор. Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? Профиль

lexa Меня здесь нет lexa Меня здесь нет Город: Казань Знаток Группа: Проверенные 494 поста Репутация: 72 Награды: 3 Дата: Среда, 13.06.2018, 01:25 | Сообщение # 22 Ну да методом проб и ошибок самому и делать. Я себе сам делал, правда первый был не удачный, его пару раз ломало. Потом новый сделал более усиленный, пока работает.... FORD TRANSIT 1988г. 2.5 cdi АКПП Профиль Авто

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: MGV, 7711686, Мелкий, 00Жанна00, жендос, Shrek, Trans025, Tema0900, 061275sergey, Димарик, nikola1964, Musha, Michael1800, AlexanderV, Евгений62, Valterskott, Дмитрий03, Alex186